Ευχάριστος συνδυασμός καλής οδικής συμπεριφοράς και άνεσης
Σε δρόμο με στροφές το 407 μπορεί να κινηθεί σβέλτα και με ασφάλεια.
Ενα από τα γνωρίσματα του 406 τα οποία κληροδοτούνται και στο 407 είναι η παροχή υψηλού επιπέδου άνεσης. Η ρύθμιση των αναρτήσεων είναι σχετικά μαλακή και απορροφά την μεγάλη πλειοψηφία των οδικών ανωμαλιών αθόρυβα και χωρίς να ενοχλούνται οι επιβάτες. Μόνο ορισμένες λακούβες οι οποίες προκαλούν απότομο κραδασμό κατά τον κατακόρυφο άξονα γίνονται αισθητές. Ειδικά κατά την κίνηση στην εθνική οδό με σχετικά υψηλές ταχύτητες το 407 επέδειξε σταθερότητα και μικρή μόνο επιρροή από συνεχείς ανομοιομορφίες του δρόμου.
Η επιλογή της Peugeot να τοποθετήσει διπλά ψαλίδια στον εμπρός άξονα και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να εμφανίζει μια καλή οδική συμπεριφορά. Σε δρόμο με συνεχείς στροφές το 407 παραμένει ουδέτερο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ότι το 406 ενώ έπειτα από ένα λογικό όριο πίεσης εμφανίζει υποστροφή. Βίαιη επιβράδυνση μέσα στην στροφή σε συνδυασμό και με απότομη αλλαγή κατεύθυνσης ("τιμονιά") εμφανίζεται μια τάση υπερστροφής χωρίς να εγκυμονούνται κίνδυνοι. Οι δε κλίσεις του αμαξώματος είναι αισθητές αλλά δεν ενοχλούν υπέρμετρα. Οποιαδήποτε τάση πάντως πάντως δεν προλαβαίνει να εξελιχθεί σε αντίδραση καθώς το ESP (στάνταρ εξοπλισμός) το οποίο προσαρμόζει την λειτουργία του στο στυλ οδήγησης επεμβαίνει άμεσα αλλά όχι παράκαιρα. Το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει κρεμαγιέρα με υδραυλική υποβοήθηση η οποία μεταβάλλεται ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα. Η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός είναι συχνά ελαφριά όμως το στοιχείο αυτό δεν άπτεται της κατευθυντικότητας η οποία είναι πολύ καλή. Από τους καλύτερους σύμμαχους του οδηγού είναι το σύστημα πέδησης με αεριζόμενους δίσκους εμπρός, απλούς πίσω με στάνταρ το ABS, το σύστημα υποβοήθησης αλλά και ένα επιπλέον σύστημα ελέγχου του φρεναρίσματος ανά τροχό.
Η εμφάνιση υποστροφής υπό πίεση ή σε ολισθηρό δρόμο είναι η βασική αντίδραση του 407.
