
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Πώς θα αυξήσω την αυτονομία του
Όσο πιο σταθερή ταχύτητα κρατάς τόσο λιγότερο καις.
Φρέναρε αφήνοντας το γκάζι και όχι πατώντας φρένο.
| < Προηγούμενες 20 | 481 - 500 Ειδήσεις από 1052 | Επόμενες 20 > |

Όσο πιο σταθερή ταχύτητα κρατάς τόσο λιγότερο καις.
Φρέναρε αφήνοντας το γκάζι και όχι πατώντας φρένο.

Οι κατασκευαστές το προτιμούν γιατί κερδίζουν χώρο στην καμπίνα.
Λειτουργεί εν κινήσει αλλά όχι για... ντριφτ!
.jpg)
Η μπαταρία solid-state θα δοκιμαστεί πρώτα σε ένα στόλο από Dodge Charger Daytona.
Εντυπωσιακή ενεργειακή πυκνότητα 375 Wh/κιλό.

Έχει 242 άλογα και πολύ μεγάλη μπαταρία 91 kWh.
Βγάζει 575 χλμ. στην πόλη και 370 χλμ. στο ταξίδι.

1. Έχει εγγύηση μπαταρίας 11 χρόνια ή 1.000.000 χλμ. για απόλυτο Peace of Mind.
2. Είναι φθηνότερο από τα βενζινοκίνητα SUV της κατηγορίας του (από 34.990€).
Πήραμε το Ford Explorer με την μεγάλη μπαταρία και ξεκινήσαμε με 100%.
Δε φορτίσαμε καθόλου και κάναμε 423 χλμ. (με κρύο μάλιστα που δεν ευνοεί την αυτονομία στα ηλεκτρικά).

Με 204 άλογα & μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 61,9 kWh.
Έχει αυτονομία που στην πόλη πλησιάζει τα 480 χλμ..

Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία με μπαταρία (105 χλμ.) ανάμεσα σε 15 μικρομεσαία οικογενειακά SUV μοντέλα.
Είναι οικονομικό και με άδεια την μπαταρία. Καίει μόνο 3,5 λτ. στην πόλη, σαν… υβριδικό Yaris!
.jpg)
1.500άρης κινητήρας βενζίνης, μπαταρία 31,7 kWh και ηλεκτρικό μοτέρ 258 ίππων.
Τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας των μεσαίων SUV.
.jpg)
Νέο «πρόσωπο», καινούργιες ζάντες και επιλογές διχρωμίας.
Αναβαθμισμένη καμπίνα με οθόνη 14 ιντσών για το infotainment.

Έφτασαν τα 156 ηλεκτρικά άλογα (+20) και προσπερνούν πιο γρήγορα.
Έχουν μεγαλύτερη μπαταρία και κάνουν 50 χιλιόμετρα παραπάνω με μια φόρτιση.

Έκανε 177.000 χλμ. σε λιγότερο από 2 χρόνια, τα 150.000 από αυτά εντελώς δωρεάν.
Το MG4 ταξίδεψε μέσα σε ακραίες συνθήκες, σε καύσωνα και σε πολικό ψύχος.
.jpg)
Πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης.
Τετραγωνισμένη σχεδίαση, LED μπάρες αι φωτιζόμενα λογότυπα.

Τα mild hybrid έχουν ένα μικρό ηλεκτροκινητήρα που δουλεύει με μπαταρία 12, 24 ή 48 Volt.
Κάποια ήπια υβριδικά πάνε και με ρεύμα (π.χ. Peugeot 2008), όλα όμως κερδίζουν σε κατανάλωση (π.χ. Ford Puma: το νο.1 σε κατανάλωση στο ταξίδι SUV πόλης).

Έχει τα άλογα και το «στήσιμο» του Puma ST και κοστίζει λιγότερο.
Μικρή μπαταρία, αλλά «κρατημένη» κατανάλωση για να βγάζει 500 χλμ. στην πόλη.

Το Kia EV3 «βγάζει» 700 χλμ. στην πόλη (με μπαταρία 81,4 kWh), 400 χλμ. «βγάζει» το BYD Atto 3 με μικρότερη μπαταρία (62 kWh).
60 παραπάνω χιλιόμετρα και 10 λεπτά σε κάθε φόρτιση γλιτώνεις με το Kia και στο ταξίδι.

Είναι το πιο ισχυρό smart. Αποδίδει 646 άλογα και κάνει το 0-100 σε 3,8 δλ.!
Έχει μεγάλη μπαταρία (94 kWh ωφέλιμη) που φορτίζει απίστευτα γρήγορα για ηλεκτρικό.

Έχει μικρή μπαταρία (45,1 kW) και αυτονομία (260 χλμ.), αργεί να φορτίσει σε DC (65 kW).
Με τη μικρότερη αυτονομία σε ταξίδι από όλα τα ηλεκτρικά που έχουμε μετρήσει. Φτάνει με το ζόρι Λαμία (210 χλμ.).

To Omoda 5:
Βγάζει με 1 φόρτιση 500 χλμ. στην πόλη (με 2-3 φορτίσεις το μήνα «καθάρισε» ο κάτοχος του στην πόλη).

Είναι το μεγαλύτερο smart που φτιάχτηκε ποτέ. Έχει μήκος 4,7 μέτρα (θυμήσου το πρώτο fortwo ήταν 2,5 μέτρα).
Έχει μπαταρία 100 kWh και φορτίζει με κορυφαία ταχύτητα για ηλεκτρικό, πιο γρήγορα και από… Porsche Taycan.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.