Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά

36.347 Επισκέψεις στο άρθρο (22/1/2026)
H δύσκολη ισορροπία μεταξύ άνεσης και σταθερότητας οφείλεται κυρίως στο «ψαγμένο» σύστημα της πλήρως ανεξάρτητης αερανάρτησης (διπλά ψαλίδια εμπρός και άξονας πολλαπλών συνδέσμων πίσω), που συνδυάζετα

H δύσκολη ισορροπία μεταξύ άνεσης και σταθερότητας οφείλεται κυρίως στο «ψαγμένο» σύστημα της πλήρως ανεξάρτητης αερανάρτησης (διπλά ψαλίδια εμπρός και άξονας πολλαπλών συνδέσμων πίσω), που συνδυάζεται με ηλεκτρομαγνητικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

Το μεγαλύτερο SUV της XPeng, το G9 είναι μια πραγματική ναυαρχίδα στον τρόπο που ορίζει την πολυτέλεια την υψηλή εφαρμοσμένη τεχνολογία και την επιβλητικότητά του σε όλα τα επίπεδα, ειδικά αν μιλάμε για την κορυφαία τετρακίνητη έκδοση των 575 ίππων. Ναι μεν τα 74.000 ευρώ είναι πολλά με την πρώτη ματιά, αλλά τελικά σε σχέση με αυτά που παίρνεις ίσως και να μην είναι και τόσο...
 
+ Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, στάνταρ εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, επιδόσεις, αυτονομία, φόρτιση, οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, φρένα
- Τιμή (εκ πρώτης όψεως), αίσθηση τιμονιού, ρύθμιση ανάκτησης μόνο από την οθόνη, δίκτυο (προς το παρόν)
 

Τεχνικά χαρακτηριστικά XPENG G9 Long Range Pro Performance AWD
Κινητήρας*  
Ηλεκτροκινητήρας 1 σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας σταθερού μαγνήτη σε κάθε άξονα
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα E (ίπποι/σ.α.λ.) 224/-
Ροπή ηλεκτροκινητήρα E (Nm/σ.α.λ.) 265/-
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα Π (ίπποι/σ.α.λ.) 351/-
Ροπή ηλεκτροκινητήρα Π (Nm/σ.α.λ.) 430/-
Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 575/-
Συνδυαστική Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 695/-
   
Κιβώτιο-Μετάδοση  
Τύπος/σχέσεις Μίας σχέσης
Κίνηση Στους 4 τροχούς
   
Eπιδόσεις  
0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 2,6
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 5,1
30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 2,4
60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 2,1
80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 2,5
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 200
Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.395
   
Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.)  
Μέση εργοστασιακή 20,1
Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) 540
Μέση δοκιμής 20,5
Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 450
Τύπος Μπαταρίας LFP
Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh)/Ωφέλιμη 93,1/92,2
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 0
Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (11 kW) 10,5 ώρες
On Board Charger 11 kW
Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή (525 kW) 12 λεπτά (10-80%)
*εργοστασιακά στοιχεία
Εξοπλισμός - τιμή XPENG G9 Long Range Pro Performance AWD
ESP *
Σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος *
Σύστημα Lane Assist *
Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού *
Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Κ.Ο.Κ. *
Σύστημα Επιτήρησης Τυφλού Σημείου *
Αερόσακοι 8
Ηλ. παράθυρα Ε/Π */*
Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. */*
Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. */*
Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού * /*
Είσοδος χωρίς κλειδί *
Κλιματισμός * (2-ζωνικός αυτόματος)
Ψηφιακος πίνακας οργάνων/Οθόνη αφής (X2) *10,25 ιντσών/14,96 ιντσών κεντρική και συνοδηγού
Σύστημα πλοήγησης *
Ασύρματη φόρτιση κινητού/Γυάλινη οροφή * 50W (Χ2)/*
Υποβοήθηση παρκαρίσματος Κάμερα 360o, εμπρός-πίσω αισθητήρες στάθμευσης
Cruise control * (adaptive)
Ζάντες αλουμινίου *21 ιντσών
Προβολείς/Φώτα ημέρας LED/LED
Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια ή 120.000 χλμ. (8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για τη μπαταρία, ηλεκτροκινητήρα και μετάδοση)
Έκδοση Long Range Pro Performance AWD
Τιμή από  
*: στάνταρ, O: προαιρετικός, -: δε διατίθεται
Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι XPENG G9 Long Range Pro Performance AWD
Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια
Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων
Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι
Πίσω φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι
100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,5
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.656/1.663
Aπόσταση από το έδαφος (χλστ.) 95-195+ (λόγω αερανάρτησης)
Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική
Στροφές τιμονιού 2,6
Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (dB) 64,5/66,9
Διάσταση ελαστικών δοκιμής 255/45 R21
Μάρκα ελαστικών δοκιμής Michelin Pilot Sport EV
Διαστάσεις (χλστ.)* XPENG G9
Κεφάλι οδηγού 145
Κεφάλι πίσω 110
Πλάτος εμπρός 1.450
Πλάτος πίσω 1.430
Πόδια πίσω 240
Χώρος αποσκευών (λτ.) 660+71
ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος 4.891x1.937x1.670
Μεταξόνιο 2.998

Σελίδα 1Πρώτη Δοκιμή XPeng G9 Performance -High-tech & πολυτελές SUV από την Κίνα
Σελίδα 2Εμφάνιση: Ένα κομψό και αεροδυναμικό «θηρίο»
Σελίδα 3Εσωτερικό-Χώροι: Πολυτελές, ευρύχωρο και με της... Παναγιάς τα μάτια
Σελίδα 4Κινητήρας-Αυτονομία: «Αστραπή» σε επιδόσεις, αλλά και φόρτιση
Σελίδα 5Στο δρόμο: Κύλιση «μαγικού χαλιού» και τετρακίνητο στρίψιμο
Σελίδα 6Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Θανάσης Δαμαλίτης | Ανέστης Ιντζές

Autotriti.gr
sailun 1