Citroen C3, Fiat Grande Panda & KGM Tivoli -SUV με 18 χιλιάρικα & USP χαρακτηριστικά
Έχουν turbo κινητήρες βενζίνης & 6άρι κιβώτιο, 100 άλογα για C3 & Grande Panda - 135 ίππους βγάζει το Tivoli.
‘Ανετο στο δρόμο & ολοκληρωμένο σε οδική συμπεριφορά το C3, ακολουθεί το Grande Panda.
Fiat & Citroen έχουν καλούς χώρους επιβατών, μεγάλο πορτ-μπαγκάζ για το KGM.
Καλό στάνταρ εξοπλισμό αλλά προβολείς αλογόνου για το Tivoli, πιο vfm χαρακτήρα με τα Fiat Summer Deals το Grande Panda.
Τρία turbo SUVάκια βενζίνης έως τα 18.000 ευρώ: Citroen C3, Fiat Grande Panda & KGM Tivoli
Είναι SUV πόλης αλλά η τιμή τους θυμίζει αυτοκίνητο μικρότερο και… χαμηλότερο. Ο λόγος για τα Citroen C3, Fiat Grande Panda και KGM Tivoli, τρία από τα πιο φθηνά B-SUV της αγοράς. Το κόστος - από τους είναι μικρότερο από τα 18.000 ευρώ στις χειροκίνητες (6MT) turbo επιλογές τους, με κάθε μοντέλο να προβάλλει τα δικά του ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά.
Καλό στάνταρ εξοπλισμό αλλά προβολείς αλογόνου για το Tivoli, πιο vfm χαρακτήρα με τα Fiat Summer Deals το Grande Panda
Η νέα προωθητική ενέργεια της Νικ.Ι.Θεοχαράκης ΑΕ κάνει ακόμη πιο προσιτό το KGM Tivoli (πρώην SsangYong), το οποίο ξεκινά από τα 16.990 ευρώ και αποτελεί το πιο φθηνό μικρό SUV της αγοράς. Η εν λόγω τιμή αφορά την επιλογή των 135 ίππων, η οποία συνδυάζεται με τον αξιόλογο στάνταρ εξοπλισμό της έκδοσης Business. Πιο συγκεκριμένα, θα δούμε στάνταρ πλείστες ηλεκτρικές ευκολίες και ανέσεις, με την κάμερα όπισθεν και τις ζάντες αλουμινίου να είναι τα στοιχεία που εμείς ξεχωρίζουμε περισσότερο.Τα Citroen C3 και Fiat Grande Panda είναι δύο μοντέλα με πολλές ομοιότητες, καθώς αποτελούν προϊόν της ίδιας γραμμής παραγωγής του Stellantis Group. «Χτισμένα» στο πλαίσιο Smart Car Platform φέρουν κάτω από το καπό τους έναν 1.200άρη κινητήρα 100 ίππων και 205 Nm ροπής. Ουσιαστικά έχουν την ίδια τιμή (You στα 17.500 για το C3 - Pop στα 17.590 ευρώ για το Grande Panda), με τα Fiat Summer Deals, πάντως, να… σπρώχνουν προς τη 2η έκδοση Icon με τον πιο πλούσιο εξοπλισμό και την value for money τιμή των 17.990 ευρώ.
Καλύτερη κατανάλωση για Citroen & Fiat, περισσότερα άλογα αλλά «τσιμπημένα» τέλη για το KGM
Το ίδιο 3κύλινδρο κινητήριο σύνολο (100 PS) των Citroen C3 και Fiat Grande Panda τα φέρνει σε κοινή αφετηρία στο τι θα «κάψεις», στο πόσο σβέλτα θα κινηθείς, στο τι θα πληρώσεις σε τέλη κυκλοφορίας. Η εργοστασιακή κατανάλωση που δηλώνουν οι δύο ευρωπαϊκές μάρκες είναι στα 5,6 - 5,7 λτ./100 χλμ., με το 0-100 χλμ./ώρα να ανακοινώνεται στα 10,6 δλ. και τα τέλη κυκλοφορίας στα 81 και 83 ευρώ, αντίστοιχα.
