Κινητήρας-Κατανάλωση: Ζωηρό, αλλά όχι και το πιο οικονομικό

Το Stonic εφοδιάζεται με τον γνωστό 1.000άρη τούρμπο κινητήρα βενζίνης T-GDi του ομίλου Hyundai-Kia που αποδίδει 115 ίππους και 200 Nm, τη στιγμή που ενσωματώνει τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού SmartStream CVVD, καθώς και ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Το υβριδικό σύστημα είναι επιφορτισμένο κυρίως με τη άμεση λειτουργία του start/stop, αλλά και την παροχή έξτρα βοήθειας κατά την επιτάχυνση.

Το συγκεκριμένο μοτέρ έχει αρκετά ραφιναρισμένα χαρακτηριστικά, με γραμμική και γεμάτη λειτουργία, ενώ το αυτόματο κιβώτιο DCT εξασφαλίζει ικανοποιητικές επιταχύνσεις εν κινήσει (60-100 χλμ./ώρα σε 6,0 δλ, και 80-120 χλμ./ώρα σε 7,9 δλ.). Από την άλλη, η μέση τιμή της κατανάλωσης είναι κάπως «τσιμπημένη» σε σχέση με τον πιο ισχυρό σε απόδοση ανταγωνισμό με τη μέση τιμή δοκιμής να είναι γύρω στα 6,7 λτ./100 χλμ., σύμφωνα με τις μετρήσεις μας. Με προσεκτική οδήγηση και Eco λειτουργία (υπάρχει επίσης Normal και Sport με το τελευταίο να τονίζει την απόκριση στο γκάζι και στο κιβώτιο) πάντως μπορείς να δεις και χαμηλότερα νούμερα, όπως και αρκετά υψηλότερη στη πίεση και με Sport λειτουργία.