.jpg)
Porsche: Ετοιμάζει νέο βενζινοκίνητο SUV δίπλα στην ηλεκτρική Macan
Θα το πουλάει μαζί με την ηλεκτρική Macan.
Με βενζίνη αλλά και ως Plug-in υβριδικό.
| < Προηγούμενες 20 | 241 - 260 Ειδήσεις από 3199 | Επόμενες 20 > |
.jpg)
Θα το πουλάει μαζί με την ηλεκτρική Macan.
Με βενζίνη αλλά και ως Plug-in υβριδικό.
.jpg)
«Για 14 χρόνια με πηγαινοφέρνει παντού χωρίς κανένα πρόβλημα , με λογική βενζίνη κανένα πρόβλημα και με νορμάλ τιμές στα σέρβις».
«Μοντέλο του 2008, 1.400 cc έχω πάνω από 315.000 χλμ.. Γενικά πολύ ευχαριστημένος και αξιόπιστο. Με οικονομικά service και ανταλλακτικά».

Θηριώδες & επιβλητικό μεσαίο SUV, βγαίνει και σε σπορ coupe έκδοση αμαξώματος.
Έχει τετραδιεύθυνση για να στρίβουν οι πίσω τροχοί & να παρκάρει πιο εύκολα από A-Class.
.jpg)
Το smart #1 με τους 272 ίππους έχει την καλύτερη αναλογία ευρώ/ίππο (88 ευρώ) ανάμεσα σε 52 μικρά SUV.
196 ευρώ/ίππο είναι ο μέσος όρος όλων των SUV πόλης, 276 ευρώ/ίππο είναι η χειρότερη αναλογία. Όσο μικρότερο το νούμερο, τόσο καλύτερα.

Έχει προβολείς MULTIBEAM LED που φωτίζουν σε συγκεκριμένα σημεία, αναλόγως του πού οδηγείς (π.χ. στην πόλη ή τον αυτοκινητόδρομο).
Σύγχρονος ψηφιακός διάκοσμος (σύστημα MBUX) & luxury πολυτέλεια στο εσωτερικό.
.jpg)
Η αρχή γίνεται με τις εκδόσεις βενζίνης και πρώτη την Quadrifoglio.
Από τις 31 Μαρτίου ξεκινά το τέλος της Giulia.

Έχουν καλό εξοπλισμό που θα αρέσει σε έναν νέο οδηγό (π.χ. στάνταρ κάμερα όπισθεν).
Καλύτερη κατανάλωση & αυτόματο κιβώτιο έχει το Toyota.

Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να μην αρέσει σε όλους, όμως πολλά ηλεκτρικά καίνε καρδιές λόγω σχεδίασης.
Σκέψου πχ. το Hyundai Ioniq 5 Ν με μοτερούκλα και χειροκίνητο κιβώτιο, ή το Ioniq 6 με ένα 3λιτρο V6.

Ο κύκλος Miller (αφορά τον τρόπο που καίγεται η βενζίνη) και το εξελιγμένο turbo ρίχνουν την κατανάλωση
Ένα ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων στις ταχύτητες μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σβηστό

Στο Περιστέρι το βενζινάδικο.
Μη κανονική η αμόλυβδη βενζίνη.

Tera: Νέο μικρό SUV της VW για τη Βραζιλία με ντιζάιν από Tiguan.
Μεγάλες ομοιότητες με τις εικόνες της νέας γενιάς T-Roc που είχαν διαρρεύσει.

Μέχρι και 6 χιλιάρικα φθηνότερο είναι το ηλεκτρικό Elroq.
150 άλογα έχει το Karoq, από 170 έως 286 ίππους το Elroq.

Το πιο αεροδυναμικό Avant με θερμικό κινητήρα.
Δυναμική σχεδίαση με OLED φώτα που «επικοινωνούν» με τους άλλους!

Το νέο Citroen C3 Aircross ανεβαίνει κατηγορία σε διαστάσεις, τεχνολογία, χώρους και οδηγική συμπεριφορά, διατηρώντας το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της άνεσης με κερασάκι την πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Όλο και περισσότερα βενζινοκίνητα Ι.Χ., καινούργια ή και 15ετίας, έχουν κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Η διαφορά των κινητήρων αυτών, σε σχέση με τους κινητήρες έμμεσου ψεκασμού, είναι ότι τα μπεκ της βενζίνης ψεκάζουν απευθείας το καύσιμο μέσα στον κύλινδρο. Η τεχνολογία αυτή, σε σύγκριση με τον «παλαιότερο» έμμεσο ψεκασμό, έχει φέρει νέες δυσκολίες και προκλήσεις στους κατασκευαστές των συστημάτων υγραεριοκίνησης αλλά και στους εγκαταστάτες.

3.700 ευρώ φθηνότερο το Tivoli των 163 ίππων, που ξεκινά από τα 22.490 ευρώ.
Καλύτερο εξοπλισμό έχει το Vitara των 26.180 ευρώ (π.χ. LED προβολείς και κλιματισμό).

Διαθέσιμα υπάρχουν 33 Puma με πλούσιο extra εξοπλισμό. Τιμή από 23.980 ευρώ.
Βρίσκεις Focus με diesel κινητήρα και diesel μοντέλα δεν υπάρχουν πολλά καινούρια.

Το υγραέριο είναι το φθηνότερο καύσιμο: Έχει σχεδόν μισή τιμή από τη βενζίνη.
Οικογενειακό SUV θέλει 2.900-3.100 ευρώ το χρόνο σε βενζίνη, αλλά 1.800 ευρώ υγραέριο.
.jpg)
Ήπιες αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο.
Μεγαλύτερο από το σημερινό C5 Aircross.

Είναι το οικογενειακό SUV της KGM, έχει μήκος 4,45 μέτρα.
Βγαίνει σε βενζίνη με 163 άλογα & είναι το πιο φθηνό 4κίνητο αυτόματο της αγοράς.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.