Ford Escort RS Cosworth: Το αντι-Sierra που σήμερα πιάνει 50+ χιλιάρικα!
Το αγωνιστικό Escort με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra.
2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που αναπτύχθηκε από την Cosworth.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : turbo
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 1991 | Επόμενες 20 > |
.jpg "Renault 5 Turbo 3E: Ξεκίνησαν οι παραγγελίες με τιμή από 155.000 ευρώ")
Renault 5 Turbo 3E: Ξεκίνησαν οι παραγγελίες με τιμή από 155.000 ευρώ
Θα κατασκευαστούν μόνο 1.980 αυτοκίνητα.
Κόστος 155.000 ευρώ για τους πρώτους 500 αγοραστές.
Starlet: Το 1ο αγαπημένο Toyotάκι των Ελλήνων πριν το Yaris
Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν.
Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά.
Έχεις turbo; Βάζεις πρόγραμμα φθηνά & παίρνεις 50 «εύκολα» άλογα
Με ένα «πρόγραμμα» μπορείς να πάρεις με τη μία μέχρι και 50 άλογα.
Το κόστος ξεκινά από 3-4 κατοστάρικα.
11 αυτοκίνητα βενζίνης με τιμή έως 20.000 ευρώ: Εσύ ποιο θα αγόραζες;
Βρίσκεις μοντέλα πόλης ή SUV με compact διαστάσεις & αστική ευελιξία.
Σε μοτέρ βενζίνης, ατμοσφαιρικά & turbo, κάποια έχουν και ήπια υβριδική τεχνολογία.
Mercedes C-Class W202: Η 1η αγαπημένη Mercedes των Ελλήνων
Η πρώτη C-Class γεννήθηκε πριν από 32 χρόνια.
Είχε χώρους και ήταν ασφαλής όσο κανένα άλλο.
.jpg "Το νέο Renault 5 Turbo 3E ήρθε με 540 άλογα")
Το νέο Renault 5 Turbo 3E ήρθε με 540 άλογα
Τιμά το Renault 5 Turbo του 1980.
2 ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε πίσω τροχό για 540 άλογα.
Fiat Uno Turbo: Ο πρώτος ιταλικός «πύραυλος τσέπης»
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχθρούς!
Δοκιμή: Ανανεωμένο CUPRA Formentor Plug-in VZ με 272 άλογα
Νέο υβριδικό σύστημα πρίζας (Plug-in) με 1,5 turbo κινητήρα και 272 άλογα.
Διπλασίασε την ηλεκτρική του αυτονομία που έφτασε τα 100+ χλμ. σύμφωνα με τις μετρήσεις μας.
Tech: Πώς λειτουργεί το υβριδικό σύστημα του Citroen C3
Ο κύκλος Miller (αφορά τον τρόπο που καίγεται η βενζίνη) και το εξελιγμένο turbo ρίχνουν την κατανάλωση
Ένα ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων στις ταχύτητες μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σβηστό
Honda Civic Type R με 329 PS Vs Hyundai Ioniq 5 N με 650 PS
650 άλογα κα 0-100 σε 3,7 δλ. για το τετρακίνητο Ioniq 5N, που έχει 2 ηλεκτροκινητήρες και αναλογία 3,4 κιλά ανά ίππο.
329 άλογα και 0-100 σε 5,9 δλ. για το 850 κιλά ελαφρύτερο και turbo Civic Type R των 4,1 κιλών ανά ίππο.
Κακή λίπανση & θερμοκρασίες οι συχνότεροι λόγοι που χαλάει το turbo
Παίρνει κίνηση από τα καυσαέρια & αυξάνει τη μάζα του αέρα καύσης.
Αποτελείται από δύο σαλιγκάρια & δύο φτερωτές (τουρμπίνας & συμπιεστή).
Όταν η Honda «πάντρεψε» VTEC & turbo και το αποτέλεσμα το ζηλεψαν όλοι
1,5 λτ. με VTEC & turbο που «έβγαζε» 182 άλογα.
Με υψηλή συμπίεση για κινητήρα turbo.
Δοκιμή: Αυτόματο mild hybrid Hyundai i20 με 100 PS
Mε 21.490 ευρώ & αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Όταν αφήνεις το γκάζι κυλάει σαν… «σβηστό» με μηδέν κατανάλωση.
Τι διαφορές έχει ένας 3κύλινδρος με έναν 4κύλινδρο κινητήρα;
Η μόδα του downsizing συνδυάζει μικρότερο κυβισμό & κατανάλωση στα ίδια άλογα.
Ο μικρότερος κυλινδρισμός έφερε και τα 3κύλινδρα μοτέρ, συνήθως με turbo.
Δοκιμή: Skoda Kodiaq 1,5 TSI mHEV με 150 PS
«Pολάρει» σβηστό με μηδενική κατανάλωση, μπαίνει ελεύθερα στο δακτύλιο.
Έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από όλα τα μοντέλα της αγοράς (910 λτ.) και χωράει μέχρι 10 βαλίτσες.
Δοκιμή: Mercedes A 250 e Plug-in με 218 άλογα
Κάνει έως και 75 χλμ. χωρίς σταγόνα βενζίνης (+10 χλμ. από πριν)
Ακόμα χαμηλότερη μέση κατανάλωση, στην πόλη δεν καίει τίποτα
Ο V5 της VW που τελικά τον «έφαγε» το turbo
Το γρήγορο μοτέρ της VW που έπιανε τον ίδιο χώρο με τα 4κύλινδρα & «αγαπούσε» τη βενζίνη
Δεν ήταν ούτε σε σειρά ούτε V. Ήταν ένας V σε σειρά!
Ποιο Hyundai για μέσα στην πόλη: Ηλεκτρικό SUVάκι Inster ή μίνι i10;
Από 18.200 ευρώ ξεκινά το Inster, στα 16.300 ευρώ η αρχική τιμή του i10 με χειροκίνητο κιβώτιο
97 και 115 άλογα έχει το Inster, μέχρι 90 ίππους με turbo μοτέρ το i10
Δοκιμή: Mercedes-AMG C 43 4MATIC | Εκρηκτική λιμουζίνα 421 ίππων
Τέλος ο 3λιτρος διπλοτούρμπινος V6, τώρα με 2λιτρο mild hybrid μοτέρ, ηλεκτρικό turbo και 421 άλογα
Οι μετρήσεις έδειξαν επιτάχυνση ρουκέτας (0-100 σε 4,6 δλ) και προσπέρασμα-αστραπή (60-100 χλμ./ώρα σε 2,4 δλ.)
