Το νέο ID.3 GTI κάνει παγκόσμια πρεμιέρα, αφήνει πίσω του τα διακριτικά GTX και συστήνεται ως το ισχυρότερο μοντέλο σειράς GTI που κατασκευάστηκε ποτέ.
Πίσω κίνηση, 326 ίπποι και 545 Nm ροπής.
0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δλ. με Launch Control και τελική 200 χλμ./ώρα.
Μπαταρία 79 kWh με αυτονομία έως 601 χλμ. και φόρτιση 10-80% σε 29'.
Ειδικό κουμπί «GTI» στο τιμόνι, σπορ ανάρτηση DCC και ήχος θερμικού μοτέρ.
Εμπορικό λανσάρισμα στις αρχές του 2027.
Το νέο ID.3 GTI αφήνει πίσω του τα διακριτικά GTX
Ακριβώς μισό αιώνα μετά την εμφάνιση του πρώτου Golf GTI (1976), η Volkswagen γράφει το πιο κρίσιμο κεφάλαιο στην ιστορία των τριών θρυλικών γραμμάτων. Το νέο ID.3 GTI κάνει παγκόσμια πρεμιέρα, αφήνει πίσω του τα διακριτικά GTX και συστήνεται ως το ισχυρότερο μοντέλο σειράς GTI που κατασκευάστηκε ποτέ, συνδυάζοντας την αυθεντική «hot-hatch» φιλοσοφία με την ηλεκτροκίνηση.
Κάτω από το αμάξωμα κρύβεται ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον πίσω άξονα, ο οποίος αποδίδει 326 ίππους και ροπή 545 Nm. Με τη βοήθεια του στάνταρ συστήματος Launch Control, το ηλεκτρικό GTI φτάνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ./ώρα.
Για την GTI οδηγική συμπεριφορά φροντίζουν το χαμηλό κέντρο βάρους, η προσαρμοζόμενη σπορ ανάρτηση DCC και το σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητό τιμόνι.
Κάτω από το αμάξωμα κρύβεται ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον πίσω άξονα, ο οποίος αποδίδει 326 ίππους και ροπή 545 Nm.
Μπαταρία 79 kWh, έως 601 χλμ. αυτονομία και ταχυφόρτιση 183 kW
Το ID.3 GTI εφοδιάζεται με μπαταρία ιόντων λιθίου καθαρής χωρητικότητας 79 kWh, εξασφαλίζοντας αυτονομία που αγγίζει τα 601 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC), μπορεί να δεχθεί ισχύ έως 183 kW, πράγμα που σημαίνει ότι για την αναπλήρωση από το 10% στο 80% απαιτούνται περίπου 29 λεπτά.
Το GTI ξεχωρίζει από το ID.3 Neo στο παρουσιαστικό του μέσα και έξω
Βασισμένο στη νέα γενιά ID.3 Neo, το GTI ξεχωρίζει άμεσα από το επιθετικό του παρουσιαστικό. Στο μπροστινό μέρος, η χαρακτηριστική κόκκινη ρίγα δεσπόζει πάνω από τους προηγμένους IQ.LIGHT LED matrix προβολείς, πλαισιωμένη από φωτιζόμενο λογότυπο, νέα LED φώτα ημέρας και μια κυψελοειδή εισαγωγή αέρα με κόκκινα splitters.
Στο προφίλ ξεχωρίζουν οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών Wörthersee, αφιερωμένες στις συναντήσεις των οπαδών του μοντέλου στην Αυστρία. Σε πλήρη αντίθεση με το προγενέστερο ID.3 GTX, η οροφή, η αεροτομή και το πορτμπαγκάζ είναι πλέον βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, χαρίζοντας στο αυτοκίνητο μακρύτερη, χαμηλότερη και σαφώς πιο αθλητική σιλουέτα. Στην παλέτα των πέντε επιλογών επιστρέφει το Tornado Red, δίπλα στα Moonstone Grey, Scale Silver, Grenadilla Black και Glacier White.
Στο εσωτερικό η ατμόσφαιρα παραμένει πιστή στις ρίζες. Τα premium σπορ καθίσματα φέρουν τη σύγχρονη εκδοχή του κλασικού καρό υφάσματος, ενώ το σπορ τιμόνι διαθέτει κόκκινη ρίγα στο κέντρο.
Το επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται κέντρο της κάτω στεφάνης του τιμονιού, όπου συναντάμε το ειδικό κουμπί GTI. Με το πάτημά του, ενεργοποιείται το ομώνυμο οδηγικό προφίλ που ρυθμίζει στο μέγιστο βαθμό την απόκριση του μοτέρ, την ανάρτηση DCC και το σύστημα διεύθυνσης, θέτει σε ετοιμότητα το Launch Control, βάφει κόκκινο τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και διοχετεύει στα ηχεία ήχο θερμικού κινητήρα.
Στο ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής 12,9 ιντσών του συστήματος Infotaiment, ενώ η εργονομία ενισχύεται από φυσικούς διακόπτες κλιματισμού και περιστροφικό επιλογέα έντασης στην κονσόλα.
Mε υποστήριξη V2L και αυτόνομη οδήγηση που σταματάει το αυτοκίνητο στα φανάρια
Το ID.3 GTI παραμένει ένα πρακτικό αυτοκίνητο. Υποστηρίζει τεχνολογία Vehicle-to-Load (V2L) μέσω της προαιρετικής υποδοχής PowerSocket, επιτρέποντας τη φόρτιση e-bikes ή τη λειτουργία ηλεκτρικών συσκευών. Επιπλέον, το Travel Assist πάει την αυτόνομη οδήγηση ένα βήμα παραπέρα, καθώς πλέον «βλέπει» τα κόκκινα φανάρια και φρενάρει αυτόματα το όχημα μέχρι πλήρους ακινητοποίησης.Πότε έρχεται; Οι προπαραγγελίες για το νέο ηλεκτρικό Volkswagen ID.3 GTI θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2027.
