
Δοκιμή: Hyundai Ioniq 6 με 325 άλογα
- Το... πίσω μέρος είναι σαν αντιγραφή από Porsche 911 με «ουρά πάπιας»
- Όταν ο δρόμος γλιστράει γίνεται 4κίνητο χάρη στον μπροστινό ηλεκτροκινητήρα
| < Προηγούμενες 20 | 661 - 680 Ειδήσεις από 984 | Επόμενες 20 > |

- Το... πίσω μέρος είναι σαν αντιγραφή από Porsche 911 με «ουρά πάπιας»
- Όταν ο δρόμος γλιστράει γίνεται 4κίνητο χάρη στον μπροστινό ηλεκτροκινητήρα

- Η VW δοκίμασε τη νέα μπαταρία στερεάς κατάστασης της QuantumScape.
- Κρατάει πάνω από 95% της χωρητικότητας μετά από 482.000 χιλιόμετρα.

Τα ηλεκτρικά είναι περίπου 400 Kgr πιο βαριά (λόγω μπαταρίας) από τα συμβατικά αυτοκίνητα.
Τα λάστιχα υποφέρουν από το extra βάρος (φθείρονται γρηγορότερα).

- «Καίει» 6 λτ. σε μέση κατανάλωση και πάει 40 χλμ. μόνο ηλεκτρικά
- Είναι οικογενειακό SUV αλλά επιταχύνει σαν GTi

- Διατίθεται σε δύο εκδόσεις και φιλοξενεί έως 9 άτομα
- Σύγχρονο με διαισθητικό έλεγχο των πολυμέσων και τεχνολογίες ενίσχυσης της ασφάλειας

- Η Mercedes GLA έχει κορυφαία αυτονομία 70 χλμ.
- Ακολουθεί η Alfa Romeo Tonale Q4 με 67 χλμ.
- Ίδια αυτονομία 67 χλμ. και το DS 7 E-Tense
- Αγοράζονται με leasing από όσους θέλουν να γλυτώσουν τον φόρο χρήσης εταιρικού οχήματος

- Το νέο δίλλημα σε κάθε κακοκαιρία: Ηλεκτρικό ή βενζίνη-diesel;
- Στην άκρη οι επιδόσεις, στόχος η οικονομία για να μένεις ζεστός

- Με 18.950 ευρώ είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό
- Στην πόλη κάνει 250 χλμ. με μια φόρτιση
.jpg)
- Με νέο υβριδικό σύστημα.
- 199 άλογα και νέα μπαταρία λιθίου.
.jpg)
- Από τη μία άκρη της γης στην άλλη με ηλεκτρικό!
- Για πρώτη φορά αυτοκίνητο πήγε από το Βόρειο στο Νότιο Πόλο.

- Η μπαταρία θα κατασκευάζεται στα εργοστάσια της Zeekr
- Το 007 sedan θα είναι το πρώτο που θα λάβει την καινούρια μπαταρία

- Η παραγωγή των ηλεκτρικών μολύνει περισσότερο το περιβάλλον από αυτή των θερμικών
- Στα 200.000 χλμ. τα ηλεκτρικά εκπέμπουν σχεδόν 10 τόνους C02 λιγότερους από τα πετρελαιοκίνητα

- Τα ηλεκτρικά είναι ακριβά λόγω των μπαταριών (τα μισά χρήματα πάνε για τη μπαταρία)
- Η έρευνα, η εξέλιξη και η παραγωγή τους τριπλασιάζουν το κόστος

- Πληροφορίες ότι η έκδοση 300h θα αντικαταστήσει την 250h
- Απόδοση 199 ίππων και νέα μπαταρία ιόντων λιθίου

- Τρέξτε να προλάβετε, αν γουστάρετε diesel. Σταματάει αρχές 2024
- Το υβριδικό καίει 2,5 λτ. λιγότερο στην πόλη

- Το πιο ισχυρό MG4 της γκάμας
- Έχει 66άρα μπαταρία και αποδίδει 435 άλογα

- Η Toyota μας έμαθε τι πάει να πει υβριδικό, τώρα ετοιμάζει 3 νέες τεχνολογίες μπαταρίας για ηλεκτρικά
- Η μια θα βγάζει 1.000 χλμ. με μια φόρτιση και θα είναι 20% φθηνότερη από τις υπάρχουσες

- Το MG 4 είναι το πιο φθηνό οικογενειακό ηλεκτρικό στα 24.450 ευρώ
- Είναι τo πιο ευρύχωρο στους πίσω επιβάτες

- Το πρωτότυπο RN22e έχει βάλει ήδη τις βάσεις
- Με πάνω από 650 ίππους και 84άρα μπαταρία το Ioniq 6 N

- Αποκαλυπτικός σε δηλώσεις του ο επικεφαλής της Subaru.
- Μπαταρία και εξαρτήματα της Toyota θα έχει το υβριδικό Forester.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.