
Τι να κάνει η τροχαία όταν η μόνη αστυνόμευση είναι τα μπλόκα;
- Τα μπλόκα είναι ο μόνος τρόπος αστυνόμευσης στην Ελλάδα
- Ο αριθμός των αυτοκινήτων και των παρανομιών είναι τεράστιος
< Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 167 | Επόμενες 20 > |
- Τα μπλόκα είναι ο μόνος τρόπος αστυνόμευσης στην Ελλάδα
- Ο αριθμός των αυτοκινήτων και των παρανομιών είναι τεράστιος
- Έχει τη 2η χειρότερη αναλογία κόστους ευρώ/ίππο (τιμή από 35.000 ευρώ)
- Eίναι το 2ο πιο θορυβώδες της κατηγορίας, με βάση τις μετρήσεις μας
- Και τα δύο έχουν 136 άλογα, η Mercedes έχει επιπλέον ήπια υβριδική τεχνολογία
- Κάμερα όπισθεν έχει η A-Class, αισθητήρες παρκαρίσματος η Σειρά 1
- Αν πας στα επείγοντα με αυτοκίνητο, μπορείς μόνο να σταματήσεις για ασθενή, όχι να παρκάρεις
- Ο σεβασμός στους υπόλοιπους ασθενείς & τα ασθενοφόρα είναι δεδομένος
- Το smart έφερε την επανάσταση στα αυτοκίνητα πόλης με το μικρό του μέγεθος
- Μοναδικές μηχανολογικές επιλογές, πολλές αντιγραφές, κανένα σαν εκείνο
- Το παρκάρισμα στις μεγάλες πόλεις είναι πραγματικό βασανιστήριο
- Παρκάρισμα σε πεζοδρόμια και νησίδες: Παράνομο
- Στην εισαγωγική έκδοση You! είναι το 2ο φθηνότερο μικρό της ελληνικής αγοράς (17.500 ευρώ)
- Με 800 ευρώ παραπάνω (Plus) παίρνεις οθόνη 7'', αυτόματο κλιματισμό & 16άρες ζάντες
-Πριν την μετατροπή της Corolla, oι Ιάπωνες είχαν μετατρέψει ένα Civic σε Challenger
-Εμφάνιση μεταξύ Rover P5 και Jaguar Mark II, στις αγορές ως wagon ή sedan
- Οι αισθητήρες με το «μπιπ-μπιπ» θέλουν συνήθεια
- Κάμερες: Φουλ βολικές, αλλά πρέπει να τις μάθεις
- Στην πόλη βγάζει 460 χιλιόμετρα χωρίς φόρτιση
- Έχει στάνταρ μεγάλη οθόνη 10,25 ιντσών & γενικά όμορφη καμπίνα
- Έχει τον πιο ισχυρό 1.600άρη κινητήρα στα οικογενειακά SUV (198 άλογα)
- Η έκδοση N Line έχει «αγωνιστικές» σχεδιαστικές πινελιές και εξοπλισμό που δεν χάνει πουθενά (ευκρινέστατη κάμερα για παρκάρισμα, οθονάρες κ.λπ.)
- Στον εξοπλισμό υπάρχουν άχρηστα, ακριβά gadget που δεν τα χρησιμοποιείς ποτέ (π.χ. Head Up Display)
- Οι κατασκευαστές το πήραν χαμπάρι & σιγά σιγά κόβουν εξοπλισμό για να γλιτώσουν χρήματα
- Δελεαστική τιμή 20.490 με 110 άλογα
- Εξαιρετικά φρένα (36,2 μέτρα το 100-0)
- Καλό (στο μέσο όρο) σε κατανάλωση, επιδόσεις και χώρους
- Του λείπουν αισθητήρες παρκαρίσματος και βροχής
- Περιπολίες και έλεγχοι σε κεντρικές οδικές αρτηρίες της πόλης
- Βεβαιώθηκαν 289 παραβάσεις από την 1η κιόλας μέρα δράσης
- Στο δρόμο, έχει την καλύτερη ποιότητα κύλισης στην κατηγορία
- Κάνει 24,5 χιλιάρικα αλλά δεν έχει ούτε αισθητήρες, ούτε κάμερα παρκαρίσματος
- Το Bobcat ήταν μικρό και οικονομικό και ήταν προάγγελος του Ford Fiesta
- To Ghia Tuareg ήταν ένα Fiesta με off-roadλάστιχα που εξελίχθηκε στο EcoSport
- Μέσα στο Fiesta Urba υπήρχε ψυγείο και είχε χώρους σαν SUV και αισθητήρες παρκαρίσματος
- Τα Ford Rallye και Fiesta RS Concept έδειξαν πως θα μοιάζουν τα σπορ και αγωνιστικά Fiesta
- Η Λυών της Γαλλίας θα χρεώνει παραπάνω το πάρκινγκ στα SUV
- Από τα 20 ευρώ στα 45 ευρώ μηνιαίως η τιμή για αυτοκίνητα άνω των 1.725 κιλών
- Το Citroen (110 PS) είναι άνετο και δεν χαμπαριάζει από λακκούβες
- Ευχάριστο στο δρόμο και οδηγοκεντρικό το Nissan (114 PS)
- Δύο περιστρεφόμενα χειριστήρια στη θέση του τιμονιού
- Περισσότερος χώρος & καλύτερη ορατότητα του πίνακα οργάνων
- Το Kamiq είναι πιο ψηλό και μπορεί να πάει πιο εύκολα στο χώμα
- 15 άλογα παραπάνω έχει το Fabia από το Kamiq
- Στην ίδια έκδοση και λεφτά, το Kamiq έχει μεγαλύτερη οθόνη, μεγαλύτερες ζάντες και αισθητήρες παρκαρίσματος
- To Κamiq είναι πιο ευρύχωρο σε γόνατα (+7 εκ.) και κεφάλι (+5,6 εκ.) και έχει μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ (+20 λτ).
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Ταυτότητα | Όροι Χρήσης - Πολιτική Απορρήτου - Πολιτική Cookies
Copyright © 2025