Δοκιμή: Skoda Kodiaq 1,5 TSI mHEV με 150 PS
«Pολάρει» σβηστό με μηδενική κατανάλωση, μπαίνει ελεύθερα στο δακτύλιο.
Έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από όλα τα μοντέλα της αγοράς (910 λτ.) και χωράει μέχρι 10 βαλίτσες.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : turbo
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 1977 | Επόμενες 20 > |
Δοκιμή: Mercedes A 250 e Plug-in με 218 άλογα
Κάνει έως και 75 χλμ. χωρίς σταγόνα βενζίνης (+10 χλμ. από πριν)
Ακόμα χαμηλότερη μέση κατανάλωση, στην πόλη δεν καίει τίποτα
Ο V5 της VW που τελικά τον «έφαγε» το turbo
Το γρήγορο μοτέρ της VW που έπιανε τον ίδιο χώρο με τα 4κύλινδρα & «αγαπούσε» τη βενζίνη
Δεν ήταν ούτε σε σειρά ούτε V. Ήταν ένας V σε σειρά!
Ποιο Hyundai για μέσα στην πόλη: Ηλεκτρικό SUVάκι Inster ή μίνι i10;
Από 18.200 ευρώ ξεκινά το Inster, στα 16.300 ευρώ η αρχική τιμή του i10 με χειροκίνητο κιβώτιο
97 και 115 άλογα έχει το Inster, μέχρι 90 ίππους με turbo μοτέρ το i10
Δοκιμή: Mercedes-AMG C 43 4MATIC | Εκρηκτική λιμουζίνα 421 ίππων
Τέλος ο 3λιτρος διπλοτούρμπινος V6, τώρα με 2λιτρο mild hybrid μοτέρ, ηλεκτρικό turbo και 421 άλογα
Οι μετρήσεις έδειξαν επιτάχυνση ρουκέτας (0-100 σε 4,6 δλ) και προσπέρασμα-αστραπή (60-100 χλμ./ώρα σε 2,4 δλ.)
Νέα τεχνολογία turbo της Cummins για κινητήρες υδρογόνου
Τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας CCS H2 ICE ειδικά σχεδιασμένη για κινητήρες υδρογόνου
Διατηρεί τις μηδενικές εκπομπές ρύπων των κινητήρων που «καίνε» υδρογόνο
.jpg "Σε νέα εξοπλιστική έκδοση Adventure το Toyota Land Cruiser")
Σε νέα εξοπλιστική έκδοση Adventure το Toyota Land Cruiser
Με turbo diesel μοτέρ 204 ίππων και αυτόματο κιβώτιο.
Με 5 ή 7 θέσεις στην καμπίνα.
.jpg "Νέα έκδοση Style για το Peugeot 208 από 18.500 ευρώ")
Νέα έκδοση Style για το Peugeot 208 από 18.500 ευρώ
Βενζίνη, ήπια υβριδικό και ηλεκτρικό έως 156 άλογα
Γεμάτος ο στάνταρ εξοπλισμός της εισαγωγικής έκδοσης Style
Δοκιμή: Peugeot 408 Hybrid με 136 PS και αυτόματο κιβώτιο
Έγινε mild hybrid με ηλεκτρικό μοτέρ 29 ίππων που το κινεί για λίγο μόνο ηλεκτρικά
Καίει σχεδόν 20% λιγότερο σε σχέση με πριν (6,4 λτ./100 χλμ. από 8,1) καθιστώντας το 408 το οικονομικότερο στην κατηγορία του
Κομπρέσορας: Το «φθηνό & εύκολο» τούρμπισμα που «έκαιγε» πολύ
Ο κομπρέσορας «δίνει» δύναμη από το ρελαντί, χωρίς turbo lag
Είναι όμως μόνιμα συνδεδεμένος με το στρόφαλο
Δοκιμή: Hyundai i10 1,0T 90 PS N-Line
Βγάζει 10 λιγότερα άλογα (90) για να καίει λιγότερη βενζίνη
Το έδειξαν και οι μετρήσεις: Μέση κατανάλωση 6,6 λτ./100 χλμ. από 7,5 λτ./100 χλμ.
Δοκιμή Honda Civic Type R με 329 PS
Είναι το πιο δυνατό προσθιοκίνητο και ο βασιλιάς του Νίρμπουργκρινγκ
Μπλοκέ διαφορικό και ειδική ανάρτηση μπροστά για να μην «ψαρεύει»
Runaway Diesel: Ο «ξαφνικός θάνατος» για τα «χρέπια» μοτέρ πετρελαίου
- Αρχίζει να βαράει «κόφτες» και να βγάζει μαύρους καπνούς
- Συμβαίνει αν περάσει λάδι από το turbo ή πετρέλαιο στο χώρο καύσης
To καινούργιο Kia Picanto απέναντι στο προηγούμενο
Μικρότερη κατανάλωση, ελαφρώς χαμηλότερη ιπποδύναμη
Δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας λόγω χαμηλότερων ρύπων, τέλος ο 1.000αρης turbo
Γιατί οι Έλληνες προτιμούν ατμόσφαιρα από το turbo;
Ρωτήσαμε στο Facebook & 7 στους 10 προτιμούν την ατμόσφαιρα
Ο Έλληνας γουστάρει τα κυβικά και φταίει ο παλιός στόλος
Ιταλική φινέτσα με ιαπωνική αντοχή – Lamborghini και VTEC turbo μαζί
Στην Ταϊλάνδη Lamborghini Huracan θα τρέξει σε αγώνες με κινητήρα Honda
O κινητήρας θα παράγει 355 PS και 500 Nm ροπής
Η Daihatsu θα παρουσίασει concept της Turbo εκδοχής του Mira e:S
Δεν αποκλείεται να το δούμε στον δρόμο
Με νέα σχεδίαση και πινελιές του Gazoo Racing τμήματος της Toyota
Υπάρχει σημερινό αμάξι που θα αντέξει 300.000 χλμ. και 20 χρόνια;
Σήμερα τα αυτοκίνητα 20ετίας είναι πιο πολλά από τα καινούργια
Ο κόσμος είναι καχύποπτος ότι τα καινούργια δε θα αντέξουν 20 χρόνια
Έρχεται Toyota GR Starlet 1,3 turbo με 150 άλογα & βάρος 980 κιλά
Μικρότερο από το Yaris, αλλά θα βασίζεται στο ίδιο δάπεδο
Εξετάζεται συμμετοχή της Toyota στα Rally 4 με το Starlet
Δοκιμή: Peugeot 2008 Hybrid με 136 PS - Mild hybrid αντί για diesel
Έχει έξτρα ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων, που βοηθά τον 1,2 turbo βενζίνης στις εκκινήσεις
Στην πόλη καίει 25% λιγότερο, αν και έχει 6 άλογα παραπάνω από το 1,2 turbo των 130 PS (6,6 λτ./100 χλμ. αντί 9 λτ.)
