Χαρακτηριστικό design για το Volvo EX30, που με 4,233 μ. είναι το πρώτο μικρό SUV της σουηδικής φίρμας.
Το πρώτο μικρό SUV της Volvo είναι 100% ηλεκτρικό έχοντας μια άμεσα αναγνωρίσιμη και καθόλα κομψή σχεδίαση, η οποία χαρακτηρίζεται από την «κλειστή» γρίλια, τους μπροστινούς «Thor Hammer» προβολείς και τα ιδιαίτερα πίσω φώτα. Ειδικότερα τώρα, η κορυφαία έκδοση που δοκιμάζουμε δεν δείχνει πουθενά το εκρηκτικό της... υπόβαθρο, αφού δεν έχει καμία ένδειξη για την παρουσία 2 ηλεκτροκινητήρων. Από την άλλη, η έκδοση Cross Country έχει +19 χλστ. μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερες προστατευτικές ποδιές, τονισμένους θόλους, ματ μαύρες ζάντες 19 ιντσών, λογότυπα στις πίσω κολόνες και χαμηλά στον πίσω προφυλακτήρα και μαύρα πλαίσια στη μάσκα (με τοπογραφική αποτύπωση της οροσειράς Kebnekaise στην Αρκτική Σουηδία) και στο πορτ-μπαγκάζ.
H έκδοση Cross Country μεταξύ άλλων ξεχωρίζει από τη χαρακτηριστική μαύρη μάσκα με τοπογραφική αποτύπωση της οροσειράς Kebnekaise στην Αρκτική Σουηδία.
Σε κάθε περίπτωση και με μήκος 4,233 μ., το μικρό ηλεκτρικό SUV της Volvo -όπως και το «αδερφό» smart #1- βασίζεται στην πλατφόρμα SEA (Sustainable Experience Architecture) του κινέζικου ομίλου Geely, στον οποίο ανήκει πλέον η σουηδική φίρμα. Να σημειώσουμε εδώ πως το EX 30 ξεκίνησε να κατασκευάζεται στην Κίνα, ωστόσο για να αποφευχθούν οι σχετικοί δασμοί που ισχύουν πλέον, η Volvo έφερε την παραγωγή στο ιστορικό εργοστάσιο της φίρμας στη Γάνδη του Βελγίου.
Και πόσο έχει;
Πρέπει να δώσουμε τα εύσημα στο τετρακίνητο Volvo EX30 των 428 ίππων γιατί με τιμή 40.950 ευρώ (με προωθητική ενέργεια της αντιπροσωπείας και κρατική επιδότηση) έχει μία από τις καλύτερες αναλογίες ιπποδύναμης-κόστους που θα βρει κανείς στην ελληνική αγορά, τη στιγμή μάλιστα που η εξοπλιστική έκδοση Plus δεν παρουσιάζει κάποια έλλειψη σε συστήματα άνεσης και ασφάλειας. Στην έκδοση Cross Country η τιμή ανεβαίνει κατά 2.120 ευρώ σε σχέση με την αντίστοιχη κορυφαία εξοπλιστικά έκδοση Ultra (συνδυάζεται μόνο με αυτή) και ξεκινάει από τα 46.296 ευρώ.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή Volvo EX30 Twin Motor Performance -Εκρηκτικό ηλεκτρικό «SUVάκι» |
| Σελίδα 2 | Εμφάνιση -«Φωνάζει» πως είναι Volvo όχι πως είναι πύραυλος |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Ποιοτικό & full digital, αλλά όχι ιδιαίτερα ευρύχωρο |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει σαν πύραυλος, βγάζει 340 χλμ. με μια φόρτιση |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Κρατάει δυνατά, αλλά δεν είναι σπορ |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
