Ο 1.000άρης ECO TSI των 116 ίππων είναι αρκούντως οικονομικός με δεδομένη την απουσία κάποιας μορφής εξηλεκτρισμού (γύρω στα 6,7-6,9 λτ./100 χλμ. η μέση πραγματική κατανάλωση των δύο μοντέλων).
«Καίνε» 2.800 ευρώ σε καύσιμα για 20.000 χλμ. & έχουν ίδιες επιδόσεις, το Arona δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας
Κάτω από το καπό των δύο SEAT βρίσκουμε τον 1.000άρη ECO TSI απόδοσης 116 ίππων (5.500 σ.α.λ.) και 200 Nm ροπής (2.000-3.500 σ.α.λ.). Στην πράξη, η κατανάλωση σε Ibiza και Arona δεν έχει διαφορά, με αμφότερα να «καίνε» κάτι λιγότερο από 7 λτ./100 χλμ., έχοντας ετήσιο κόστος καυσίμου γύρω στα 2.800 ευρώ για 20.000 χλμ. σε πόλη (80%) και ταξίδι (20%). Διαφορά υπάρχει στους ρύπους, με το Arona (121 γρ. C02/χλμ.) να απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας (79 ευρώ δίνεις με το Ibiza).
Από πλευράς επιδόσεων, δεν μιλάμε για αυτοκίνητα που… θα βάλουν φωτιά στην άσφαλτο, όμως έχουν ανταγωνιστικές ρεπρίζ που εξασφαλίζουν καλές ρεπρίζ για ασφαλείς προσπεράσεις. Σε αυτές συμβάλλει και το 6άρι σασμάν που έχει ακριβές κούμπωμα.
Fun2drive στο δρόμο είναι το Ibiza, ευχάριστο είναι και το Arona που έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος για να κινηθεί και off-road
Στο δρόμο, η έκδοση FR με την πιο σφιχτή ρύθμισηανάρτησης ενισχύει τον οδηγοκεντρικό προσανατολισμό των SEAT Ibiza και Arona. Λόγω κατασκευής το Ibiza έχει μικρό προβάδισμα στον τομέα του fun2drive, αποτελώντας μία από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές της κατηγορίας του. Ευχάριστο είναι και το SEAT Arona, που λόγω απόστασης από το έδαφος μπορεί να κινηθεί απροβλημάτιστα και σε ήπιες off-road διαδρομές.
Σελίδα 1
Ποιο SEAT στα 116 άλογα & με ίδιο εξοπλισμό: Ibiza ή Arona με 1.300 ευρώ διαφορά;
Σελίδα 2
Κατανάλωση - Επιδόσεις - Οδική συμπεριφορά
Σελίδα 3
Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά
