| < Προηγούμενες 20 | 461 - 480 Ειδήσεις από 2000 | Επόμενες 20 > |
Εξωτερικά είναι ένα απλό Lada 2101, όμως κάτω από το ρετρό αμάξωμα κρύβεται ένας turbo 1.500άρης 16βάλβιδος κινητήρας που αποδίδει 700 ίππους και φτάνει έως τις 10.000 σ.α.λ.. Υπερβολικά δεν φαίνονται όλα αυτά; Όταν περνάει GT-R στα ίσια όμως, τι μπορείς να πεις;
Ελαφρωμένη καρότσα, μετατροπή από 1,1 λτ. με 54 άλογα σε 1.400 turbo αγνώστου ιπποδύναμης και τα 226 χλμ./ώρα δεν αργούν να έρθουν.
Ένα Audi RS3 με 5κύλινδρο 2,5λιτρο turbo 400 ίππων κινείται απειλητικά απέναντι σε ένα Fiat Uno turbo, ωστόσο μετά «πλακώνει» η παρέα του ιταλικού μικρού και το Audi... κιοτεύει! Ένα χιουμοριστικό βίντεο με μια δόση αλήθειας σε στιλ «μόνος μου κι όλοι σας».
Δοκιμάζουμε το Ford Puma στην κορυφαία του έκδοση πριν το ST, στην ήπια υβριδική έκδοση των 155 ίππων με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Powershift.
Επίσημη παρουσίαση για την Maserati MC20 Cielo, την κάμπριο εκδοχή του κεντρομήχανου supercar της ιταλικής φίρμας με τον 3λιτρο V6 bi-turbo κινητήρα των 630 ίππων.
Με το ταπεραμέντο και το… υπεροπτικό στιλ μιας φινετσάτης Ιταλίδας κοντέσας, η ανανεωμένη Stelvio κλέβει καρδιές στο πέρασμά της και παρά την ελαφρώς μικρότερη ιπποδύναμη, κερδίζει τις εντυπώσεις του οδηγού και των επιβατών, χωρίς να αφήνει τους πρατηριούχους να την… κορτάρουν.
Ο 1.800άρης turbo δεν «έκανε» στον ιδιοκτήτη και έτσι αποφάσισε να τον αντικαταστήσει με τον turbodiesel κινητήρα ενός VW Golf του 2003.
Ήταν ένας Ιάπωνας και μια Ιταλίδα σε ένα βουνό... Θα μπορούσε να είναι η αρχή κάποιου ανέκδοτου, ωστόσο είναι η περιγραφή ενός ρετρό βίντεο με πρωταγωνίστρια μια Ferrari F40 σε στροφοδιαδρομή της Ιαπωνίας. Respect και από τους Γιαπωνέζους στην Ιταλίδα καλλονή με τον V8 twin-turbo των 2,9 λίτρων και 478 ίππων.
Έχει μικρό κόστος μετακίνησης, μπαίνει κάθε μέρα στον δακτύλιο και προβάλλει μία ευχάριστη οδηγική αίσθηση. Το ανανεωμένο αεριοκίνητο SEAT Ibiza φαντάζει ως μία ιδανική, προσιτή λύση για οικονομία. Μήπως όμως υπάρχει και ένα «αλλά»;
Οι σωληνώσεις της εξάτμισης, πριν το θηριώδες turbo, κοντεύουν να πάρουν... φωτιά με τις θερμοκρασίες να ξεπερνούν σίγουρα τους 900-1.000 βαθμούς Κελσίου κρίνοντας από το έντονο πορτοκαλί-κίτρινο χρώμα των μετάλλων. «Συγχορδία» από φλόγες σε εξάτμιση και external wastegate σε ένα σύνολο πολλών εκατοντάδων ίππων.
Δεν τους έκανε ο θρυλικός 2JZ και το έβγαλαν για να τοποθετήσουν 3λιτρο diesel μοτέρ από Mercedes.
Πρεμιέρα έκανε το νέο Land Rover Range Rover Sport, συστήνοντας στο κοινό την τρίτη του γενιά, η οποία έρχεται με υβριδικά μοτέρ αλλά και ένα V8 twin-turbo κινητήρα 530 ίππων!
Το κορυφαίο σε πωλήσεις στην κατηγορία των B-SUV, Peugeot 2008, επιβεβαιώνει την δυναμική του από την βασική έκδοση. Δοκιμάζουμε το γαλλικό best-seller στην έκδοση των 100 ίππων με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο στο εισαγωγικό εξοπλιστικό πακέτο.
Δύο πραγματικά θηριώδεις Alfa Romeo 155 «κοντράρονται» σε ανάβαση. Από τη μία η ατμοσφαιρική Alfa 155 Ti V6 DTM με τον 2,5 λτ. ατμοσφαιρικό V6 των 490 ίππων που στροφάρει έως τις 12.000 σ.α.λ. και από την άλλη η 155 GTA με τον τετρακύλινδρο 2λιτρο turbo των 550 ίππων. Εσύ ποια προτιμάς; Ατμόσφαιρα ή turbo;
Η τοποθέτηση ενός συστήματος υπερπλήρωσης για κάθε κύλινδρο ξεχωριστά θα μπορούσε να προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στην λειτουργία ενός μοτέρ, όμως δεν θα ήταν λίγα και τα μειονεκτήματά του. Πώς σας φαίνεται αυτή η ιδέα;
Λίγο πριν τέλος της παρουσίας του στις αγορές, το VW Passat αποκτά υβριδική έκδοση που φορτίζει και στην πρίζα κάτι που το κάνει οικονομικό σαν Polo, αλλά και ακριβό σαν premium λιμουζίνα.
Η VW με τον κινητήρα διπλού καυσίμου 1,5 TGI απόδοσης 130 ίππων προσφέρει μια εναλλακτική και άκρως οικονομική σε κατανάλωση επιλογή, γι αυτούς που έχουν το προνόμιο να βρίσκονται κοντά σε πρατήριο CNG.
Τίποτα δε μαρτυρά ότι το συγκεκριμένο Ford Escort RS Cosworth, που από το εργοστάσιο εφοδιάστηκε με τον 2λιτρο turbo κινητήρα του Sierra με ισχύ 227 ίππους και 304 Nm ροπής, έχει σκαρφαλώσει 3+ φορές πάνω σε ιπποδύναμη αγγίζοντας τα 765 άλογα. Εντάξει, ίσως να το προδίδουν λίγο οι πυροβολισμοί σαν καραμπίνας ή η επιτάχυνση... ίσως πάντα.
Η F40 αποκαλύφθηκε στις 21 Ιουλίου 1987 και εξακολουθεί να είναι μία από τα καλύτερες Ferrari που έχουν φτιαχτεί ποτέ! Ακούστε τον αδαμάντινο V8 twin-turbo των 2,9 λίτρων και 478 ίππων σε διάφορες φάσεις: τέρμα γκάζι και «κόφτες» με φλόγες να ξεπηδούν από την εξάτμιση. Αλήθεια, θεωρείτε πως υπάρχει καλύτερη Ferrari στην ιστορία της φίρμας και, αν ναι, ποιά;
Τα κάνει όλα, και μάλιστα όχι μέτρια, αλλά καλά. Αυτό είναι το δυνατό προσόν του νέου Qashqai όπως ανακαλύψαμε σε μία 24/7 δοκιμή που στόχο είχε να βρει όλες τις καλές ή άσχημες λεπτομέρειες και τα κρυμμένα μυστικά του.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
