9 φωτογραφίες »
Ανώτερη οδηγική αίσθηση και κορυφαία αποτελεσματικότητα για το Ford Puma των 155 ίππων. ¶λλωστε κατέχει και το ρεκόρ στο Elk Test με 77 χλμ./ώρα.
Στο δρόμο: Πιο δυναμικό το Puma
85.093 Επισκέψεις στο άρθρο (1/10/2020)
Η πιο σφιχτή ανάρτηση της ST- Line έκδοσης σε συνδυασμό με τα 155 άλογα δίνουν ακόμα περισσότερη σπιρτάδα στο Puma. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που κατάφερε την κορυφαία επίδοση στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου (Elk Test) με 77 χλμ./ώρα. Η εξαιρετική ανάρτηση και το πλαίσιό του διαχειρίζονται άριστα την ισχύ του μοτέρ κι έτσι ακόμα και σε πιεστικές καταστάσεις δεν παρατηρούνται φαινόμενα κλίσεων, με την πρόσφυση να επιδεικνύει μεγάλα περιθώρια. Παράλληλα, παρά τα ελαστικά 18ΆΆ της δοκιμής, οι ανωμαλίες του δρόμου «στρογγυλεύονται» σωστά. Το τιμόνι από την πλευρά του είναι τόσο κοφτερό και ακριβές, όσο χρειάζεται για να εμπνεύσει τον οδηγό και να κάνει το μπροστινό μέρος υπάκουο σε κάθε εντολή, ενώ τέλος τα οδηγικά προγράμματα είναι σύμμαχος σου αν θες δυναμισμό (sport), οικονομία (Eco) ή εκτός δρόμου περιπέτεια (Trail).
Το Hyundai Kona Hybrid διαχειρίζεται το έξτρα βάρος του υβριδικού συστήματος με επιτυχία, υιοθετώντας τη αρχιτεκτονική των πολλαπλών συνδέσμων και ενός πιο σφιχτού set-up. Έτσι, δημιουργεί ένα ενδιαφέρον και ασφαλές προφίλ, με μειωμένες κλίσεις στις στροφές, αν και περιορίζεται ελαφρώς η άνεση, λόγω και των ζαντών 18ΆΆ που είχε το μοντέλο της δοκιμής και όχι τις στάνταρ 16``. Στην ευχάριστη συμπεριφορά αρωγός είναι και το κιβώτιο του διπλού συμπλέκτη με λειτουργία «Sport», που επιτυγχάνει γρήγορες αλλαγές. Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, το Kona Hybrid είναι ευχάριστο στο δρόμο, όντας ικανό να κινηθεί σβέλτα και με ασφάλεια σε κάθε διαδρομή.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ (κάντε κλικ στη σελίδα που σας ενδιαφέρει)
Πάρε 3 γραπτές προσφορές για το FORD PUMA ή HYUNDAI KONA
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα
- Μετρητοίς
- Δόσεις
- Leasing
- Με ανταλλαγή
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Οέο!!! Πού είναι η ρεζέρβα, οέο πού είναι η ρεζέρβα; Προβάλετε το χωρητικότητας 80 λίρα του MegaBox σαν κάτι το Θείο πλεονέκτημα. Η εταιρία κατάργησε τη ρεζέρβα και στη θέση της δημιούργησε το MegaBox. Φοβερό ε; Πόσες φορές θα βάλεις πάγο και αναψυκτικά σε αυτό, όπως δείχνετε στην φωτογραφία. Πιθανόν καμία. Πόσες φορές θα χρειαστείτε τη ρεζέρβα στους «άψογους» ελληνικούς δρόμους; Σίγουρα πολύ περισσότερες. Πάψτε λοιπόν να προβάλετε άχρηστες «καινοτομίες» που θέλουν να προβάλουν οι εταιρίες και προβάλετε πραγματικές και πρακτικές λύσεις. Ευχαριστώ για τη φιλοξενία σας και τη δυνατότητα που μου δίνετε να γνωστοποιήσω την άποψή μου.
Πότε θα δούμε αξιολόγηση του Ford Puma με τον αυτόματο συμπλέκτη dct7;
ΣΥΓΓΝΩΜΗ... 160 ΤΕΛΙΚΗ??? ΜΑ 160???!!! ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΑΝ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΜΕ ΠΑΡΑΠΑΝΩ, Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΠΟ ΤΑ 130 ΘΑ ΖΟΡΙΖΕΤΑΙ... ΤΟ ΚΟΝΑ ΜΟΝΟ ΛΟΓΩ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙΣ (ΑΙΣΘΗΤΙΚΑ ΚΛΠ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΝΗΓΥΡΙΑ), ΑΛΛΑ ΜΕ 8 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΤΟ PUMA Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΙΝΑΙ ΞΕΚΑΘΑΡΗ...
Σαφώς κι ανώτερο σε εκλεπτυσμένο design to KONA πολύ πιο όμορφο αισθητικά κυρίως εξωτερικά από το puma με καλύτερη τιμή αγοράς αλλά ας μην ξεχνάμε και μεταπώλησης για τα ελληνικά δεδομένα.Τώρα το τελική 160 δεν νομίζω να ισχύει, σίγουρα έχει πολύ παραπάνω
Κανένα από τα δύο ή καλύτερα κανένα B SUV δεν θα μπορεί να ανταγωνιστεί το Yaris Cross Hybrid, με πραγματική κατανάλωση 4 λίτρα ανά 100 χλμ. Η τελική του θα είναι γύρω στα 170 χλμ/ώρα, και κρίνεται οριακά ικανοποιητική. Αν θέλεις επιδόσεις πας σε Captur 1.3 TCE, αλλιώς αν θέλεις οικονομία και μεγαλύτερη αξιοπιστία το Yaris Cross.