
Τεχνολογία F1 στα μοντέλα της Mercedes
Η τεχνογνωσία που αποκτά η Mercedes στη φετινή χρονιά στην F1, τη διδάσκει πώς θα παίρνει υψηλή απόδοση από λιγότερους κυλίνδρους, μέσω της χρήσης turbo και της εφαρμογής υβριδικής τεχνολογίας.
| < Προηγούμενες 20 | 1761 - 1780 Ειδήσεις από 1972 | Επόμενες 20 > |

Η τεχνογνωσία που αποκτά η Mercedes στη φετινή χρονιά στην F1, τη διδάσκει πώς θα παίρνει υψηλή απόδοση από λιγότερους κυλίνδρους, μέσω της χρήσης turbo και της εφαρμογής υβριδικής τεχνολογίας.

Εφοδιασμένο με 7,4 λτ. διπλό turbo μοτέρ της Ford, το συγκεκριμένο Buggy αποδίδει 1.600 ίππους και κατάφερε να διασχίσει ένα ποτάμι 300 μ. στην Ισλανδία, αγγίζοντας τελική 87 χλμ./ώρα.

H Porsche σχεδιάζει να πάρει το ηλεκτρικό μοτέρ από την 918 Spyder και να το τοποθετήσει στην 911 Turbo S, φτιάχνοντας έτσι ένα plug-in hybrid μοντέλο, η υβριδική ισχύς του οποίου θα ξεπερνά τους 700 ίππους.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, προετοιμάζεται το λανσάρισμα του Mazda3 MPS για το 2016, το οποίο θα φέρει το turbo μοτέρ βενζίνης 2,5 λτ. 300 ίππων και σύστημα τετρακίνησης.

Η Ford τοποθετεί τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα και στο μικρομεσαίο πολυχρηστικό C-MAX, που στην έκδοση με τους 125 ίππους υπόσχεται κατανάλωση στα επίπεδα του diesel.

Παίρνοντας ως βάση την ήδη εκρηκτική Mercedes E63 AMG, η Brabus παρουσίασε ένα «εξωπραγματικό» sedan μοντέλο 850 ίππων, το 850 6.0 Biturbo, το οποίο κάνει το 0-100 χ.α.ω. σε 3,1 δλ.

Με 456.900 ευρώ μπορείτε να αποκτήσετε μία από τις ελάχιστες 6τροχες Mercedes G-Class που θα φτιάξει η AMG, ένα πραγματικό «θηρίο» βάρους σχεδόν 4 τόνων, που ισοπεδώνει τα πάντα στο πέρασμά του. Σπεύσατε…

Ήρθε η ώρα του!
Η 5η γενιά του Corsa είναι προ των πυλών, με την Opel να τονώνει την εικόνα του και να του προσθέτει και τον νέο 1,0 turbo βενζινοκινητήρα, στοχεύοντας στην κορυφή της κατηγορίας του.

Η BMW βάζει για πρώτη φορά κάτω από το καπό της 5αρας, τον turbo κινητήρα βενζίνης των 1,6 λίτρων και 170 ίππων, προσφέροντας, χωρίς συμβιβασμούς, αίγλη και prestige.

Στα premium μικρομεσαία crossover, η άφιξη της νέας Mercedes GLA τη θέτει απέναντι στο Audi Q3 και τη BMW X1, με τη μάχη να μεταφέρεται στις πλέον εμπορικές εκδόσεις των τριών μοντέλων με τους «downsized» turbo βενζινοκινητήρες των 1,4 & 1,6 λτ.

Για του χρόνου προετοιμάζεται η «μικρή» V6 C450 AMG Sport των 372 ίππων. Επιπλέον, ο CEO της εταιρείας αποκαλύπτει πως σκέφτονται και άλλες εφαρμογές του 2λιτρου turbo μοτέρ της εταιρείας, ίσως σε κάποιο sedan.

Κατά τα φαινόμενα, από το 2016 το Lexus IS θα διαθέτει ως βασική έκδοση, αυτήν που θα εξοπλίζεται με τον νέο 2λιτρο turbo κινητήρα της εταιρείας, ο οποίος αποδίδει 238 ίππους ισχύος και 349 Nm ροπής.

Ο CEO της Audi επιβεβαίωσε πως, πρώτα το Α1 και μετά το Α3, θα δεχθούν τα νέα turbo 3κύλινδρα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου (1,0 TSI και 1,4 TDI), ενώ επανέλαβε τη δέσμευση της εταιρείας στην plug-in hybrid τεχνολογία.

Παίρνοντας τη σκυτάλη από το Countryman της Νέας Υόρκης, το MINI Paceman έκανε ντεμπούτο στην έκθεση του Πεκίνου με ανανεωμένη μορφή και ελαφρώς ισχυρότερη turbo έκδοση.

Στη βασική έκδοση της, η Porsche Macan θα εφοδιάζεται με ένα νέο 1.984 κ.εκ. 4κύλινδρο turbo μοτέρ που αποδίδει 237 ίππους και 350 Nm ροπής και συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο PDK διπλού συμπλέκτη.

Ντεμπούτο στη Νέα Υόρκη κάνει το RS7 Dynamic Edition, μία ειδική έκδοση του είδη εκρηκτικού γερμανικού hatchback, η οποία θα ξεκινήσει την εμπορική της «σταδιοδρομία» το προσεχές καλοκαίρι.

Λίγο την επίσημη παρουσίαση του compact SUV της, του NX, η Lexus μας δίνει μια πρώτη ιδέα για τη μορφή του, ενώ μας υπόσχεται περαιτέρω συγκινήσεις με turbo κινητήρες.

Στο Πεκίνο θα παρουσιάσει η Citroen το νέο DS X7 – που είναι το SUV παραγωγής του Wild Rubis concept- το οποίο μηχανικά θα φέρει, μεταξύ άλλων, και έναν turbo 1,6 λτ. με απόδοση 203 ίππους.

Οι premium μεσαίες κούρσες αποτελούν τον διακαή πόθο των περισσότερων αγοραστών. Ανεση, ασφάλεια, υψηλή τεχνολογία και γόητρο είναι τα στοιχεία, που χαρακτηρίζουν τέτοια μοντέλα και αποτελούν τους κράχτες για τους αγοραστές...

Με τους «καλύτερους ήχους» από τους V6 turbo, V8, V10 και V12 κινητήρες των μονοθέσιων της F1, το video αυτό «συγκινεί» τους fun -και όχι- της πίστας.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.