
Toποθέτησαν V8 κινητήρα 8,3 λίτρων σε Citroen 2CV
Αυτοί οι αθεόφοβοι βρήκαν τον τρόπο να χωρέσουν έναν V8 κινητήρα 8,3 λίτρων από Chevrolet μέσα σε ένα λιλιπούτειο Citroen 2CV και το έκαναν θηρίο ανήμερο.
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 36 Ειδήσεις από 36 |

Αυτοί οι αθεόφοβοι βρήκαν τον τρόπο να χωρέσουν έναν V8 κινητήρα 8,3 λίτρων από Chevrolet μέσα σε ένα λιλιπούτειο Citroen 2CV και το έκαναν θηρίο ανήμερο.

Η Citroen είναι μια μάρκα που έχει τον τρόπο να κάνει τη διαφορά με την καινοτομία και τη σχεδίαση των μοντέλων της ή καλύτερα με τον συνδυασμό των δύο αυτών στοιχείων. Πως αποδεικνύεται αυτό μέσα από τα σύγχρονα μοντέλα της;

Ένα από τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα παγκοσμίως εξακολουθεί να συγκινεί με την ιστορία του και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του. Στις παρακάτω γραμμές επιχειρούμε μια σύντομη σκιαγράφηση στο μοναδικό προφίλ ενός αμαξιού με τεράστια ιστορία και αναρίθμητους οπαδούς.

Αυτό το Ντεσεβό δεν θυμίζει σε τίποτα το μικρό αυτοκίνητο που έβγαινε πριν από πολλά χρόνια από τα εργοστάσια της Citroen. Δείτε το «πυροβολάει» σαν καλάσνικοφ και να σηκώνεται στους δύο πίσω τροχούς!

Το «μοντέρνο 2CV» επειδή μπαίνει στην κατηγορία των ελαφρών τετράκυκλων μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου στην Ευρωπαϊκή Ένωση από τα 16 ή τα 14, ανάλογα την χώρα.

Πυροβολάει και φεύγει σαν πύραυλος! Αυτό το Citroen 2CV (Ντεσεβό για να είμαστε σωστοί!) δεν θυμίζει σε τίποτα το εργοστασιακό. Βάλτε μερικές εκατοντάδες άλογα ακόμα από τα 29 της «μαμάς» και το κοκτέιλ γίνεται εκρηκτικό.

Η CEO της Citroen Linda Jackson δεν θέλει να βάλει στις γραμμές παραγωγής ένα τέτοιο μοντέλο ρετρό αλλά θέλει να αφοσιωθεί στην παραγωγή νέων καινοτόμων μοντέλων. Εσείς θα θέλατε να δείτε ένα νέο 2CV;

Το ιστορικό αυτό μοντέλο εξοπλίζεται με μοτέρ από μοτοσυκλέτα BMW GS 1200, φτάνει τα 154 άλογα σε ιπποδύναμη και βάζει τα δυνατά του σε ανάβαση. Δείτε το video.

Ένα από τα πρώτα 2CV που μπήκαν στην γραμμή παραγωγής της Citroen βγήκε σε δημοπρασία. Δείτε το τρομερό ποσό που έφτασε η τιμή του.

Αν και το Citroen 2CV αποτελεί από μόνο του έργο τέχνης, το εμβληματικό γαλλικό μοντέλο απέκτησε ένα ξύλινο ομοίωμα, ένα γλυπτό κανονικών διαστάσεων, το οποίο πήρε 6 χρόνια για να ολοκληρωθεί.

H πρώτη ιστοσελίδα για τους λάτρεις του θρυλικού 2CV είναι πραγματικότητα. Πρόκειται για το www.my2cv.gr, όπου οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ενημερωθούν για πάρα πολλά ζητήματα.

Νέα στοιχεία για το μοντέλο, που ουσιαστικά αποτελεί το διάδοχο του θρυλικού 2CV, βλέπουν το φως της δημοσιότητας. Το νέο μοντέλο θα λανσαριστεί το αργότερο έως το 2014.

Η γαλλική εταιρεία φημολογείται πως έχει στα σκαριά το μοντέλο που θα αναβιώσει το θρύλο του 2CV, ενώ λέγεται πως ετοιμάζει τρία ακόμα μοντέλα που θα εμπλουτίσουν τη DS οικογένειά της.

Με το πρωτότυπο REVOLTE, η Citroen αναβιώνει ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στην ιστορία της. To 2CV μπαίνει στη νέα εποχή και με όπλα του τη σχεδίαση και τον ξεχωριστό του χαρακτήρα,
αναμένεται να κλέψει καρδιές… Όπως και ο προκάτοχός του 60 χρόνια νωρίτερα.

To μοντέλο με το οποίο η Citroen θέλει να αναβιώσει την ιδέα του ιστορικού 2CV, θα ακούει στο όνομα REVOLTe. Τις πρώτες φωτογραφίες του μοντέλου τις παρουσιάσαμε από την προηγούμενη εβδομάδα όπου διέρρευσαν, ενώ τώρα παρουσιάστηκε στη Φρανκφούρτη με περισσότερα στοιχεία.

Τις τελευταίες μέρες άρχισαν να μας έρχονται e-mail σχετικά με ένα μυστήριο νέο μοντέλο που θα παρουσιάσει η Citroen στη Φρανκφούρτη, «δείχνοντας» στην μελλοντική αναβίωση του θρυλικού 2CV. Σήμερα διέρρευσε το πρώτο σετ φωτογραφιών που δείχνουν όλο το αυτοκίνητο.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.