Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει σαν πύραυλος το EX30, βγάζει 340 χλμ. με μια φόρτιση

Το Volvo EX30 Τwin Motor είναι τετρακίνητο, με τους 2 ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη (156 ίππων μπροστά και 272 ίππων πίσω) να αποδίδουν συνδυαστικά 428 άλογα και 543 Nm ροπής. Επιλέγοντας την performance λειτουργία το ΕΧ30 τα δίνει όλα επιταχύνοντας εκρηκτικά -στα όρια του βίαιου- τους σχεδόν 2 τόνους του. Αυτό αποτυπώθηκε και στις μετρήσεις μας: 0-100 σε 4,4 δλ. (3,6 δλ. υπόσχεται η Volvo) και προσπέρασμα 60-100 σε 2,3 δλ.. Επιπλέον, το 80-120 γίνεται σε 3,1 δλ., ωστόσο η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα. Το EX30 είναι καταιγιστικά γρήγορο και μέχρι να δοκιμάσουμε το «αδερφό» smart #1 Brabus αποδεικνύεται το πιο γρήγορο SUV πόλης ανεξαρτήτως συστήματος κίνησης.

Πριν πούμε για την αυτονομία θα πρέπει να πούμε πως ο στάνταρ φορτιστής είναι 11 kW (το αντίστοιχο smart #1 έχει 22άρι), που σε αντίστοιχο wall-box δίνει τη δυνατότητα για πλήρη φόρτιση σε 8 ώρες. Από εκεί και πέρα, από τις μετρήσεις μας σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής και με εναλλαγές σε προγράμματα και στυλ οδήγησης διαπιστώσαμε πως η μέση κατανάλωση ενέργειας ήταν γύρω στις 19,5 kWh/100 χλμ.. (20,0 KWh στο Cross Country) Αυτό και με δεδομένη την ωφέλιμη χωρητικότητα των 65kWh μας δίνει μια πραγματική αυτονομία περί των 340 χλμ. (320 χλμ. στο Cross Country), που απέχει από τα θεωρητικά 450 χλμ. της Volvo. Στην πόλη, η κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν αρκετά πιο χαμηλή (16 kWh/100 χλμ.) ή με άλλα λόγια βγάζεις πάνω από 400 χλμ. με μια φόρτιση, αλλά και εδώ υπάρχει σημαντική απόκλιση από τα περίπου 600 χλμ. της Volvo. Στο ταξίδι τώρα (η μέτρησή μας γίνεται με 120 χλμ./ώρα, Normal πρόγραμμα λειτουργίας και κλιματισμό) το κορυφαίο EX30 «βγάζει» γύρω στα 300 χλμ.. Τουλάχιστον, η υποδοχή ταχυφόρτισης είναι στα 175 kW που εξασφαλίζει φόρτιση 10-80% σε 26 λεπτά.