Στην περίπτωση του KGM Tivoli υπεύθυνος για την κίνηση είναι ένας 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.497 κ.εκ. ισχύος 135 ίππων. Το καλό απόθεμα ροπής στις χαμηλές στροφές (280 Nm στις 1.500 - 3.000 σ.α.λ.) είναι δεδομένο που εκτιμάται θετικά, με την «τσιμπημένη» κατανάλωση (7 λτ./100 χλμ.) και τα τριψήφια τέλη κυκλοφορίας (111,3 ευρώ για ρύπους 159 γρ. CO2/χλμ.) να πρέπει να συνυπολογιστούν στον τελικό λογαριασμό.
‘Ανετο στο δρόμο & πιο ολοκληρωμένο σε οδική συμπεριφορά το C3, ακολουθεί το Grande Panda
Οδηγικά το Citroen C3 έχει την ψήφο εμπιστοσύνης μας, αποτελώντας ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει για τη άνεσή του και το οποίο προβάλλει ένα γενικότερα πιο ολοκληρωμένο οδηγικό αποτύπωμα. Η στάνταρ ανάρτηση Citroen Advanced Comfort με διπλά προοδευτικά υδραυλικά στοπ διαχειρίζεται με άκρως αποτελεσματικό τρόπο τα «κακοτράχαλα» των ελληνικών δρόμων, με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος (197 χλστ.) αφενός να εξασφαλίζει καλή περιφερειακή ορατότητα, αφετέρου να διευρύνει το πεδίο δράσης σε ήπιες off-road διαδρομές.
Το Fiat Grande Panda έπεται σε οδηγική αίσθηση, αποτελώντας μία αστική πρόταση με προβλέψιμη συμπεριφορά. Η ανάρτηση έχει μαλακή ρύθμιση και απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες κακοτεχνίες του οδοστρώματος, παρότι στις πιο έντονες ανωμαλίες αντιδρά κάπως απότομα, χωρίς να αλλοιώνει τη συνολικά ικανοποιητική αίσθηση που αποκομίζουν οι επιβάτες.
Πιο ουδέτερο χαρακτήρα, τέλος, έχει το KGM Tivoli. Ενθυμούμενοι τις οδηγικές μας εντυπώσεις από τις πιο ισχυρές επιλογές των 163 ίππων, μπορούμε να πούμε ότι το κορεατικό SUV πόλης προσεγγίζει τον μέσο οικογενειάρχη που αναζητά μία σχετική άνεση και αποτελεσματικότητα στις καθημερινές μετακινήσεις του. Παρά το πιο μεγάλο του μέγεθος είναι αρκετά ευέλικτο (κύκλος στροφής 10,6 μ.), έστω κι αν δεν διακρίνεται για την αμεσότητα και την αίσθηση που προσφέρει το σύστημα διεύθυνσής του.
Fiat & Citroen έχουν καλούς χώρους επιβατών, μεγάλο πορτ-μπαγκάζ για το KGM
Όσον αφορά τους χώρους των τριών μοντέλων, θα κάνουμε ένα διαχωρισμό επιβατών vs αποσκευών για να βγάλουμε τελική ετυμηγορία. Στο KGM Tivoli θα εκτιμήσουμε το μεγάλο χώρο αποσκευών (427 λτ.) και το πολύ περιθώριο ως την οροφή (8 εκ.), ωστόσο το μικρό φάρδος του πίσω καθίσματος των 1.310 χλστ. βάζει σημαντικούς περιορισμούς στην παρουσία τρίτου πίσω επιβάτη.
Πιο «ευέλικτα» σε τέτοιες μεταφορικές ανάγκες είναι τα Citroen C3 και Fiat Grande Panda, των οποίων το κάθισμα μετρήθηκε γύρω στα 1.340 χλστ.. Θετικό, επίσης, είναι ότι έχουν περισσότερο χώρο για τα γόνατα, που θα επιτρέψουν στους πίσω να καθίσουν πιο άνετα.
| Σελίδα 2 | Citroen C3, Fiat Grande Panda & KGM Tivoli: Μετρήσεις, VFM & Specs |
