Πολυτελές SUV με τεχνητή νοημοσύνη, VIP εξοπλισμό, αλλά και 74 χιλιάρικα.
Μετρήσαμε αυτονομία 450 χλμ., φορτίζει «αστραπιαία» (12 λεπτά για το 10-80%).
Είναι σχεδόν 2.400 κιλά, αλλά επιταχύνει (0-100 σε 5,1 δλ.) και φρενάρει (100-0 σε 35,5 μ.) σαν σπορ αυτοκίνητο.
Στα 140 χλμ./ώρα παραμένει «εκκλησία» (69,9 db) όντας πιο αθόρυβο και από ηλεκτρική Porsche.
Πολυτελές SUV με τεχνητή νοημοσύνη, VIP εξοπλισμό, αλλά και 74 χιλιάρικα
Η ναυαρχίδα της XPeng είναι το νέο G9, ένα πολυτελές και πλούσιο σε τεχνολογία, εξοπλισμό και χώρους SUV με μήκος 4,89 μ.. Η κορυφαία έκδοση Performance που δοκιμάζουμε κοστίζει 73.990 ευρώ και έχει VIP στάνταρ εξοπλισμό με τεχνητή νοημοσύνη, διπλή οθόνη αφής σε μέγεθος τηλεόρασης (2Χ14,96 ίντσες) και μασάζ σε όλα τα καθίσματα, μέχρι γυάλινη οροφή και high-end ηχοσύστημα.
Η XPeng είναι μια σχετικά νεοσύστατη κινεζική εταιρεία (ιδρύθηκε το 2014) που εστιάζει στην εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης στα «έξυπνα» ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τεχνολογίες αιχμής και καινοτόμες ιδέες. Στη χώρα μας η XPeng αντιπροσωπεύεται από την Autohellas του ομίλου Βασιλάκη, που για αρχή έφερε τα SUV μοντέλα G6 και G9.
| Σημερινή τιμή 73.990 ευρώ: Xpeng G9 PERFORMANCE AWD |
Μετρήσαμε αυτονομία 450 χλμ., φορτίζει «αστραπιαία» (12 λεπτά για το 10-80%)
Η κορυφαία έκδοση της δοκιμής έχει μπαταρία LFP με χωρητικότητα 93,1 kWh. Οι μετρήσεις μας έδειξαν μια συγκρατημένη (με δεδομένη την απόδοση και τον όγκο του αυτοκινήτου) κατανάλωση ενέργειας στις 20,5 kWh/100 χλμ., που δίνει μια αυτονομία γύρω στα 450 χλμ. (540 χλμ. υπόσχεται η μάρκα). Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι η «ultra fast» φόρτιση, χάρη στο σύστημα 5C Supercharging AI της XPeng με αρχιτεκτονική 800V. Ο συνδυασμός αυτός εξασφαλίζει φόρτιση από το 10% σε 80% σε μόλις 12 λεπτά (σε κατάλληλο φορτιστή φυσικά), προσφέροντας μέγιστη ισχύ φόρτισης 525 kW στο G9 ή αλλιώς 450+ χλμ. με μόλις 10 λεπτά…
Υπάρχει ένας ευρωπαϊκός «αέρας» στον τρόπο που κινείται το G9, με μια πισωκίνητη λογική στη κατανομή της ροπής, στοιχείο που προσφέρει ευελιξία και ένα σχετικά ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα.
Είναι σχεδόν 2.400 κιλά, αλλά επιταχύνει (0-100 σε 5,1 δλ.) και φρενάρει (100-0 σε 35,5 μ.) σαν σπορ αυτοκίνητο
Οι 2 ηλεκτροκινητήρες της έκδοσης Performance (224 ίππων ο μπροστά και 351 ο πίσω) πέρα από την τετρακίνηση προσφέρουν και συνδυαστική ισχύ 575 ίππων. Οι μετρήσεις μας έδειξαν πως παρά τους 2,4 τόνους το κινέζικο «θηρίο» επιταχύνει σαν πύραυλος με 0-100 σε 5,1 δλ. (4,2 υπόσχεται η μάρκα), 60-100 δλ. σε 2,1 και 80-120 σε 2,5 δλ.. Ακόμα πιο εντυπωσιακό όμως είναι το φρενάρισμα χάρη στους 4 αεριζόμενους δίσκους, που κοκκαλώνουν το G9 από τα 100 χλμ./ώρα σε 35,5 μ., επίδοση που θα ζήλευε σπορ αυτοκίνητο με τα μισά κιλά.
Στα 140 χλμ./ώρα παραμένει «εκκλησία» (69,9 db) όντας πιο αθόρυβο και από ηλεκτρική Porsche
Ο premium χαρακτήρας του G9 γίνεται έκδηλος τόσο από την πολυτέλεια της καμπίνας και την υψηλή του τεχνολογία, όσο και από την απίθανη ποιότητα κύλισης που προσφέρει η στάνταρ αερανάρτηση. Το κερασάκι στην τούρτα είναι τα χαμηλά επίπεδα θορύβου στην καμπίνα, με τα ηλεκτρονικά όργανα να δείχνουν μόλις 69,9 db στα 140 χλμ./ώρα, όταν η Porsche Taycan στην ίδια ταχύτητα πλησιάζει τα 71 db!
Παρακάτω μπορείς να διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή XPeng G9 Performance AWD με τα 575 άλογα
| Σελίδα 2 | Εμφάνιση: Ένα κομψό και αεροδυναμικό «θηρίο» |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Πολυτελές, ευρύχωρο και με της... Παναγιάς τα μάτια |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Αυτονομία: «Αστραπή» σε επιδόσεις, αλλά και φόρτιση |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Κύλιση «μαγικού χαλιού» και τετρακίνητο στρίψιμο |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
