.jpg "H Lotus φρέσκαρε την Emira και παρουσίασε νέα βασική έκδοση")
H Lotus φρέσκαρε την Emira και παρουσίασε νέα βασική έκδοση
Φρεσκάρισμα της Lotus Emira.
Με 405 άλογα και V6 μοτέρ η κορυφαία Emira.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεων-Θεματων : turbo
| < Προηγούμενες 20 | 121 - 140 Ειδήσεις από 2000 | Επόμενες 20 > |
.jpg "Η Bentley Bentayga Speed επέστρεψε με 650 άλογα")
Η Bentley Bentayga Speed επέστρεψε με 650 άλογα
Επέστρεψε αλλά χωρίς τον κινητήρα W12.
Με V8 twin-turbo μοτέρ και 650 ίππους.
Προ των πυλών η πιο σπορ Bentley Bentayga
Αποκαλύπτεται στις 2 Ιουνίου η κορυφαία Bentayga.
Πάει κόντρα στο ρεύμα της εποχής με twin-turbo V8 χωρίς ηλεκτρική βοήθεια.
Ποιο turbo μικρό: Peugeot 208 (100 PS) ή Volkswagen Polo (95 PS);
Πληρώνεις 2.000€ παραπάνω για Polo παίρνεις και λιγότερο εξοπλισμό.
Το Polo έχει μία και μοναδική έκδοση στα 95 PS (οι πιο δυνατές, καταργήθηκαν). Το 208 βγαίνει στα 100, 110 και 145 άλογα.
Μεταχειρισμένο diesel, τι ζημιές βγάζει και πόσο έχουν;
Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα diesel πολύ συχνά έχουν γυρισμένα χλμ.
Πιο συχνό πρόβλημα είναι η αλλαγή φίλτρου DPF που κάνει 1.000 ευρώ.
Lancia Delta HF Integrale: Η «βασίλισσα» της αυτοκίνησης (+vids)
Με 6 συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στα Ράλι.
Σχεδιάστηκε από τον «θρύλο» Giorgetto Giugiaro.
Συγκριτικό μεταχειρισμένων: Nissan Juke VS Peugeot 2008
Έχουν παρόμοιο μέσο όρο τιμής, γύρω στα 12.000 ευρώ.
Juke: Αισθητήρες πίεσης και σωληνώσεις turbo στον κινητήρα με τα 190 άλογα.
Έχεις turbo; Βάζεις πρόγραμμα φθηνά & παίρνεις 50 «εύκολα» άλογα
Με ένα «πρόγραμμα» μπορείς να πάρεις με τη μία μέχρι και 50 άλογα.
Το κόστος ξεκινά από 3-4 κατοστάρικα.
Mercedes C-Class W202: Η 1η αγαπημένη Mercedes των Ελλήνων
Η πρώτη C-Class γεννήθηκε πριν από 32 χρόνια.
Είχε χώρους και ήταν ασφαλής όσο κανένα άλλο.
Tech: Πώς λειτουργεί το υβριδικό σύστημα του Citroen C3
Ο κύκλος Miller (αφορά τον τρόπο που καίγεται η βενζίνη) και το εξελιγμένο turbo ρίχνουν την κατανάλωση
Ένα ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων στις ταχύτητες μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σβηστό
Honda Civic Type R με 329 PS Vs Hyundai Ioniq 5 N με 650 PS
650 άλογα κα 0-100 σε 3,7 δλ. για το τετρακίνητο Ioniq 5N, που έχει 2 ηλεκτροκινητήρες και αναλογία 3,4 κιλά ανά ίππο.
329 άλογα και 0-100 σε 5,9 δλ. για το 850 κιλά ελαφρύτερο και turbo Civic Type R των 4,1 κιλών ανά ίππο.
Κακή λίπανση & θερμοκρασίες οι συχνότεροι λόγοι που χαλάει το turbo
Παίρνει κίνηση από τα καυσαέρια & αυξάνει τη μάζα του αέρα καύσης.
Αποτελείται από δύο σαλιγκάρια & δύο φτερωτές (τουρμπίνας & συμπιεστή).
Δοκιμή: Αυτόματο mild hybrid Hyundai i20 με 100 PS
Mε 21.490 ευρώ & αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Όταν αφήνεις το γκάζι κυλάει σαν… «σβηστό» με μηδέν κατανάλωση.
Τι διαφορές έχει ένας 3κύλινδρος με έναν 4κύλινδρο κινητήρα;
Η μόδα του downsizing συνδυάζει μικρότερο κυβισμό & κατανάλωση στα ίδια άλογα.
Ο μικρότερος κυλινδρισμός έφερε και τα 3κύλινδρα μοτέρ, συνήθως με turbo.
Δοκιμή: Skoda Kodiaq 1,5 TSI mHEV με 150 PS
«Pολάρει» σβηστό με μηδενική κατανάλωση, μπαίνει ελεύθερα στο δακτύλιο.
Έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από όλα τα μοντέλα της αγοράς (910 λτ.) και χωράει μέχρι 10 βαλίτσες.
Δοκιμή: Mercedes A 250 e Plug-in με 218 άλογα
Κάνει έως και 75 χλμ. χωρίς σταγόνα βενζίνης (+10 χλμ. από πριν)
Ακόμα χαμηλότερη μέση κατανάλωση, στην πόλη δεν καίει τίποτα
Ο V5 της VW που τελικά τον «έφαγε» το turbo
Το γρήγορο μοτέρ της VW που έπιανε τον ίδιο χώρο με τα 4κύλινδρα & «αγαπούσε» τη βενζίνη
Δεν ήταν ούτε σε σειρά ούτε V. Ήταν ένας V σε σειρά!
Ποιο Hyundai για μέσα στην πόλη: Ηλεκτρικό SUVάκι Inster ή μίνι i10;
Από 18.200 ευρώ ξεκινά το Inster, στα 16.300 ευρώ η αρχική τιμή του i10 με χειροκίνητο κιβώτιο
97 και 115 άλογα έχει το Inster, μέχρι 90 ίππους με turbo μοτέρ το i10
Δοκιμή: Mercedes-AMG C 43 4MATIC | Εκρηκτική λιμουζίνα 421 ίππων
Τέλος ο 3λιτρος διπλοτούρμπινος V6, τώρα με 2λιτρο mild hybrid μοτέρ, ηλεκτρικό turbo και 421 άλογα
Οι μετρήσεις έδειξαν επιτάχυνση ρουκέτας (0-100 σε 4,6 δλ) και προσπέρασμα-αστραπή (60-100 χλμ./ώρα σε 2,4 δλ.)
Νέα τεχνολογία turbo της Cummins για κινητήρες υδρογόνου
Τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας CCS H2 ICE ειδικά σχεδιασμένη για κινητήρες υδρογόνου
Διατηρεί τις μηδενικές εκπομπές ρύπων των κινητήρων που «καίνε» υδρογόνο
