| 1 - 20 Ειδήσεις από 2000 | Επόμενες 20 > |
.jpg "Το μικρό με το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα και χώρους οικογενειακού")
Το Hyundai i20 έχει εξαιρετικούς χώρους και το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα ανάμεσα σε όλα τα μικρά σύμφωνα με τις μετρήσεις.
Είναι το φθηνότερο μικρό με αυτόματο κιβώτιο & turbo κινητήρα.
Βρίσκεις μοντέλα πόλης ή SUV με compact διαστάσεις & αστική ευελιξία.
Σε μοτέρ βενζίνης, ατμοσφαιρικά & turbo, κάποια έχουν και ήπια υβριδική τεχνολογία.
Δοκιμές υψηλών ταχυτήτων στην «Πράσινη Κόλαση».
V8 twin-turbo χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση.
Δοκιμάζουμε την ολοκαίνουργια γενιά του Mazda CX-5 στην 4κίνητη έκδοση.
Έχει κινητήρα 2.500 κυβικά χωρίς turbo, αλλά και χωρίς «βαρύ» φόρο πολυτελείας.
Turbo χειροκίνητο με 100 άλογα, «καίει» 6,2 λίτρα θυμίζοντας μίνι (π.χ. Hyundai i10).
Στα λεφτά του (18.300 ευρώ) είναι το Νο.1 σε ασφάλεια μοντέλο στο Test Center (φρένα, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά).
.jpg "Opel Frontera Start: Νέα βασική έκδοση με χειροκίνητο σασμάν και φθηνό")
2.500€ φθηνότερη η μη υβριδική έκδοση.
Νέος 1.2 Turbo βενζίνης 100 ίππων.
Σταθερό κόστος με μηδενικό άγχος: 3 οικονομικά μικρά για μακροχρόνια μίσθωση.
Kia Picanto 1.0 Optimum Auto: Ευκολία στην πόλη και πλούσιος εξοπλισμός.
Η Mazda δεν εγκαταλείπει τον Wankel και εξελίσσει λύση για τις εκπομπές ρύπων.
Νέο σύστημα EGR για να γίνει ο Wankel πιο «καθαρός».
Μόλις 200-250 αυτοκίνητα θα φτάσουν στις ΗΠΑ και έχουν ήδη βρει ιδιοκτήτη.
Η Toyota δεν θέλει το GR GT να καταλήξει στα χέρια μεταπωλητών.
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχθρούς!
Το Valen είναι το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής με κινητήρα εμπρός.
Κινητήρας V12 Twin-Turbo με 850 άλογα.
Έχουν turbo κινητήρες βενζίνης & 6άρι κιβώτιο, 100 άλογα για C3 & Grande Panda - 135 ίππους βγάζει το Tivoli.
‘Ανετο στο δρόμο & ολοκληρωμένο σε οδική συμπεριφορά το C3, ακολουθεί το Grande Panda.
Το αγωνιστικό Escort με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra.
2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που αναπτύχθηκε από την Cosworth.
Αρχίζει να βαράει «κόφτες» και να βγάζει μαύρους καπνούς.
Συμβαίνει αν περάσει λάδι από το turbo ή πετρέλαιο στο χώρο καύσης.
Με 1,4 λτ. turbo & 136 PS, «1ο στάδιο» έφτανε 160-170 άλογα.
Βάρος μόλις 1.000 κιλά & 0-100 σε 8 δλ.!
Το ηλεκτρικό έχει το ¼ σε κόστος κατανάλωσης («γεμίζει» με 5 ευρώ), η βενζίνη δεν χρειάζεται προγραμματισμό φόρτισης.
Μέσα στην πόλη η ιδανική ακτίνα για το e-C3 όπου η αυτονομία είναι κοντά στα 250 χλμ..
.jpg "Η Porsche 911 Turbo S Land Down Under τιμά μια ολόκληρη ήπειρο")
Η 911 τιμά τα 75 χρόνια της Porsche στην Αυστραλία.
Ένα ξεχωριστό έργο τέχνης πάνω σε τέσσερις τροχούς.
Έχει νέα εμφάνιση με πιο δυναμικές γραμμές και περισσότερες επιλογές για να το κάνεις όπως θες.
Αναβαθμίστηκε σε ποιότητα και τεχνολογία στο εσωτερικό του.
Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν.
Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά.
Είναι μικρότερο από το Vitara, με μήκος μόλις 3,995 μέτρα.
Φορά 1.000άρη turbo κινητήρα απόδοσης 110 ίππων.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
