Το "δυτικότερο" μοντέλο της κορεάτικης εταιρείας είναι το πολυμορφικό Tacuma. Συμφωνεί με τα κατασκευαστικά και σχεδιαστικά πρότυπα των Ευρωπαίων και τα κυριότερα ατού του είναι οι απόλυτα επαρκείς χώροι, η πολύ καλή αξιοπιστία και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Η Daewoo, έκανε την πρώτη της παρουσίαση με το Tacuma στην "οικογένεια" των πολυμορφικών μοντέλων. Για να διασφαλίσουν την εμπορική επιτυχία του μοντέλου, οι Κορεάτες συνεργάστηκαν με τον Pininfarina έτσι ώστε το Tacuma να διαθέτει μια ξεχωριστή προσωπικότητα με ευρωπαϊκό στίγμα. Στο εμπρός μέρος το βλέμμα μαγνητίζεται από τη χρωμιωμένη μάσκα, τα μεγάλα σε μέγεθος φωτιστικά σώματα, καθώς και την έντονη κλίση του παρμπρίζ, το οποίο "σβήνει" αρμονικά πάνω στο καπό. Στο πίσω μέρος οι ιταλικές ρίζες είναι εμφανείς, αφού τόσο η θέση όσο και η αισθητική των φωτιστικών σωμάτων παραπέμπουν στο Punto. Από το πλάι οι γυάλινες επιφάνειες του αμαξώματος δημιουργούν ένα αρκετά ελλειψοειδές σύνολο. Στο εσωτερικό δε συναντάμε κάποια σχεδιαστική καινοτομία, αφού το μεγαλύτερο βάρος της εξέλιξης δόθηκε στη χωροταξική διαρρύθμιση αλλά και την καλύτερη εκμετάλλευση των διαστάσεων του αμαξώματος πάντοτε προς όφελος των επιβατών και της προσφερόμενης σε αυτούς άνεσης. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει αφ' ενός στον "αέρα" για τα γόνατα και τα κεφάλια αυτών που βρίσκονται στις πίσω θέσεις, αφ' ετέρου στο κάθετα τοποθετημένο τιμόνι με τη μεγάλη διάμετρο. Το μηχανικό σύνολο των 1,8 λίτρων δε διαθέτει κάποιους νεοτερισμούς σε θέματα τεχνολογίας και δεν παρουσιάζει εξάρσεις στην απόδοσή του. Παρ' όλα αυτά, ο 4κύλινδρος κινητήρας κινεί το Tacuma με ικανοποιητικούς ρυθμούς εντός και εκτός πόλης. Στον ανοικτό δρόμο το Tacuma 1,8 αποδεικνύεται σταθερό με το μόνο μελανό σημείο να εστιάζεται στην ευπάθειά του στους πλευρικούς ανέμους. Στις στροφές, η οδική του συμπεριφορά είναι ασφαλής και προβλέψιμη.
