Κινητήρες του Toyota RAV4

Οι κινητήρες της πέμπτης γενιάς στην Ευρώπη

Η ευρωπαϊκή γκάμα διαφοροποιήθηκε ανάλογα με το αμάξωμα και τη χρονιά. Οι βασικές επιλογές κινητήρων ήταν οι εξής:

Βενζίνη

• 2,0 βενζίνης 175 PS: Τετρακύλινδρος 1.987 κ.εκ., που διατέθηκε σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές και στην Ελλάδα, με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο CVT και εκδόσεις 2WD/AWD. Αποτελούσε επιλογή για όσους δεν ήθελαν το υβριδικό σύστημα.

Full Hybrid

• 2,5 Hybrid FWD 218 PS: Τετρακύλινδρος Dynamic Force 2.487 κ.εκ. σε κύκλο Atkinson, με υβριδικό σύστημα και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μετάδοση e-CVT. Αποδίδει συνδυαστικά 218 PS και κινεί τους εμπρός τροχούς.
• 2,5 Hybrid AWD-i 222 PS: Το ίδιο βασικό υβριδικό σύστημα αλλά με 222 PS, e-CVT και δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, ο οποίος δημιουργεί την ηλεκτρική τετρακίνηση χωρίς μηχανικό άξονα μετάδοσης. Είναι η έκδοση στην οποία εστιάζουμε.

Plug-in Hybrid

• 2,5 Plug-in Hybrid AWD-i 306 PS: Προστέθηκε στην ευρωπαϊκή γκάμα το 2020, με τετρακίνηση, δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης και συνδυαστική ισχύ 306 PS. Απευθύνεται περισσότερο σε οδηγό που μπορεί να φορτίζει συστηματικά και θέλει να πραγματοποιεί σημαντικό μέρος των καθημερινών διαδρομών ηλεκτρικά.

RAV4 Hybrid AWD-i 222 PS: Full hybrid και τετρακίνητο χωρίς μηχανικό άξονα

Το RAV4 που εξετάζουμε χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων Dynamic Force, ο οποίος λειτουργεί σε κύκλο Atkinson και διαθέτει άμεσο και έμμεσο ψεκασμό D-4S. Η Toyota αναφέρει θερμική απόδοση έως 41%, ενώ το σύστημα συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρες και μετάδοση e-CVT. Η συνολική ισχύς της AWD-i έκδοσης φτάνει τα 222 PS.

Η τετρακίνηση είναι ηλεκτρική. Δεν υπάρχει συμβατικός άξονας που να μεταφέρει κίνηση πίσω, καθώς ένας ξεχωριστός ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει τον πίσω άξονα όταν απαιτείται περισσότερη πρόσφυση. Στη συγκεκριμένη γενιά, η Toyota αύξησε σημαντικά τη δυνατότητα μεταφοράς ροπής πίσω, ενώ πρόσθεσε και Trail mode για πιο ολισθηρές επιφάνειες.

Στη δοκιμή μας διαπιστώσαμε ότι το σύστημα λειτουργεί ιδιαίτερα ομαλά. Το e-CVT είχε σαφώς λιγότερο «βούισμα» στην έντονη επιτάχυνση από παλαιότερα υβριδικά Toyota, ενώ η δύναμη είναι επαρκής για το μέγεθος και το βάρος του RAV4. Η μέση κατανάλωση στη δοκιμή μας κινήθηκε γύρω στα 7,0 λτ./100 χλμ., ενώ με προσεκτική χρήση στην πόλη είδαμε ότι μπορεί να πλησιάσει ακόμη και τα 5,5 λτ./100 χλμ..

Σελίδα 1

Μεταχειρισμένο Toyota RAV4 (2019-2025): Αξίζει το Hybrid των 222 PS;

Σελίδα 2

Κινητήρες του Toyota RAV4

Σελίδα 3

Οδική συμπεριφορά του Toyota RAV4

Σελίδα 4

Χώροι και πρακτικότητα του Toyota RAV4 Hybrid - Οι μετρήσεις του AutoΤρίτη

Σελίδα 5

Εκδόσεις εξοπλισμού του Toyota RAV4

Σελίδα 6

Τι να προσέξεις πριν αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο Toyota RAV4 Hybrid

Σελίδα 7

Τα υπέρ, τα κατά και η άποψη μας για το Toyota RAV4 Hybrid ως μεταχειρισμένo