| < Προηγούμενες 20 | 2001 - 2020 Ειδήσεις από 2487 | Επόμενες 20 > |
Πιστή στο ταμπεραμέντο των Ιταλών, η Alfa Romeo Giulietta με τον νέο 1.600άρη Euro 6 diesel των 120 ίππων προσφέρει καλύτερη απόδοση και βελτιωμένες επιδόσεις, χωρίς να επιβαρύνει κατανάλωση και εκπομπές ρύπων σε σχέση με τον προηγούμενο 1,6 των 105 ίππων.
Εγκρίθηκε η λύση που προτείνει η VW για να συμμορφωθούν τα diesel μοντέλα της με τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών. Το πρώτο μοντέλο που ανακαλείται είναι το Amarok.
To μικρομεσαίο πολυχρηστικό Ford C-MAX, πίσω από τις επεμβάσεις στην εμφάνιση και στην ρύθμιση των αναρτήσεων, κρύβει έναν νέο 1.500άρη diesel, που «φυσάει» και πολλές νέες τεχνολογίες.
Μια πρώτη αντιπαράθεση μεταξύ των τριών νέων μεσαίων οικογενειακών, που πλέον όλα διατίθενται με 1.600άρη diesel κινητήρα, μας δείχνει ότι η μάχη στην κατηγορία είναι πιο αμφίρροπη από ποτέ!
H Renault ανακοίνωσε ότι ανακαλεί 15.800 Captur diesel για πρόβλημα με τους ρύπους τους, ενώ θα προσφέρει εθελοντική ενημέρωση του λογισμικού για τις εκπομπές NOx σε ακόμη 700.000 ιδιοκτήτες μοντέλων της.
VW Golf και Peugeot 308 συγκρούονται στις γρήγορες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις τους με 2,0 λτ μοτέρ 184 και 181 ίππων αντιστοίχως. Ποιο θα κερδίσει;
Παρά τα νέα αυστηρότερα όρια για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, υπάρχουν ακόμη κάποια μοντέλα που βγάζουν την γλώσσα στην εφορία και φωνάζουν: Δεν πληρώνω, δεν πληρώνω!
Με τον νέο, Euro6, 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα, το Citroen C3 παραδίδει μαθήματα οικονομίας χάρη στην τιμή-κανόνι, την diesel κατανάλωση και την απαλλαγή του από τέλη κυκλοφορίας.
Είναι diesel, με 90 άλογα, κοστίζουν το ίδιο και κερδίζουν από μακριά τα βλέμματα των περαστικών με την μοντέρνα και νεανική σχεδίασή τους.
Η Opel για πρώτη φορά εφοδιάζει το Insignia με 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 136 ίππων και τιμή από 25.070 ευρώ με όφελος απόσυρσης.
Με τον 1.300άρη Multijet ΙΙ στο μοδάτο 500Χ, η Fiat κάνει ματ στο downsizing των diesel crossover, συνδυάζοντας με τον καλύτερο τρόπο την ελευθερία κίνησης ενός μοντέλου του είδους με την οικονομία του μικρότερου σε κυβισμό diesel συνόλου της κατηγορίας.
Δείτε ποιοι ευρωβουλευτές μας είπαν τελικά όχι στη σύσταση εξεταστικής επιτροπής σχετικά με τις ευθύνες της Κομισιόν και των κρατών για το σκάνδαλο VW.
Οι diesel κινητήρες έχουν συνδέσει το όνομά τους περισσότερο με την οικονομία καυσίμου, παρά με τις επιδόσεις και την οδηγική απόλαυση. Όχι πάντα!
Ο νέος CEO του Group Matthias Müller, φαίνεται πως προχωρά σε αλλαγές προσώπων με σκοπό να καταλαγιάσει το θέμα του dieselgate.
Νέα δεδομένα θα φέρει στη σειρά ταινιών Fast & Furious ο Vin Diesel. Ας δούμε τι θα δούμε...
Αποκαλύπτουμε το μέλλον 9 best seller μοντέλων, δοκιμάζουμε πρώτοι το Fiat 500X με τον 1.300άρη diesel, συγκρίνουμε τα 4 γρηγορότερα μικρομεσαία παραγωγής και λέμε τα πάντα για την απόσυρση και για τα μεταχειρισμένα με γυρισμένα χιλιόμετρα.
Η απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης στη χώρα μας έφερε τους αγοραστές μπροστά στο μεγάλο δίλημμα: Βενζίνη ή diesel; Διαβάστε ένα μεγάλο αφιέρωμα για τα δύο καύσιμα και τι τελικά ισχύει για το καθένα.
Στο πλαίσιο του dieselgate και η Audi προέβη σε αρκετές εσωτερικές ανακατατάξεις στελεχών, με απώτερο σκοπό την ταχύτερη ανάκαμψη του ομίλου.
Το Volkswagen Group είχε αιτηθεί δάνειο 20 δις ευρώ για να ανταπεξέλθει στις συνέπειες του dieselgate. Σύμφωνα με πληροφορίες, το Group έφτασε σε συμφωνία με τις τράπεζες και μπορεί να εκταμιεύσει το ποσό.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
