
Δοκιμή: KGM Torres 1,5T 163 PS | SUV-άρα σε τιμή SUV
Με 31 χιλιάρικα είναι το φθηνότερο μεσαίο SUV της αγοράς.
Έχει τα πάντα όλα σε εξοπλισμό σε συστήματα και οθόνες.
1 - 20 Ειδήσεις από 1977 | Επόμενες 20 > |
Με 31 χιλιάρικα είναι το φθηνότερο μεσαίο SUV της αγοράς.
Έχει τα πάντα όλα σε εξοπλισμό σε συστήματα και οθόνες.
Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα diesel πολύ συχνά έχουν γυρισμένα χλμ.
Πιο συχνό πρόβλημα είναι η αλλαγή φίλτρου DPF που κάνει 1.000 ευρώ.
Με 6 συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στα Ράλι.
Σχεδιάστηκε από τον «θρύλο» Giorgetto Giugiaro.
Έχουν παρόμοιο μέσο όρο τιμής, γύρω στα 12.000 ευρώ.
Juke: Αισθητήρες πίεσης και σωληνώσεις turbo στον κινητήρα με τα 190 άλογα.
Το αγωνιστικό Escort με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra.
2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που αναπτύχθηκε από την Cosworth.
Θα κατασκευαστούν μόνο 1.980 αυτοκίνητα.
Κόστος 155.000 ευρώ για τους πρώτους 500 αγοραστές.
Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν.
Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά.
Με ένα «πρόγραμμα» μπορείς να πάρεις με τη μία μέχρι και 50 άλογα.
Το κόστος ξεκινά από 3-4 κατοστάρικα.
Βρίσκεις μοντέλα πόλης ή SUV με compact διαστάσεις & αστική ευελιξία.
Σε μοτέρ βενζίνης, ατμοσφαιρικά & turbo, κάποια έχουν και ήπια υβριδική τεχνολογία.
Η πρώτη C-Class γεννήθηκε πριν από 32 χρόνια.
Είχε χώρους και ήταν ασφαλής όσο κανένα άλλο.
Με νέα οθονάρα 12,8 ιντσών για πίνακα οργάνων.
Ταξιδεύει με 100 χλμ./ώρα και μόλις 4,1 λίτρα.
Τιμά το Renault 5 Turbo του 1980.
2 ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε πίσω τροχό για 540 άλογα.
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχθρούς!
Νέο υβριδικό σύστημα πρίζας (Plug-in) με 1,5 turbo κινητήρα και 272 άλογα.
Διπλασίασε την ηλεκτρική του αυτονομία που έφτασε τα 100+ χλμ. σύμφωνα με τις μετρήσεις μας.
Ο κύκλος Miller (αφορά τον τρόπο που καίγεται η βενζίνη) και το εξελιγμένο turbo ρίχνουν την κατανάλωση
Ένα ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων στις ταχύτητες μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σβηστό
650 άλογα κα 0-100 σε 3,7 δλ. για το τετρακίνητο Ioniq 5N, που έχει 2 ηλεκτροκινητήρες και αναλογία 3,4 κιλά ανά ίππο.
329 άλογα και 0-100 σε 5,9 δλ. για το 850 κιλά ελαφρύτερο και turbo Civic Type R των 4,1 κιλών ανά ίππο.
Παίρνει κίνηση από τα καυσαέρια & αυξάνει τη μάζα του αέρα καύσης.
Αποτελείται από δύο σαλιγκάρια & δύο φτερωτές (τουρμπίνας & συμπιεστή).
1,5 λτ. με VTEC & turbο που «έβγαζε» 182 άλογα.
Με υψηλή συμπίεση για κινητήρα turbo.
Mε 21.490 ευρώ & αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Όταν αφήνεις το γκάζι κυλάει σαν… «σβηστό» με μηδέν κατανάλωση.
Η μόδα του downsizing συνδυάζει μικρότερο κυβισμό & κατανάλωση στα ίδια άλογα.
Ο μικρότερος κυλινδρισμός έφερε και τα 3κύλινδρα μοτέρ, συνήθως με turbo.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr