
ΕΕ: Σκέψεις για τέλος στις ενοικιάσεις ΙΧ βενζίνης/diesel από το 2030
Το πλάνο αφορά τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και τις εταιρείες με μεγάλο στόλο.
Θα συμβάλει στην απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης/diesel από το 2035.
| < Προηγούμενες 20 | 101 - 120 Ειδήσεις από 574 | Επόμενες 20 > |

Το πλάνο αφορά τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και τις εταιρείες με μεγάλο στόλο.
Θα συμβάλει στην απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης/diesel από το 2035.

Σε 4 χρόνια το ID.3 έκανε 170.000 χλμ, ξεπερνώντας το όριο εγγύησης της μπαταρίας.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι στο 91%, νούμερο που θεωρείται καλό.

Μπορεί να επιμηκυνθεί η καδένα χρονισμού στον TSI 1,4 κινητήρα.
Δεν έχει φθορές στην καμπίνα, ίσως χρειαστούν αλλαγή τα φρένα και οι σύνδεσμοι στους άξονες.

Ο βενζινοκινητήρας 100 ίππων είναι αξιόπιστος και δεν βγάζει βλάβες.
Τα Kia Ceed 2012-2018 διατηρούνται σε καλή κατάσταση, χωρίς φθορές.

Ο χιλιάρης κινητήρας καίει 6,6 λτ/100 χλμ και δεν παρουσιάζει σημαντικές βλάβες.
Τα μηχανικά μέρη και το εσωτερικό του Focus 2010-2019 διατηρούνται σε καλή κατάσταση.

Εμπορική απαξίωση: Τι ρόλο παίζει στην αγορά αυτοκινήτου;
Το αυτοκίνητο χάνει 20-30% της αρχικής του τιμής τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας.

Μεταχειρισμένα κοστίζουν περίπου 20.000 ευρώ
Audi Q3: Οι TFSI κινητήρες μπορεί να καίνε λάδια ή να τεντώσει η καδένα χρονισμού.

Αξιόπιστος ο ήπια υβριδικός κινητήρας 140 ίππων του Nissan Qashqai.
Δεν υπάρχουν πρόωρες φθορές στα μηχανικά μέρη, ούτε στο εσωτερικό του Qashqai.

Έρευνα στην Τσεχία δείχνει ότι κατά μέσο όρο γυρίζουν πάνω από 100.000 χλμ.
Συμβαίνει και στη Γερμανία, στο Βέλγιο, στην Ιταλία και στην Ολλανδία.

Αξιόπιστος ο κινητήρας 140 ίππων, χωρίς να παρουσιάζει σημαντικές ζημιές.
Οι φθορές περιορίζονται στα φρένα ή στην ανάρτηση, αν έχει πολλά χιλιόμετρα.

Το κέρδος του μεταχειρισμένου ανταλλακτικού για τον καταναλωτή είναι αισθητό συνήθως στα μεγάλα ποσά.
Κατηγορίες ανταλλακτικών: γνήσια, OEM (κατασκευαστών), μεταχειρισμένα, after market & ανακατασκευασμένα.

Έχουν μέσο όρο τιμής γύρω στα 7.000 ευρώ.
Hyundai i20: Έχει παρατηρηθεί διαρροή λαδιών από τον κινητήρα.

Αξιόπιστοι οι κινητήρες, μπορεί να χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού στα TSI μοτέρ.
Το εσωτερικό δεν έχει φθορές. Ίσως χρειάζονται αντικατάσταση τα φρένα.

Ο κινητήρας των 82 ίππων δεν βγάζει βλάβες.
Δεν έχουν φθορές τα μηχανικά μέρη, ούτε το εσωτερικό του μεταχειρισμένου Fiesta.

Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι, το χιλιάρι με τα 60 άλογα καίει 5 λτ/100 χλμ.
Μπορεί να βρείτε φθορές στα φρένα. Το εσωτερικό διατηρείται σε καλή κατάσταση.

Αν «κροταλίζει» ο τρίλιτρος V6 κινητήρας, θα χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού.
Τα μοντέλα παραγωγής στην Ευρώπη (από το 2012 και έπειτα) είναι πιο ανθεκτικά.

Ο κινητήρας 72 ίππων δεν βγάζει ζημιές και καίει γύρω στα 5 λτ/100 χλμ.
Χωρίς φθορές στο εσωτερικό, ίσως χρειαστούν αντικατάσταση τα φρένα.

Μοιάζει με μικρό Cherokee και έχει μεγάλους χώρους για 5 ενήλικες.
Είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης, diesel και ως Plug-in υβριδικό.

Το Focus έχει μέσο όρο τιμών 11.500 ευρώ, το Leon 13.000 ευρώ.
Οι diesel εκδόσεις των Focus και Leon είναι απροβλημάτιστες.

Οι κινητήρες του Hyundai i20 είναι αξιόπιστοι, χωρίς σοβαρές βλάβες.
Το εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη του Hyundai i20 δεν έχουν εκτεταμένες φθορές.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.