
Fun2drive & ευρύχωρο Puma ή Mokka με hot σχεδίαση & μεγάλες οθόνες;
Τo mild hybrid Ford Puma και το νέο Opel Mokka κοντράρονται στις πιο δημοφιλείς τους εκδόσεις. Ποιο είναι τελικά η καλύτερη αγορά;
| < Προηγούμενες 20 | 561 - 580 Ειδήσεις από 1988 | Επόμενες 20 > |

Τo mild hybrid Ford Puma και το νέο Opel Mokka κοντράρονται στις πιο δημοφιλείς τους εκδόσεις. Ποιο είναι τελικά η καλύτερη αγορά;

Το Tesla Μοdel S Plaid έριξε από την κορυφή την Porsche Taycan Turbo και έγινε το πιο γρήγορο ηλεκτρικό ευρείας παραγωγής που έχει τρέξει στην «Πράσινη Κόλαση».

Ο premium χαρακτήρας του ανανεωμένου Jeep Compass υπερτονίζεται στην Plug-In Hybrid έκδοσή του, η οποία το καθιστά ακόμα πιο ξεχωριστό.

Η ισχυρή έκδοση των 198 ίππων του Hyundai Kona φυσικά και έχει συνολικά εκλεπτυσμένο χαρακτήρα, όμως στο δρόμο μπορεί να δείξει και την πιο άγρια πλευρά της, αυτή των επιδόσεων και μάλιστα με πολύ καλή αναλογία αξίας-τιμής.

Στυλ ή πρακτικότητα; Η βασική turbo έκδοση του στυλάτου Fiat 500X συναντά την αντίστοιχη μα και ακριβότερη πρόταση του πρακτικού και προσφάτως ανανεωμένου Opel Crossland σε μια αντιπαράθεση με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Turbo και σκάστρα σε υπερωρίες, σκασίματα από την εξάτμιση και τα ελαστικά να τσιρίζουν. Το ελληνικό θηρίο των 430 του Νίκου Γκίκα μπήκε στο δημοφιλές κανάλι του YouTube HillClimb Monsters με πλάνα από τα περάσματα στις αναβάσεις της Ριτσώνας και της Κύμης. Απολαύστε το...

Toyota Hilux 5ης γενιάς με την θηριώδη τουρμπίνα του turbodiesel κινητήρα να ξεπροβάλλει από το καπό πάει παντού, χωρίς να «μασάει» πουθενά και σε τίποτα!

Η 1,5 VTEC Τurbo έκδοση του Honda Civic αποθεώνει τον ξεχωριστό σπορτίφ χαρακτήρα του ιαπωνικού μικρομεσαίου οικογενειακού μοντέλου.

Το μεν (Yaris) είναι ο απόλυτος κυρίαρχος των πωλήσεων, το δε (208) ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Τα φέρνουμε δίπλα-δίπλα στις βενζινοκίνητες εκδόσεις στα 125 (ατμοσφαιρικά) και 100 (τούρμπο) άλογα αντίστοιχα.

Η diesel έκδοση του Ford Puma προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου, ενώ φυσικά διατηρεί τον απολαυστικό του χαρακτήρα στο δρόμο και την ελκυστική εμφάνιση.

Η ισχυρότερη έκδοση του Peugeot 3008 είναι αυτή που βλέπετε στις φωτογραφίες. Είναι η Hybrid 4 που αποδίδει 300 άλογα και έχει πραγματική μέση κατανάλωση μόλις 6,0 λτ./100 χλμ.. Ένα αγρίμι που όμως δεν… πεινά.

Η νέα S-Class απευθύνεται σε CEO και αρχηγούς κρατών, αλλά αυτό που μετράει για εμάς τους «λαϊκούς» είναι ότι προβάλλει το τεχνολογικό υπόβαθρο, το image και το κυνήγι της τελειότητας από τη Mercedes-Benz. H δοκιμή της S 350d Long ανοίγει την πόρτα σε ένα άλλο παράλληλο σύμπαν…

Πρεμιέρα έκανε το νέο Nissan Z, με το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο να έρχεται με V6 twin-turbo κινητήρα, 405 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο!

Δείτε τον νέο TSI βενζινοκινητήρα της VW, που φέρνει επανάσταση: Ανεβάζει τα κυβικά, «κόντρα» στο downsizing που… «έκανε μόδα» η Volkswagen, και φορά ένα είδος turbo που μέχρι τώρα είχαν οι diesel κινητήρες.

To Fiesta στα καλύτερά του: Η ήπια υβριδική τεχνολογία πέρασε και στο Fiesta, διαμορφώνοντας την πιο ισχυρή αλλά και οικονομική έκδοση του 1,0 EcoBoost κινητήρα, απογειώνοντας παράλληλα την εικόνα του μικρού μοντέλου στο δρόμο.

Το ανανεωμένο Q2 υιοθέτησε αισθητικές παρεμβάσεις που το φέρνουν πιο κοντά στα μεγάλα SUV της μάρκας και παράλληλα η Audi το προίκισε με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες της, στοχεύοντας αποκλειστικά την κορυφή των premium B-SUV.

Το Nissan Micra δέχθηκε ένα μικρό φρεσκάρισμα, κυρίως σε ό,τι αφορά το τεχνικό σκέλος, και πλέον συνδυάζει όλα τα οφέλη του με... εκπτώσεις στην κατανάλωση και τους ρύπους, που κατ΄ επέκταση μεταφράζεται σε οικονομία χρημάτων και λιγοστά τέλη κυκλοφορίας.

Ελαφρωμένο «Cinque», μετατροπή από 1,1 λτ. με 54 άλογα στον γνωστό T-Jet 1.400 turbo που φορούν και τα Abarth, μαζεύει τα 226 χλμ./ώρα σαν να κάνει 0-100. Εσείς θα μπαίνατε ή δεν θα στέλνατε... ούτε γράμμα;

Κατευθείαν από το μοτέρ: Δοκιμάζουμε την ισχυρότερη συμβατική έκδοση του VW Golf των 150 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, δίχως κάποιο ηλεκτρικό βοήθημα και πιο ελκυστική τιμή.

Με τόση τεχνολογία, πολυτέλεια και άνεση, η ολοκαίνουργια Mercedes C-Class έρχεται να παίξει το ρόλο μιας «οικονομικής» και πιο ευρείας κατανάλωσης S-Class. Πόσο καλά τα καταφέρνει;
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.