| < Προηγούμενες 20 | 3021 - 3040 Ειδήσεις από 3063 | Επόμενες 20 > |
Τα «πράσινα» ελαστικά ή τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης συνεισφέρουν στην μικρότερη κατανάλωση καυσίμου στο αυτοκίνητο, αλλά και στις λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προσφέροντάς του τόσο οικολογικά όσο και οικονομικά χαρακτηριστικά.
Το Ford Focus είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και διακρίνεται για τα υψηλά επίπεδα οδικής συμπεριφοράς που προσφέρει. Στα αρνητικά στοιχεία του γερμανικού μοντέλου προσθέτουμε τον τομέα της κατανάλωσης.
Μία νέα έκδοση του Ceed προστέθηκε στην γκάμα της Kia με πιο οικολογικό χαρακτήρα, η ISG, η οποία φέρει σύστημα Stop & Go στον κινητήρα. Το Kia Ceed ISG, χάρη στην αυτόματη παύση και επανεκκίνηση του κινητήρα, επιτυγχάνει μείωση της κατανάλωσης κατά 0,3 λίτρα ανά 100 χλμ.
Με 101 ονομαστικούς ίππους, μόλις 5,7 λίτρα κατανάλωσης για κάθε 100 χλμ. και εκπομπές CO2 135 γρ./χλμ., το Auris εκφράζει με τη σειρά του την οικολογική συνείδηση της Toyota.
Ακολουθώντας τις επιταγές των καιρών, η ανανεωμένη Mercedes B-Class δίνει περισσότερη σημασία στη βελτίωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, τη στιγμή που φρεσκάρει την εμφάνισή της στο ελάχιστο δυνατό.
Με το νέο BlueSport Concept, η Volkswagen κάνει το μεγάλο βήμα και εισέρχεται δυναμικά στην κατηγορία των σπορ ρόουντστερ
αυτοκινήτων, υποσχόμενη οδηγική
ευχαρίστηση και επιδόσεις, σε συνδυασμό με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση και ρύπους.
Το νέο υβριδικό Insight παρουσίασε η Honda στο σαλόνι αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ αξιοποιώντας μία πιο εξελιγμένη έκδοση της τεχνολογίας Integrated Motor Assist (IMA). Πρόκειται για μία πιο προσιτή πρόταση με κατανάλωση καυσίμου 4,4 λίτρα /100 χλμ και εκπομπές CO2 μόλις 101 γρ./χλμ, σύμφωνα με την εταιρεία.
H "αναβαθμισμένη" έκδοση του Ibiza SportCoupe με τον κινητήρα των 1,6 λτ. διαθέτει 15 περισσότερους ίππους, καλύτερες επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με τη νορμάλ.
Τη δεκαετία που διανύουμε οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχει βρεθεί απέναντι στο απαιτητικότερο κοινό. Έπρεπε να βελτιώσουν την ασφάλεια, κατόπιν την κατανάλωση και τώρα τους ρύπους, ενώ συγχρόνως να ανανεώνουν τα μοντέλα όλο και συχνότερα για να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό. Σε αυτή την αδυσώπητη μάχη, κάποιες μάρκες αλλάζουν ιδιοκτησιακό καθεστώς. Εσείς φοβάστε να αγοράσετε αυτοκίνητο μιας μάρκας που ετοιμάζεται να πουληθεί, ή μιας μάρκας που άλλαξε ιδιοκτήτη;
Στη νέα γενιά του Avensis μεγάλος πρωταγωνιστής δεν είναι τόσο η μοντέρνα σχεδίαση ή η ακόμη υψηλότερη άνεση, αλλά οι εξελιγμένοι βενζινοκινητήρες φιλοσοφίας Optimal Drive. Στη βασική του έκδοση, το Avensis διαθέτει πλέον τον ισχυρότερο ατμοσφαιρικό 1.600άρη μεταξύ των μεσαίων, χωρίς μάλιστα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Στη νέα γενιά του Avensis μεγάλος πρωταγωνιστής δεν είναι τόσο η ανανεωμένη και μοντέρνα σχεδίαση ή η ακόμη υψηλότερη άνεση, αλλά οι εξελιγμένοι βενζινοκινητήρες φιλοσοφίας Optimal Drive. Ειδικά δε στη βασική του έκδοση, το Avensis έχει την πολυτέλεια να διαθέτει πλέον τον ισχυρότερο ατμοσφαιρικό 1.600άρη μεταξύ των μεσαίων, χωρίς παράλληλα αυτό να συνεπάγεται και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Η C180 ΒlueEFFICIENCY στοχεύει στον περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπεμπόμενων ρύπων από χαμηλότερου κυβισμού -αλλά ίδιας απόδοσης ισχύος και ροπής- κινητήρα, με την αμέσως επόμενη έκδοση της C-Class.
