Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Δοκιμή: Ανανεωμένο Tesla Model 3 Highland

15.874 Επισκέψεις στο άρθρο (11/6/2025)
Δοκιμή: Tesla Model 3 Highland Long Range RWD
4 Φωτογραφίες »

Με μεγαλύτερη και «διαφορετική» μπαταρία από το «βασικό».
Κάνει 150 χλμ. παραπάνω από το SR (δλ. το βασικό) με μια φόρτιση.
Είναι πιο γρήγορο και ισχυρό ,«καίει» λιγότερο σε όλες τις συνθήκες.
Αυτά τα παραπάνω τα πληρώνεις βέβαια 5.000 ευρώ (από 44.990 ευρώ).

autotriti team

Με μεγαλύτερη και «διαφορετική» μπαταρία από το «βασικό»

Σε σχέση με την Standard Range, το Tesla Model 3 Long Range χαρακτηρίζεται όχι μόνο από τη μεγαλύτερη σε χωρητικότητα μπαταρία λιθίου (ωφέλιμη 75 kWh αντί 57 kWh), αλλά και από τη διαφορετική χημεία της: Το Model 3 Long Range χρησιμοποιεί μπαταρία NMC (κοβαλτίου νικελίου μαγγανίου), ενώ στο Standard Range είναι LFP (φωσφορικού σιδήρου). Δες εδώ τα χαρακτηριστικά της κάθε μίας από αυτές τις μπαταρίες λιθίου.

Κάνει 150 χλμ. παραπάνω από το SR με μια φόρτιση

Με άριστη διαχείριση ενέργειας, το Tesla Model 3 Long Range δεν στραγγίζει την 75άρα μπαταρία και με μέση κατανάλωση ενέργειας μόνο 14,8 kWh/100 χλμ. (χαμηλότερη του Standard Range, που πάντως είχε μετρηθεί σε χαμηλότερες θερμοκρασίες) βγάζει εύκολα 510 χλμ. με μια φόρτιση (+150 χλμ. από το Standard Range), αν και υπολείπεται αρκετά από τα 702 χλμ. που υπόσχεται η Tesla.


Η ανανέωση τόνισε το φουτουριστικό design του Tesla Model 3.
4 Φωτογραφίες »

Η ανανέωση τόνισε το φουτουριστικό design του Tesla Model 3.

Είναι πιο γρήγορο και ισχυρό, «καίει» λιγότερο σε όλες τις συνθήκες

Ο ηλεκτροκινητήρας που κινεί τους πίσω τροχούς του Tesla Model 3 Long Range είναι ισχυρότερος από του Standard Range αποδίδοντας 320 ίππους (+37) και 450 Nm ροπής (+30). Όντας και ελαφρύτερο, το Long Range σύμφωνα με τις μετρήσεις μας επιταχύνει στο 0-100 σε 5,5 δλ. (6,6 δλ. το SR) και επιταχύνει από τα 80-120 σε 3,5 δλ. (4 δλ. το SR). Παράλληλα, στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα έχει κατανάλωση 16,1 KWh (17,5 το SR) και με μια φόρτιση βγάζει 466 χλμ (329 χλμ. το SR).

Όλα τα παραπάνω τα πληρώνεις 5.000 ευρώ (από 44.990 ευρώ)

Για τη μεγαλύτερη μπαταρία και τα περισσότερα άλογα ο αγοραστής καλείται να πληρώσει 5.000 ευρώ επιπλέον με τις τιμές του πισωκίνητου Tesla Model 3 Long Range να ξεκινούν από 44.990 ευρώ χωρίς κάποια κρατική επιδότηση. Η αντίστοιχη τιμή του Tesla Model 3 SR είναι 39.990 ευρώ, ωστόσο για το συγκεκριμένο μοντέλο αυτόν τον καιρό «τρέχει» το πρόγραμμα Tesla Bonus με έκπτωση 2.500 ευρώ και τελική τιμή 37.490

Παρακάτω θα διαβάσετε την αναλυτική δοκιμή του Tesla Model 3 Highland με τη μεγάλη μπαταρία των 75 kWh.

Αυτή είναι η δικίνητη έκδοση μεγάλης αυτονομίας (Long Range) του ανανεωμένου Tesla Model 3, του μικρότερου μοντέλου στη γκάμα της πολυσυζητημένης αμερικάνικης φίρμας ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σε σχέση με την Standard Range χαρακτηρίζεται όχι μόνο από τη μεγαλύτερη σε χωρητικότητα μπαταρία λιθίου (ωφέλιμη 75 kWh αντί 57 kWh), αλλά και από τη διαφορετική χημεία της: Το Model 3 Long Range χρησιμοποιεί μπαταρία NMC (κοβαλτίου νικελίου μαγγανίου), που αποθηκεύει περισσότερη ενέργεια και είναι πιο ελαφριά, ενώ στο Standard Range είναι LFP (φωσφορικού σιδήρου) που είναι πιο βαριά ως μπαταρία και δεν πολυσυμπαθάει το κρύο, αλλά σε γενικές γραμμές είναι και πιο ανθεκτική (δες εδώ την τεχνική ανάλυση και τα χαρακτηριστικά του καθενός τύπου μπαταρίας).

Δεν είναι λοιπόν παράξενο που το πισωκίνητο Model 3 Long Range παρά τη μεγαλύτερη σε χωρητικότητα μπαταρία είναι κατάτι ελαφρύτερο (18 κιλά) από το Standard Range, ενώ ο πίσω τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 320 άλογα με 450 Nm, με αυτόν του Standard Range να είναι 283 άλογα με 420 Nm ροπής. Για τη μεγαλύτερη μπαταρία και τα περισσότερα άλογα ο αγοραστής καλείται να πληρώσει 5.000 ευρώ επιπλέον με τις τιμές του πισωκίνητου Model 3 Long Range να ξεκινούν από 44.990 ευρώ.

Σελίδα 2Κινητήρας-Αυτονομία: Πάει πιο γρήγορα και κυρίως κάνει 150 χλμ. παραπάνω με μια φόρτιση
Σελίδα 3Εσωτερικό-Χώροι: Minimal με «οθονάρα» και άνετους χώρους
Σελίδα 4Στο δρόμο: Πανεύκολο στη χρήση με ισορροπημένη συμπεριφορά
Σελίδα 5Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Θανάσης Δαμαλίτης | Ανέστης Ιντζές

Autotriti.gr
sailun 1