VW ID.3 Vs AION UT: Οικογενειακά hatchback με 14,5 χιλιάρικα διαφορά

Το AION UT είναι κινέζικο που σχεδιάστηκε στην Ιταλία & κατασκευάζεται στην Αυστρία.
Made in Germany by Volkswagen το ID.3. Το βαρύ facelift λύνει κάποιες παλιές αδυναμίες.
Σε μπαταρία 60 κιλοβατώρων το UT είναι 14,5 χιλιάρικα φθηνότερο & με καλύτερο στάνταρ εξοπλισμό.
204 άλογα & αυτονομία 430 χλμ. για το UT, το ID.3 Neo έχει 190 ίππους, πιο γρήγορη ταχυφόρτιση & αυτονομία 491 χλμ..

autotriti team

Σύγκριση ηλεκτρικών μικρομεσαίων με 14.000 ευρώ διαφορά: GAC AION UT Vs Volkswagen ID. Polo

Το AION UT είναι το δεύτερο μοντέλο της κινέζικης GAC που βρίσκεται στην ελληνική αγορά μετά το μεσαίο SUV, AION V. Με μήκος κοντά στα 4,3 μέτρα βρίσκεται στο κάτω άκρο της κατηγορίας των hatchback μοντέλων, έχει βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα την προσιτή τιμή του (από 22.400 ευρώ) και προσφέρεται σε μία προσθιοκίνητη έκδοση κινητήρα - LFP μπαταρίας (204 PS και 62/60 kWh).
 
Εφάμιλλες διαστάσεις έχει και το Volkswagen ID.3 Neo, το ηλεκτρικό οικογενειακό της γερμανικής μάρκας. Η προσθήκη της λέξης «Neo» δεν δηλώνει κάποια νέα γενιά, αλλά χρησιμοποιείται για δείξει το βαρύ facelift που δέχτηκε το μοντέλο, κυρίως στον τρόπο διαμόρφωσης της καμπίνας του. Αποκλειστικά πισωκίνητο το Volkswagen ID.3 Neo προσφέρεται σε τρεις επιλογές κινητήριων συνόλων. Στη βάση της γκάμας είναι μία έκδοση 170 ίππων (61/50 kWh), την οποία διαδέχεται η ισχυρότερη επιλογή των 190 ίππων (61/58 kWh). Στην κορυφή των επιλογών βρίσκουμε την πρόταση με τα 231 άλογα και την NMC μπαταρία των 84/79 kWh.
 
Το Volkswagen ID.3 Neo ξεκινά από τα 33.990 ευρώ, με τη μεσαία έκδοση να κοστίζει 36.990 ευρώ. Η mid-level επιλογή που έχει και παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με το GAC AION είναι, δηλαδή, 14.500 ευρώ ακριβότερη. Εν αναμονή των αναλυτικών μετρήσεων από το AutoΤρίτη Test Center πάμε να δούμε τι προσφέρει το κάθε αυτοκίνητο.

Made in Europe και τα δύο, το UT κατασκευάζεται στην Αυστρία & το ID.3 Neo στη Γερμανία

Μπορεί τα δύο μοντέλα να έχουν καταγωγή… διηπειρωτική, όμως αμφότερα κατασκευάζονται σε ευρωπαϊκό έδαφος. Η GAC είναι μάρκα από την Κίνα , ωστόσο έχει έντονα ευρωπαϊκά στοιχεία, από τη χώρα κατασκευής των AION UT και AION V (Αυστρία) μέχρι και το κέντρο σχεδίασης (Ιταλία). Για την Volkswagen δεν χρειάζεται να επισημάνουμε κάτι παραπάνω σχετικά με την προέλευση των μοντέλων, με το ID.3 Νέο να συναρμολογείται στις εγκαταστάσεις του Group στο Zwickau της Γερμανίας.

204 άλογα & αυτονομία 430 χλμ. για το UT, το ID.3 Neo έχει 190 ίππους, πιο γρήγορη ταχυφόρτιση & αυτονομία 491 χλμ.

