
Το φθηνότερο SUV στην Ελλάδα είναι turbo με 100 άλογα -Πόσο κοστίζει;
Το Fiat Grande Panda έχει τιμή-λουκούμι και ξεχωριστό στυλ.
Mε turbo κινητήρα 100 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο.
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 1971 | Επόμενες 20 > |

Το Fiat Grande Panda έχει τιμή-λουκούμι και ξεχωριστό στυλ.
Mε turbo κινητήρα 100 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο.
.jpg)
Με 70% νέα εξαρτήματα, διαθέσιμος από τον Απρίλιο στο 208.
Αποδίδει 101 άλογα, έχει νέο τούρμπο και νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού.

Η Ferrari συνεχίζει να γράφει ιστορία στα speedsters, αποκαλύπτοντας τη νέα Amalfi Spider.
Κομψή σχεδίαση με έμπνευση από την θάλασσα.

Jaecoo 8: Το νέο 6-7θέσιο μεσαίο SUV της μάρκας που ήρθε στην Ευρώπη.
Plug-in υβριδικό με 428 άλογα: Κινητήρας 1,5 turbo βενζίνης & κιβώτιο 3 ταχυτήτων.

Η Cayenne S Electric τοποθετείται ανάμεσα στη βασική και την Turbo.
Ισχύς 666 Ίππων και 0-100 σε 3,8 δευτερόλεπτα.

H Porsche Cayenne «φοράει» Nexen N' Fera Sport SUV, από την «απλή» έως την Turbo E-Hybrid των 739 ίππων & των 220 plus χιλιάδων ευρώ.
Το ίδιο ελαστικό επιλέγεται και στην Panamera, που βάζει Nexen και σε χιονολάστιχα (Winguard Sport 2).

Με 1,4 λτ. turbo & 136 PS, «1ο στάδιο» έφτανε 160-170 άλογα.
Βάρος μόλις 1.000 κιλά & 0-100 σε 8 δλ.!

Έχει νέα εμφάνιση με πιο δυναμικές γραμμές και περισσότερες επιλογές για να το κάνεις όπως θες.
Αναβαθμίστηκε σε ποιότητα και τεχνολογία στο εσωτερικό του.

Το Hyundai Bayon κάνει 19.190 ευρώ με στάνταρ οθόνη αφής 10,25 ιντσών και κινητήρα 79 ίππων.
Με 25 χιλιάρικα, αγοράζεις το Kona με turbo κινητήρα 138 ίππων.

Citroen Saxo VTS, Fiat Punto GT, Suzuki Swift GTI: Έχουν μέσο όρο τιμών κάτω από 5.000 ευρώ.
Peugeot 306 GTi-6, Toyota Starlet GT Turbo/Glanza, VW Golf GTI και Seat Ibiza Cupra: Ο μέσος όρος φτάνει στα 7.000 ευρώ.

Νέο υβριδικό σύστημα πρίζας (Plug-in) με 1,5 turbo κινητήρα και 272 άλογα.
Διπλασίασε την ηλεκτρική του αυτονομία που έφτασε τα 100+ χλμ. σύμφωνα με τις μετρήσεις μας.

Το Honda S2000 προκάλεσε τεράστιες εντυπώσεις με την εμφάνιση και κυρίως τον 2λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα των 240 ίππων, τον οποίο η Ferrari χρειάστηκε 10 χρόνια να ξεπεράσει σε ειδική ισχύ με δικό της μοτέρ. Μπορεί το μέλλον του S2000 (ή S2k για τους petrolheads) να είναι ομιχλώδες, ωστόσο οι φήμες για την επιστροφή ενός από τα πιο ποθητά ιαπωνικά αυτοκίνητα πάντα υπάρχουν και δεν είναι λίγοι όσοι εύχονται να πραγματοποιηθούν.

Σχεδόν οι μισές GLC που πουλήθηκαν το 2025 ήταν plug-in diesel!
Κάνει πάνω από 100 χλμ. χωρίς καύσιμο, όταν «καίει» έχει κατανάλωση 4,5 λτ./100 χλμ..

Διαθέτει 3 διαφορετικές επιλογές κινητήρα, ατμοσφαιρικό, τούρμπο & ήπια υβριδικό.
Το ατμοσφαιρικό Bayon αποδίδει 79 ίππους (1.200 κ.εκ,) και τo turbo 100 (1.000 κ.εκ.). Το ήπια υβριδικό βγαίνει και αυτόματο με έξτρα 1.300 ευρώ.

Στα μίνι μοντέλα πόλης υπάρχουν 16 εκδόσεις του i10 και το ηλεκτρικό Inster που αξίζει 100% γιατί ξεχνάς το κόστος μετακίνησης.
Διαθέσιμες είναι επίσης όλες οι εκδόσεις του i20 και του crossover Βayon. Και τα 2 πολύ vfm.

Μικρότερο από το Yaris, αλλά θα βασίζεται στο ίδιο δάπεδο.
Εξετάζεται συμμετοχή της Toyota στα Rally 4 με το Starlet.

Είναι το «by CUPRA» Tiguan και ονομάστηκε έτσι από ισπανική πίστα ταχύτητας
2λιτρη βενζινάρα με 265 άλογα και 0-100 σπορ αυτοκινήτου (μετρημένο 5,9 δλ.)

Mild hybrid με boost 13 ίππων και έκπτωση 3,5 χιλιάρικα.
Μπαίνει ελεύθερα στον «πράσινο» δακτύλιο.

Μια νέα πρόταση στα Pick-Up με πολλαπλά θετικά γνωρίσματα!
Δεν είναι το πιο φθηνό αλλά είναι σίγουρα από τα πληρέστερα εξοπλισμένα!

Προβλήματα στο AdBule των diesel εκδόσεων, ρελέ αντλίας καυσίμου και βλάβη στο turbo στις βενζινοκίνητες.
Φθορές στα ρουλεμάν των ψαλιδιών και καθυστερήσεις στο infotainment.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.