Επιδόσεις-Αυτονομία: Σβέλτο σε επιδόσεις, όχι κάτι ιδιαίτερο σε αυτονομία

Ο ηλεκτροκινητήρας του Geely EX5 είναι τοποθετημένος μπροστά με απόδοση 218 ίππους και 320 Nm ροπής. Οι μετρήσεις μας επιβεβαίωσαν την αίσθηση σβελτάδας που έχεις οδηγώντας το EX5, το οποίο έχει συγκρατημένο βάρος (1.715 κιλά χωρίς οδηγό) χάρη στην compact αρχιτεκτονική του ηλεκτρικού συστήματος. Με επιλεγμένη τη Sport λειτουργία , το 0-100 είναι υπόθεση 7,3 δλ. (6,9 δλ. υπόσχεται η Geely), ενώ οι επιταχύνσεις 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 3,5 και 4,7 δλ. αντίστοιχα με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 175 χλμ./ώρα.

Ευπρόσδεκτη είναι η απόλυτα προοδευτική, χωρίς ξεσπάσματα και υστερίες, απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος, αλλά και η καλή διαχείριση της ενέργειας με τη μέση κατανάλωση στη διάρκεια της δοκιμής να είναι γύρω από τις 17 kWh/100 χλμ. παρά τη συνεχή χρήση του κλιματισμού, αλλά και έξτρα λειτουργιών όπως το μασάζ των καθισμάτων.

Στα highlight του EX5 είναι και η LFP μπαταρία (lithium‑iron‑phosphate) των 60,22 kWh τεχνολογίας «Short Blade» για την οποία η Geely υπόσχεται χαρακτηριστικά υψηλής πυκνότητας ενέργειας (192 Wh/kg), μεγάλη αντοχή κύκλων φόρτισης (>3.500 που αντιστοιχούν σε περίπου 1.000.000 χλμ.) και εξαιρετική ασφάλεια. Η θεωρητική μέση αυτονομία είναι 430 χλμ., αλλά περί τα 360 χλμ. είναι αυτό που έχεις σε πραγματικές συνθήκες. Στην πόλη τα πράγματα είναι καλύτερα με 430+ χλμ., ενώ στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα οι μετρήσεις μας έδειξαν μια αυτονομία 301 χλμ. με μέση κατανάλωση 20 kWh/100 χλμ..

Σε ταχυφορτιστή DC αν και η υποδοχή ισχύος δεν είναι κάτι ιδιαίτερο (έως 100 kW), η διαδικασία φόρτισης από το 30 στο 80% διαρκεί 20 λεπτά, άρα για το 10-80% υπολογίστε 30 λεπτά. Η φόρτιση σε wallbox 11 kW λόγω της αντίστοιχης υποδοχής διαρκεί περίπου 6 ώρες, ενώ υποστηρίζεται λειτουργία V2L για παροχή ρεύματος σε εξωτερικές συσκευές έως 3,3 kW.

Σελίδα 1

Νέο Geely EX5: Πρώτη δοκιμή με μετρήσεις (Test Center)

Σελίδα 2

Ποια είναι η Geely & σχεδίαση-Value for money του νέου EX5

Σελίδα 3

Εσωτερικό-Χώροι: Πολύ προσεγμένη σε ποιότητα η πρακτική καμπίνα, μέτριο το πορτ-μπαγκάζ

Σελίδα 4

Επιδόσεις-Αυτονομία: Σβέλτο σε επιδόσεις, όχι κάτι ιδιαίτερο σε αυτονομία

Σελίδα 5

Στο δρόμο: Με ποιότητα κύλισης σε επίπεδα premium

Σελίδα 6

Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά