Κινητήρας-Κατανάλωση: Επιδόσεις GTi και κάνει 1.100+ χλμ. στην πόλη με ένα γέμισμα

Το Jaecoo 5 SHS-H διαθέτει ένα full hybrid σύστημα με 1.500άρη turbo κινητήρα 143 ίππων και δύο ηλεκτροκινητήρες: έναν 204 ίππων για την ηλεκτρική κίνηση και έναν 82 ίππων για την φόρτιση της μπαταρίας της 1,83 kWh. H συνδυαστική ισχύς είναι 224 ίπποι με 295 Nm ροπής, που φτάνει στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου DHT (Dedicated Hybrid Transmission) μιας σχέσης. Αυτό συνεργάζεται με το υβριδικό σύστημα ώστε το αυτοκίνητο να κινείται όσο γίνεται πιο συχνά και αποδοτικά με ηλεκτρική ενέργεια στην καθημερινότητα και μπορεί να λειτουργεί σε διαφορετικές διαμορφώσεις, με τον βενζινοκινητήρα και τους δύο ηλεκτροκινητήρες να αλλάζουν ρόλους ανάλογα με την ταχύτητα και το φορτίο: αμιγώς ηλεκτρικά, σειριακά υβριδικά ή παράλληλα. Και αυτό φαίνεται αμέσως στην οδήγηση.

Σε χαμηλές ταχύτητες το Jaecoo 5 είναι αθόρυβο και μεταξένιο, με το ηλεκτρικό μέρος να αναλαμβάνει μεγάλο κομμάτι της δουλειάς. Πατάς γκάζι και το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς φασαρία και χωρίς να καταλαβαίνεις απαραίτητα πότε ακριβώς μπήκε στην εξίσωση ο βενζινοκινητήρας. Μετά όμως πατάς περισσότερο το γκάζι και θυμάσαι ότι έχεις 224 άλογα. Στις μετρήσεις μας, το Jaecoo 5 SHS-H χρειάστηκε 7,5 δλ. (0,4 δλ. καλύτερα από το εργοστασιακό) για το 0-100. Όμως δεν είναι αυτό που εντυπωσιάζει, όσο τα 3,5 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα. Αυτό είναι το νούμερο που έχει σημασία στην καθημερινότητα, μιας και δείχνει πως το αυτοκίνητο έχει τη δύναμη με το παραπάνω για να προσπεράσεις. Στο 80-120 χλμ./ώρα χρειάστηκε 4,6 δλ., επιβεβαιώνοντας πως το υβριδικό σύστημα δεν έχει φτιαχτεί μόνο για οικονομία. Όταν χρειαστεί, έχει και το «νεύρο» που περιμένεις από ένα αυτοκίνητο 224 ίππων, χωρίς το ενοχλητικό «πατινάρισμα», αλλά και το θόρυβο που μπορεί να χαρακτηρίζει άλλα υβριδικά συστήματα.

Το πιο εντυπωσιακό σημείο της δοκιμής είναι όμως η κατανάλωση. Γιατί μπορεί να λες «ωραία τα 224 άλογα», αλλά μήπως πρέπει να γεμίζω κάθε λίγο και λιγάκι; Στην πράξη όμως καμία σχέση, ειδικά στην πόλη που μετρήσαμε 4,5 λτ./100 χλμ., που αντιστοιχεί σε μια αυτονομία πάνω από 1.100 χλμ.. Για ένα SUV αυτής της κατηγορίας, με 224 άλογα και βάρος που ξεπερνά τον 1,5 τόνο, είναι εξαιρετική επίδοση.
 
Στο ταξίδι η κατανάλωση ανέβηκε στα 6,2 λτ./100 χλμ., ενώ η μέση πραγματική κατανάλωση της δοκιμής μας ήταν γύρω στα 5,5-5,8 λτ./100 χλμ. με αντίστοιχη πραγματική αυτονομία πάνω από 920 χλμ... Η εικόνα αυτή δείχνει και το δυνατό σημείο της υβριδικής τεχνολογίας του Jaecoo: μπορείς να εκμεταλλευτείς την ηλεκτρική λειτουργία στις χαμηλές ταχύτητες και παράλληλα να έχεις έναν ισχυρό βενζινοκινητήρα και ηλεκτρικά μοτέρ όταν χρειαστείς επιδόσεις.