.jpg)
Νέο Nissan Qashqai e-POWER: 4,5 λτρ./100 χλμ. & σέρβις στα 20.000 χλμ.
Η Nissan αναβάθμισε το σύστημα e-POWER.
Πιο ήσυχο, πιο «καθαρό» και σέρβις στα 20.000 χλμ..
| < Προηγούμενες 20 | 441 - 460 Ειδήσεις από 3099 | Επόμενες 20 > |
.jpg)
Η Nissan αναβάθμισε το σύστημα e-POWER.
Πιο ήσυχο, πιο «καθαρό» και σέρβις στα 20.000 χλμ..

Σε σχέση με το προηγούμενο είναι 10 χιλιάρικα φθηνότερο με ίδιο εξοπλισμό.
Έχει επίσης μεγαλύτερη μπαταρία και χαμηλότερη κατανάλωση, έτσι κάνει περισσότερα χιλιόμετρα με μια φόρτιση.

Είναι θερινό λάστιχο με τεχνολογίες του 2012 (13 χρόνια πίσω).
Είναι budget πρόταση αφού έχει μία 4άδα για 15άρες ζάντες κοστίζει 200 ευρώ.

Με 31 χιλιάρικα είναι το φθηνότερο μεσαίο SUV της αγοράς.
Έχει τα πάντα όλα σε εξοπλισμό σε συστήματα και οθόνες.
.jpg)
Εντυπωσιακά ελαφρύ και φιλικό, μόλις 97 κιλά γεμάτο
Κλασσική retro αισθητική με φωτιστικά τεχνολογίας LED και θύρα φόρτισης USB

Καλύτερο σε επιδόσεις το Kia Stonic, ίδια σε κατανάλωση.
Ευρύχωρο και με συρόμενο πίσω κάθισμα για πρακτικότητα το T-Cross.

Η χάραξη και η γόμα έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με την Goodyear για καλύτερη απόδοση στο βρεγμένο (τεχνολογία Wet Grip).
H Goodyear λέει επίσης ότι είναι οικονομικό σε κατανάλωση και βγάζει πολλά χιλιόμετρα.
Διαθέσιμο για ζάντες 14 ή 15 ιντσών και τιμές που ξεκινούν από 63 ευρώ το λάστιχο.

Το νέο ελαστικό σε δοκιμές της TÜV (σε σύγκριση με ανταγωνιστικά προϊόντα) είχε:
12% καλύτερη συμπεριφορά στο βρεγμένο (με πιστοποίηση Α για την πρόσφυσή του).

Καίει 3,5 λτ./100 χλμ. μέσα στην πόλη το Yaris, είναι το πιο οικονομικό μικρό σε κατανάλωση.
Προσφέρει μεγάλους χώρους το i20, χωρούν πίσω άνετα επιβάτες με ύψος 1,84 μ.

Το Qashqai είναι μία κατηγορία πάνω ως αυτοκίνητο, φαίνεται στους καλύτερους χώρους.
Σε επιδόσεις το T-Roc είναι λίγο πιο γρήγορο.

Πήραμε το Ford Capri με την μεγάλη μπαταρία και ξεκινήσαμε τη δοκιμή με 100%.
Δε φορτίσαμε καθόλου και κάναμε 400 χλμ. σε 15 μέρες.

Με μεγαλύτερη και «διαφορετική» μπαταρία από το «βασικό».
Κάνει 150 χλμ. παραπάνω από το SR (δλ. το βασικό) με μια φόρτιση.
.jpg)

Αθήνα-Θεσσαλονίκη: 3,5 ώρες με 140 χλμ./ώρα, 5,5 ώρες με 90 χλμ./ώρα.
Στα 140 χλμ./ώρα έχεις διπλάσια κατανάλωση σε σχέση με τα 90.

Με τιμή μικρότερων αυτόματων βενζινοκίνητων SUV από αυτό (37k χωρίς επιδότηση).
Είναι μεγάλο και ηλεκτρικό (σαν το Tesla Model Y), με 207 άλογα και 380 χλμ. αυτονομία.

Είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση μοντέλο στην κατηγορία του στο ταξίδι (5,8 λτ./100 χλμ.).
Χωράει έως 7 επιβάτες και έχει συρόμενη μεσαία σειρά για περισσότερη πρακτικότητα.

Μοντέρνα σχεδίαση, άνεση στο δρόμο & χαμηλή κατανάλωση για το e-C3.
Το μικρότερο σε διαστάσεις Inster έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία.

Λανσαρίστηκε στις αρχές του 2025 από την Kleber (θυγατρική της Michelin).
Η Kleber λέει ότι είναι 5% καλύτερο στο φρενάρισμα στο βρεγμένο σε σχέση με το HP4 (προηγούμενη γενιά).

Δευτέρα έως Παρασκευή κινούνται μόνο με ρεύμα μέσα στην πόλη, έχουν αυτονομία 100 χλμ.
Το Σαββατοκύριακο μεταμορφώνονται, στρίβουν, φρενάρουν και επιταχύνουν σαν σπορ αυτοκίνητα.

Παίρνεις 4κίνητο, στα λεφτά δικίνητου οικογενειακού SUV (κοστίζει 30.490 ευρώ).
Έχει μάλιστα υπερπλούσιο εξοπλισμό στα λεφτά αυτά (π.χ. navi, adaptive cruise, clima).
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.