Διαβάστηκε από 11646αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:24/3/2009
Κινητήρας: Ελαστικός και με σβέλτες επιδόσεις Το μηχανικό σύνολο των 1,4 λτ. με τους 97 ίππους στο δυναμόμετρο (έναντι 100 ονομαστικών) διακρίνεται για την ελαστικότητά του στις χαμηλές στροφές και την προθυμία του στο πάτημα του γκαζιού. Στοιχεία που θα αναζητηθούν στις αστικές μετακινήσεις, σε συνδυασμό με τον εύχρηστο και με βελτιωμένη αίσθηση (π.χ. σε σχέση με άλλων Hyundai) επιλογέα των ταχυτήτων. Παράλληλα, ο θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα από τον κινητήρα δεν ενοχλεί ακόμα και κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με ταχύτητες γύρω στα 140 χλμ./ώρα. Πολύ καλές είναι με τη σειρά τους και οι επιδόσεις για τα δεδομένα των μικρών 1,3-1,4 λτ., ωστόσο συγκριτικά με του i20 1,2, παρά τους 16 περισσότερους ίππους στο δυναμόμετρο, οι διαφορές στους χρόνους δεν είναι αντίστοιχα μεγάλες.
Σε σχέση με το i20 1,2 • Ακριβότερο κατά 960 ευρώ στις ίδιες εκδόσεις
• +16 ίπποι και 2 Nm ροπής
• Πιο γρήγορο στα 0-100 χλμ./ώρα κατά 1,1 δλ.
• Πιο γρήγορο στα 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα κατά 1,1 και 2,1 δλ. αντίστοιχα
• Υψηλότερα τέλη κυκλοφορίας κατά 90 ευρώ
• Υψηλότερη κατανάλωση κατά 0,4 λτ./100 χλμ.
• Καλύτερο 100-0 χλμ./ώρα κατά 1,9 μ.
Διαβάστηκε από 11646 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:24/3/2009