Οι περισσότεροι από εμάς έχουμε βρεθεί στη θέση να πρέπει να διανύσουμε μια απόσταση με το αυτοκίνητο μετά από κατανάλωση μεγάλης ποσότητας
φαγητού. Κατά πόσο, όμως, έχουμε την ικανότητα να φθάσουμε με ασφάλεια στον προορισμό μας;
Η ιδέα που έχουμε για τα υβριδικά είναι πως με τη συνδρομή ενός ηλεκτροκινητήρα επιτυγχάνεται μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων. Τουλάχιστον έτσι ξέρουμε από τις Toyota και Honda που μέχρι στιγμής διαθέτουν τέτοια μοντέλα. Όμως η Chevrolet με το Volt αλλάζει τα δεδομένα, προσφέροντας ηλεκτρική κίνηση για τα πρώτα χιλιόμετρα και κατόπιν γυρίζει στη χρήση βενζίνης. Είναι όμως καλύτερα έτσι;
Με ένα επιπλέον μηχανικό σύνολο θα εφοδιάζεται το Hyundai i10. Διαθέσιμος από τον Σεπτέμβριο στην Ευρωπαϊκή αγορά ο νέος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων προσφέρει καλύτερες επιδόσεις από αυτόν των 1,1 λίτρων χωρίς να επιβαρύνονται η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων.
Η χαμηλή κατανάλωση, ως στοιχείο που καθορίζει την απόφαση αγοράς ενός μοντέλου, δε σηκώνει εκπτώσεις. Μπορεί κανείς να πληρώσει τη σχεδίαση, τις επιδόσεις, την πολυτέλεια ή την εικόνα ενός αυτοκινήτου, όμως η κατανάλωση διαφέρει. Γιατί έρχεται σαν προδιαγραφή στο αυτοκίνητο, όπως ο κυβισμός ή η ιπποδύναμη. Πληρώνεις και ξέρεις ακριβώς τι αγοράζεις. Ή όχι;
Από την επαφή μας στο Βρότσλαβ της Πολωνίας με το Chevrolet Epica 2,5 διαπιστώσαμε, ότι παρουσιάζει κάποιες καθυστερήσεις τόσο στην αυτόματη, όσο και στη σειριακή λειτουργία. Παρ’ όλα αυτά, το κιβώτιο κρατά χαμηλά τις στροφές, με συνεχείς αλλαγές χάρη στις έξι σχέσεις, ώστε να περιορίζεται η κατανάλωση.
Το αυτόματο κιβώτιο το έχουμε συνδυάσει με μεγάλους κινητήρες, πελώριες λιμουζίνες ή SUV, αυξημένη κατανάλωση και χαμηλές επιδόσεις. Είναι όμως ώρα αυτοί οι μύθοι να καταρριφθούν. Γιατί τα αυτόματα κιβώτια δεν είναι έτσι πια.
Με την τιμή του πετρελαίου κολλημένη πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, και παρά την ισοτιμία ευρώ-δολαρίου που αποσβένει κάπως το κόστος των καυσίμων, η κατανάλωση ενός αυτοκινήτου έχει ανέβει στη λίστα ενδιαφερόντων των αγοραστών από την ένατη θέση που είχε δέκα χρόνια πριν, στην πρώτη.
Αυτό λεει ο ACEA, η ένωση ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων, πράγμα που φαίνεται και στον τρόπο με τον οποίο λανσάρονται πλέον τα νέα μοντέλα.
Στο πλαίσιο μιας μακροπρόθεσμης περιβαλλοντικής στρατηγικής για μείωση των εκπομπών ρύπων και θεαματική βελτίωση της κατανάλωσης, η Bentley θα γίνει ο πρώτος κατασκευαστής υπερπολυτελών αυτοκινήτων του οποίου όλα τα μοντέλα θα είναι συμβατά με τη χρήση βιοκαυσίμων.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
