Είναι το ισχυρότερο ηλεκτρικό Toyota (ever), με έως 343 άλογα.
Mε εγγύηση μπαταρίας (top πλεονέκτημα Toyota) 11 ετών ή 1.000.000 χλμ.
Φορτίζει πλήρως σε 3,5 ώρες (και με οικιακό φορτιστή 22kW).
Έχει αυτονομία έως 600 χλμ. με μία μόνο φόρτιση.
Στην πόλη, κάνεις τα χιλιόμετρα όλου του μήνα με 2 φορτίσεις (τον μήνα).
Η σχεδίασή του δεν περνά απαρατήρητη: Αιχμηρή, ξεχωριστή, Toyota.
Με τετρακίνηση για κράτημα και ασφάλεια σε κάθε στροφή.
Επιταχύνει σαν σπορ μοντέλο αφού κάνει 0-100 σε 5,2'' (όσο και το GR Yaris).
Το Toyota CH-R αποτελεί το δυνατό χαρτί της Toyota στην κατηγορία των οικογενειακών SUV, καθώς ξεχώρισε από την πρώτη στιγμή χάρη στη φουτουριστική του σχεδίαση και τον οικονομικό του χαρακτήρα. Το όνομα CH-R λοιπόν, λαμβάνει ένα (+) στην ονομασία και θέλει να πρωταγωνιστήσει και στα ηλεκτρικά οικογενειακά SUV, τώρα που η Toyota κάνει δυναμική είσοδο με τρία νέα ηλεκτρικά μοντέλα. Μάλιστα πριν δούμε το νέο CH-R+ στην αγορά, η Toyota έχει ήδη λανσάρει το ανανεωμένο bZ4x με αναβαθμισμένη μπαταρία που υπόσχεται 570 χλμ. με μία φόρτιση.
Διαθέτει ιδιαίτερη σχεδίαση που τραβάει την προσοχή
Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι το Toyota CH-R+ διαφέρει από το C-HR. Το μόνο κοινό χαρακτηριστικό είναι η σχεδίαση, που και στα δύο μοντέλα τραβάει τα βλέμματα. Το C-HR+ έχει έντονες, επιθετικές γραμμές και μεγάλες επίπεδες επιφάνειες στο εμπρός μέρος, έντονες καμπύλες στο πλάι και απότομη κλίση της οροφής προς τα πίσω, η οποία και ενσωματώνει στο τελείωμά της την αεροτομή. Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι η άκρως αεροδυναμική σιλουέτα του C-HR+ να αποπνέει δυναμισμό και να ξεχωρίζει σε εμφάνιση.
Έχει εγγύηση μπαταρίας 11 χρόνια ή 1.000.000 χλμ. για απόλυτο Peace of Mind
Πριν ειπωθεί οτιδήποτε άλλο ωστόσο, είναι σημαντικό να αναφερθεί ένα βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του νέου CH-R+, όπως και όλων των ηλεκτρικών της Toyota, το οποίο είναι η εγγύηση για την μπαταρία. Η Toyota προσφέρει έως 11 χρόνια ή 1.000.000 χλμ. εγγύηση, με το σχετικό ετήσιο έλεγχο EV Health Check. Δηλαδή κάνεις 25 φορές το γύρο της Γης χωρίς το άγχος για το τι θα γίνει με τη μπαταρία και αν θα αντέχει μετά από χρόνια.
Η Toyota αναφέρει επίσης πως αντίθετα με άλλους κατασκευαστές, οι μπαταρίες των ηλεκτρικών της μοντέλων μπορεί να ξεπεράσουν τους 8.000 κύκλους φόρτισης, χωρίς απώλειες απόδοσης.
Είναι το ισχυρότερο ηλεκτρικό που έχει φτιάξει ποτέ η Toyota και κάνει το 0-100 όπως το GR Yaris
Η δυναμική σχεδίαση του C-HR+ συνδυάζεται και με τις αντίστοιχες επιδόσεις, καθώς στη ισχυρότερή του 4κίνητη έκδοση έχει απόδοση 343 ίππους και προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε μόλις 5,2 δλ.. Όσο δηλαδή το GR Yaris που είναι μοντέλο επιδόσεων.
Από εκεί και πέρα, υπάρχουν κι άλλες δύο προσθιοκίνητες προτάσεις στα 167 και τα 224 άλογα. Η «μικρή» έκδοση έχει μπαταρία 57 kWh, ενώ οι άλλες δύο φτάνουν τις 77 κιλοβατώρες, σε μικτές χωρητικότητες.
Αυτονομία που φτάνει τα 600 χλμ., φορτίζεις δηλαδή 2 φορές το μήνα & έχεις κάβα 200 χλμ.
