Διαβάστηκε από 26696αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:29/4/2008
Ο οδηγός της 320i έχει την αίσθηση ότι βρίσκεται σε ένα σπορτίφ και πολυτελές μεσαίο αυτοκίνητο.
Η κόντρα ανάμεσα στα μεσαία μοντέλα της BMW και της Mercedes κρατάει εδώ και πολλά χρόνια. Σε πωλήσεις στην Ελλάδα η Σειρά 3 βρίσκεται μπροστά, λόγω και της ύπαρξης πιο προσιτών εκδόσεων (π.χ. 316i), ενώ η C-Class στην τελευταία της γενιά έχει γίνει πιο ενδιαφέρουσα τόσο σε σχεδίαση όσο και οδηγικά, πλησιάζοντας κατά πολύ την παραδοσιακά σπορτίφ "3άρα".
Στο δρόμο
Κοινό χαρακτηριστικό των δύο πολυτελών μεσαίων αυτοκινήτων αποτελεί η πίσω κίνηση και τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας, που παρέχουν στο δρόμο. Από εκεί και πέρα, η 320i αποπνέει περισσότερη σιγουριά σε εκείνον που θα κινηθεί σε σβέλτους ρυθμούς, λόγω της πιο σφιχτής ρύθμισης της ανάρτησής της, του κορυφαίου σε αίσθηση τιμονιού και της πιο ουδέτερης συμπεριφοράς της. Η C180 χάνει στα σημεία, εξαιτίας κυρίως του πιο ελαφριού συστήματος διεύθυνσης, αλλά κερδίζει σε άνεση και ποιότητα κύλισης.
Κινητήρες
O 2λιτρος κινητήρας της 320i και ο υπερτροφοδοτούμενος των 1,8 λτ. της C180 παρουσιάζουν παρόμοιες επιδόσεις. Εκεί που πλεονεκτεί το μοτέρ της Mercedes, είναι στο τράβηγμα, λόγω του μηχανικού υπερσυμπιεστή, ενώ αυτό της BMW είναι πιο οικονομικό σε κατανάλωση με τη συνδρομή της τεχνολογίας EfficientDynamics.
Εξοπλισμός - τιμές
320i: ESP, 6 αερόσακοι, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, κλιματισμός και ηχοσύστημα. Τιμή: από 35.950 ευρώ. C180 Kompressor: Περιλαμβάνει επιπλέον και ζάντες αλουμινίου. Τιμή: από 35.700 ευρώ.
Εσωτερικό
Η υψηλή ποιότητα και η πολυτέλεια είναι διάχυτες στο θάλαμο των επιβατών και των δύο premium γερμανικών σεντάν, ενώ σχεδιαστικά η πιο λιτή "3άρα" παρουσιάζει περισσότερο αισθητικό ενδιαφέρον από το πιο "άτολμο" εσωτερικό της C-Class. Ο τομέας που διακρίνονται αμφότερα είναι η ποιότητα των υλικών και του φινιρίσματος, όπου η μεσαία BMW είναι ένα "κλικ" καλύτερη, λόγω της ευρύτερης χρήσης μαλακών πλαστικών και της κορυφαίας συναρμογής. Παράλληλα, ο οδηγός της 320i θα εξοικειωθεί πιο γρήγορα με τους επιμέρους διακόπτες και θα βρει πιο βολική τη θέση οδήγησης.
Χώροι
Στο θάλαμο των επιβατών των δύο premium μεσαίων τέσσερα ενήλικα άτομα θα μετακινηθούν χωρίς παραχωρήσεις, ωστόσο ένας τρίτος στο πίσω κάθισμα θα νιώσει σχετικά άβολα, λόγω της ύπαρξης του ψηλού κεντρικού τούνελ. Σύμφωνα με τις μετρήσεις, παρατηρείται ότι το εσωτερικό της Σειράς 3 εμφανίζει πιο πολύ πλάτος και αέρα για τα γόνατα πίσω, αλλά μειονεκτεί σε διαθέσιμο ύψος έναντι της C-Class, με το πιο μεγάλο κατά 35 λτ. πορτ μπαγκάζ.
¶λλες εκδόσεις : Σειρά 3: 316i (122 PS), 318i (143 PS), 325i (218 PS), 330i (272 PS) και Μ3 (420 PS). C-Class: C200 (184 PS), C230 (204 PS), C280 (231 PS), C350 (272 PS) και C63 AMG (457 PS).
Αποτέλεσμα: Ισοπαλία
Η 320i και η C180 έχουν την ίδια σχεδόν τιμή, είναι εξίσου ποιοτικές και πολυτελείς, ενώ προσφέρουν παρεμφερείς χώρους και επιδόσεις. Η μεν BMW απευθύνεται στους πιο… σπορτίφ οικογενειάρχες και η Mercedes σε αυτούς που αναζητούν υψηλές ανέσεις.
Η C180 συνδυάζει με πολύ καλό τρόπο την υψηλή άνεση με την καλή οδηγική αίσθηση.
Το εσωτερικό της 320i κλέβει τις εντυπώσεις, με την υψηλή ποιότητα κατασκευής και την εργονομία.
Πολυτελές είναι και το εσωτερικό της C180 με την πιο ουδέτερη σχεδίαση, το οποίο αποπνέει στιβαρότητα.
Πιο πολλές αποσκευές θα χωρέσει το πορτ μπαγκάζ της C180 (475 λτ. έναντι 440 λτ. της BMW).
Η καμπίνα της 320i προσφέρει περισσότερο ωφέλιμο πλάτος και αέρα για τα γόνατα πίσω.
Διαβάστηκε από 26696 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:29/4/2008