Η GAC AION ανακοινώνει εργοστασιακή αυτονομία 430 χιλιομέτρων για το UT με τα 204 άλογα (210 Nm ροπής), το οποίο έχει μέση κατανάλωση 16 kWh/100 χλμ.. και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 δλ.. Σε απλό WallBox 11 kW το κινέζικο hatchback χρειάζεται 6,5 ώρες για μία πλήρη φόρτιση, με την ισχύ ταχυφόρτισης DC να είναι μέτρια (87 kW), με τη μάρκα να δηλώνει πλήρωση 30-80% σε 24 λεπτά.
 
Όσον αφορά το πισωκίνητο ID.3 Neo των 190 ίππων (350 Nm ροπής), η Volkswagen αναφέρει αυτονομία 491 χιλιομέτρων με μία φόρτιση, χάρη στην πολύ χαμηλή του κατανάλωση (14 kwh/100 χλμ.). Και εδώ ο On-Board Charger των 11 kW απαιτεί 6,5 ώρες για μία «γεμάτη» φόρτιση, με το πλεονέκτημα του μοντέλου να έγκειται στην πιο γρήγορη ταχυφόρτιση (10-80% σε 26 λεπτά σε 105 kW). Όσον αφορά το 0-100 χλμ./ώρα, το ID.3 Neo χρειάζεται λίγο παραπάνω χρόνο, 8 δλ., ωστόσο σημαντικό ρόλο στις ρεπρίζ θα παίξει η μεγαλύτερη ροπή του ηλεκτροκινητήρα.

Πλούσιο σε εξοπλισμό & με πιο μεγάλο χώρο αποσκευών το GAC AION UT, λύνει κάποιες παλιές του εργονομικές αδυναμίες το ID.3 Neo

Με τιμή «από» στα 22.400 ευρώ το GAC AION UT είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό hatchback της αγοράς, αλλά και ένα από τα πιο προσιτά μικρομεσαία αυτοκίνητα γενικότερα. Διαθέσιμο σε δύο επίπεδα ξεχωρίζει για τον πολύ καλό στάνταρ εξοπλισμό του (Premium). Ενδεικτικά θα αναφέρουμε την κάμερα 360 μοιρών, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, την τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί και την πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού με 20 συνολικά τεχνολογίες. Μάλιστα, χωρίς το κόστος να ξεφεύγει η 2η έκδοση Luxury (24.400 ευρώ) προσθέτει στοιχεία όπως το αεριζόμενο κάθισμα οδηγού και η πανοραμική ηλιοροφή που σπάνια συναντάς σε μοντέλα με τέτοιο κόστος.
 
Τιμή στα 37.000 ευρώ έχει το Volkswagen ID.3 Neo στη «βασική» Life. Αρκετά καλός είναι και ο στάνταρ εξοπλισμός, είτε αναφερόμαστε σε ηλεκτρικές ευκολίες και ανέσεις (αυτόματα αναδιπλούμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες), είτε σε άλλα χαρακτηριστικά (π.χ. ατμοσφαιρικός φωτισμός καμπίνας και ασύρματη φόρτιση κινητού). Σε κάθε περίπτωση, θα σταθούμε στις πολλές εργονομικές βελτιώσεις συγκριτικά με το προ-facelift μοντέλο. Για παράδειγμα, υπάρχουν ξεχωριστοί διακόπτες για τα πίσω παράθυρα, τέσσερις συνολικά, ενώ έχουν προστεθεί άλλα κι άλλα μπουτόν προς τέρψιν της ευκολίας, όπως εκείνα κάτω από την οθόνη αλλά και ένας περιστροφικός διακόπτης στην κεντρική κονσόλα για τον έλεγχο της έντασης του ήχου (μεταξύ άλλων).
 
Από εκεί και πέρα, πρέπει να σταθούμε στη σημαντική διαφορά που βλέπουμε στο χώρο αποσκευών των δύο μοντέλων. Το GAC AION UT έχει πορτ-μπαγκάζ 440 λίτρων, έναντι των 383 λτ. του ID.3 Neo, νούμερο μικρό για τα δεδομένα του ανταγωνισμού.

Σελίδα 2

GAC AION UT & VW ID.3 Neo: Τιμή, εξοπλισμός & tech specs