Οι πληροφορίες περί αυτονομίας βγαίνουν με το «σταγονόμετρο», γνωρίζουμε όμως πως η μέγιστη δυνατή ηλεκτρική εμβέλεια του Toyota C-HR+ θα προσεγγίζει για 600 χλμ. στην έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 77 kWh και με απόδοση 224 ίππων. Αυτό σημαίνει ότι μέσα στην πόλη, για έναν οδηγό που κάνει 1.000 χλμ. με δύο φορτίσεις βγάζεις ένα μήνα και έχεις κάβα άλλα 200 χλμ..Αντλία θερμότητας για παραπάνω χιλιόμετρα, υποδοχή 22 kW για γρήγορη φόρτιση
«Πακέτο» με την αυτονομία πάνε και οι προδιαγραφές φόρτισης. Στην περίπτωση του Toyota C-HR+ ο στάνταρ ενσωματωμένος (On-Board) φορτιστής έχει μέγιστη υποδοχή στα 11 kW, ενώ υπάρχει δυνατότητα και για 22άρη φορτιστή, που μειώνει στο μισό το χρόνο φόρτισης (3,5 ώρες) στο σπίτι ή σε δημόσιο φορτιστή. Όσον αφορά την ταχυφόρτιση (DC), το C-HR+ υποστηρίζει «ταχύτητες» έως και 150 kW, για φόρτιση 10-80% σε 30 λεπτά.Παράλληλα η παρουσία αντλίας θερμότητας συμβάλλει κι αυτή στο να βγάζει περισσότερα χιλιόμετρα το ηλεκτρικό C-HR+. Για όσους δεν γνωρίζουν, η αντλία θερμότητας μπορεί να παίξει πολύ σημαντικό ρόλο στην αύξηση αυτονομίας ενός ηλεκτρικού, κατά την οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε τέτοιες συνθήκες η αντλία παράγει θερμότητα και τροφοδοτεί με ρεύμα διάφορα συστήματα του αυτοκινήτου, χωρίς να «κόβει» ενέργεια από την μπαταρία κίνησης.
Με τετρακίνηση για κράτημα και ασφάλεια σε κάθε στροφή
Ειδική μέριμνα έχει δοθεί στο κομμάτι της οδηγικής αίσθησης, με την μάρκα να κάνει λόγο για «ανώτερη εμπειρία οδήγησης» πίσω από το τιμόνι του C-HR+. Η επιλογή της πλατφόρμας e-TNGA εξασφαλίζει χαμηλότερο κέντρο βάρους σε σχέση με το «απλό» C-HR, εξασφαλίζοντας εγγενή αντοχή, ακαμψία και καλύτερο χειρισμό. Μην ξεχνάτε πως τα ηλεκτρικά έχουν διαθέσιμο όλο το εύρος ισχύος και ροπής με την πρώτη γκαζιά, γεγονός που προσφέρει fun χαρακτηριστικά οδήγησης.Εκτός της πλατφόρμας, όμως, υπάρχουν κι επιμέρους τροποποιήσεις, αποκλειστικά για το C-HR+. Ειδικότερα, τα στοιχεία της ανάρτησης έχουν ρυθμιστεί με ακρίβεια για το νέο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης των ελατηρίων και των αμορτισέρ, καθώς και της ακαμψίας των αντιστρεπτικών δοκών. Επιπλέον, το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης φέρει αναθεωρημένη χαρτογράφηση με στόχο τη βελτιωμένη απόκριση.
Όσον αφορά την 4κίνητη έκδοση, τώρα, η Toyota δηλώνει πως το σύστημα AWD ενισχύει το κράτημα και την πρόσφυση, βελτιώνοντας την οδηγική ασφάλεια και τον έλεγχο. Χαρακτηριστική είναι η λειτουργία χιονιού με το αντίστοιχο κουμπί, μέσω της οποίας βελτιώνεται το σύστημα μετάδοσης κίνησης για χειμερινές συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.
Εξοπλίζεται με την μεγαλύτερη οθόνη από κάθε άλλο Toyota και την υπερπλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης Toyota T-Mate
Εκτός των παραπάνω, ένα ακόμη στοιχείο που ξεχωρίζει στο νέο C-HR+ είναι ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας. Αρχικά το CH-R+ εφοδιάζεται με τη μεγαλύτερη οθόνη αφής που έχουμε δει σε μοντέλο της μάρκας με διαγώνιο 14 ίντσες, γεγονός πως ενισχύει το τεχνολογικό προφίλ στην καμπίνα του νέου C-HR+.Από εκεί και πέρα στον εξοπλισμό ασφαλείας το C-HR+ εφοδιάζεται με τη σουίτα Toyota T-Mate που περιλαμβάνει όλα τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε το στάνταρ Σύστημα Επιτήρησης Τυφλού Σημείου και Αυτόματης Εναλλαγής Μεσαίας και Μεγάλης Σκάλας, καθώς το προαιρετικό Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης και την Πανοραμική Οθόνη.
Για τον εξοπλισμό άνεσης, υπάρχουν στοιχεία όπως θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο παρμπρίζ και εκτεταμένη πανοραμική οροφή, με τους πίσω επιβάτες να απολαμβάνουν ρυθμιζόμενο κλιματισμό και δύο θύρες φόρτισης USB 60W.
