3 Φωτογραφίες »
Το νέο RAV4 ασπάζεται πλήρως τον υβριδισμό έχοντας αποκλειστικά υβριδική γκάμα με full hybrid (HEV) και Plug-in Hybrid (PHEV) υλοποιήσεις. Η βάση σε όλες τις επιλογές είναι ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 2.487 κ.εκ. ισχύος 143 ίππων με 221 Nm ροπής, καθώς επίσης και το αυτόματο CVT κιβώτιο για τη μετάδοση.
3 Φωτογραφίες »
Το Toyota RAV4 προσφέρει οδηγικά προφίλ για χιόνι (snow), χώμα (trail) και για κανονικές συνθήκες (normal), οι οποίες μπορούν να επιλεγούν με το πάτημα ενός κουμπιού.
Από εκεί και έπειτα, όσον αφορά το RAV4 Hybrid, το θερμικό μοτέρ συνεργάζεται με έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και 221 Nm ροπής που αντλεί ενέργεια από την μπαταρία 1,09 kWh. Η συνδυαστική ισχύς στην προσθιοκίνητη (FWD) έκδοση ορίζεται στα 185 άλογα και στην τετρακίνητη (AWD) φτάνει τους 194 ίππους. Στο πεδίο της κατανάλωσης, η Toyota υπόσχεται 4,9 λτ./100 χλμ. για το δικίνητο και 5,3 λτ. για το τετρακίνητο, ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 διαμορφώνονται στα 112-118 γρ./χλμ. για το FWD και στα 121-130 γρ./χλμ. για το AWD (σ.σ. ο ακριβής αριθμός εξαρτάται κυρίως από τις ζάντες & το εξοπλιστικό επίπεδο). Αυτό στην πράξη σημαίνει πως το RAV4 Hybrid υπόσχεται αυτονομία πάνω από 1.000 χλμ. με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ των 55 λτ., ενώ στο φορολογικό κομμάτι ο αποτρεπτικός φόρος πολυτελούς διαβίωσης -ή φόρος πολυτελείας όπως τον ξέρουν οι περισσότεροι- με το νεότερο τρόπο υπολογισμού διαμορφώνεται στα 100 ευρώ, αντί για 655 που ίσχυε πριν την αλλαγή του υπολογισμού των τεκμηρίων.
Στο RAV4 Plug-in Hybrid ο βενζινοκινητήρας έχει ελάχιστα περισσότερη ροπή 227 Nm (+6 Nm από το Hybrid), ενώ ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 206 ίππους, αντλώντας ενέργεια από την μπαταρία των 22,7 kWh (+30% μεγαλύτερη χωρητικότητα από πριν) που βρίσκεται χαμηλά στο πάτωμα του ιαπωνικού SUV. Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, το προσθιοκίνητο RAV4 PHEV (σ.σ. είναι η πρώτη φορά που υπάρχει δικίνητη plug-in έκδοση στην γκάμα) να αποδίδει 272 ίππους, ενώ το τετρακίνητο προσφέρει 309 άλογα, με το 0-100 χλμ./ώρα για το τελευταίο να έρχεται σε 5,8 δλ. για το βάρους σχεδόν 2 τόνων μεσαίο SUV. Η ηλεκτρική αυτονομία που υπόσχεται το RAV4 PHEV αγγίζει τα 137 χλμ. για το προσθιοκίνητο (133 χλμ. το τετρακίνητο), ενώ βάσει των τεχνικών στοιχείων η ανώτατη τιμή των 40 γρ./χλμ. για τις εκπομπές CO2 το εντάσσουν στο πλαίσιο της απαλλαγής από εταιρικό φόρο (σ.σ. θυμίζουμε ότι ισχύει «έκπτωση» φόρου για Plug-in Hybrid με λιανική τιμή προ φόρων κάτω από 40.000 ευρώ και εκπομπές ρύπων κάτω από 50 γρ.).
Για τη φόρτιση της μπαταρίας, το RAV4 Plug-in Hybrid υποστηρίζει DC ταχυφόρτιση 50 kW με το ιαπωνικό στρατόπεδο να υπόσχεται το 10%-80% σε 30 λεπτά. Σε οικιακή φόρτιση ο ανεφοδιασμός με τον AC onboard charger 11 kW υπολογίζεται στις 3 ώρες.
| Σελίδα 1 | Οδηγούμε το νέο Toyota RAV4 - Υβριδικό & plug-in με ισχύ έως 309 άλογα |
| Σελίδα 2 | Μοντέρνα, ποιοτική και ευρύχωρη καμπίνα |
| Σελίδα 3 | Φουλ του hybrid με βάση τον 2,5 λτ. βενζίνης, αλλά με 100 ευρώ φόρο πολυτελείας |
| Σελίδα 4 | Ισορροπεί ανάμεσα σε δρόμο και χώμα |
