Μετρό Αθήνας – Γραμμή 4: «Κλειδώνουν» οι εξελίξεις σε Ευαγγελισμό και Κυψέλη

Η Γραμμή 4 υπόσχεται να «ανασάνει» το κέντρο της Αθήνας.
«Σανίδα σωτηρίας» με νέα μελέτη για τον Ευαγγελισμό.
Στις αρχές Σεπτεμβρίου το πόρισμα για την Κυψέλη.
Πλήρης κάλυψη των ζημιών από την ανάδοχο κοινοπραξία.

autotriti team

Η Γραμμή 4 υπόσχεται να «ανασάνει» το κέντρο της Αθήνας

Η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό (Άλσος Βεΐκου – Γουδή) αποτελεί το σημαντικότερο έργο υποδομής στην Αττική, με άμεσο αντίκτυπο στο πρόβλημα της κίνησης στην πρωτεύουσα. Η ολοκλήρωσή της αναμένεται να αποσυμφορήσει βασικούς οδικούς άξονες και να προσφέρει ταχύτερες μετακινήσεις στους οδηγούς που αναζητούν εναλλακτικές λύσεις. Ωστόσο, οι τεχνικές και νομικές εμπλοκές στους σταθμούς «Ευαγγελισμός» και «Κυψέλη» έχουν κρατήσει σε ομηρία κρίσιμα μέτωπα του έργου, επηρεάζοντας την πρόοδο των εργασιών.

«Σανίδα σωτηρίας» με νέα μελέτη για τον Ευαγγελισμό

Στον σταθμό «Ευαγγελισμός», τον μοναδικό από τους 15 της γραμμής όπου δεν έχουν ξεκινήσει ούτε οι πρόδρομες εργασίες, η Ελληνικό Μετρό δρομολογεί νέα Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΤΕΠΕΜ). Η κίνηση αυτή κρίθηκε αναγκαία μετά την απόρριψη της προηγούμενης μελέτης από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας τον Ιούνιο, λόγω μη πλήρους συμμόρφωσης με την απόφαση 2274/2023 του Συμβουλίου της Επικρατείας (μετά από προσφυγή του εφοπλιστή Νίκου Πατέρα και κατοίκων). Όπως δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, η νέα πρόταση επιδιώκει έναν κοινώς αποδεκτό συμβιβασμό με τον Δήμο Αθηναίων και το ΥΠΕΝ για να ξεκινήσει η κατασκευή.

Στις αρχές Σεπτεμβρίου το πόρισμα για την Κυψέλη

Παράλληλα, στην πυκνοκατοικημένη Κυψέλη, οι εργασίες διανοίξεως από τον μετροπόντικα διακόπηκαν προσωρινά μετά την εμφάνιση καθιζήσεων και ρωγμών σε πολυκατοικίες της περιοχής. Στις αρχές Σεπτεμβρίου αναμένεται το επίσημο πόρισμα των πραγματογνωμόνων της Ελληνικό Μετρό και του ΤΕΕ για την ασφαλή επανεκκίνηση του μηχανήματος, ενώ η Εισαγγελία Αθηνών διενεργεί κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση. Τα πρώτα στοιχεία για 14 κτίρια δείχνουν ότι δεν υφίσταται πρόβλημα στατικότητας, ενώ το «μαλακό» υπέδαφος εκτιμάται πως είναι περιορισμένης έκτασης, με τη συνέχεια της διαδρομής να αποτελείται από σκληρότερο πετρώδες υπόβαθρο.

Πλήρης κάλυψη των ζημιών από την ανάδοχο κοινοπραξία

Για την προστασία των ιδιοκτησιών και την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος ξεκαθάρισε ότι το σύνολο των βλαβών στις πολυκατοικίες της Κυψέλης θα αποκατασταθεί πλήρως με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας (AVAX-GHELLA-ALSTOM). Ταυτόχρονα, μετά από αίτημα του Δημάρχου Αθηναίων, Χάρη Δούκα, η Ελληνικό Μετρό απέστειλε στον Δήμο τα δεδομένα της στατικής επάρκειας και των μετρήσεων πριν και μετά τις εργασίες, προκειμένου να ενημερωθούν με διαφάνεια οι πληγέντες κάτοικοι.