
Φρένα πανικού: Διαφορετικό φρενάρισμα σε αμάξι με και χωρίς ABS!
Αν ενεργοποιηθεί το ABS συνέχισε να πατάς δυνατά το φρένο.
Με ABS μπορείς να στρίψεις ενώ φρενάρεις χωρίς φόβο να πετάξει μούτρα.
| < Προηγούμενες 20 | 141 - 160 Ειδήσεις από 418 | Επόμενες 20 > |

Αν ενεργοποιηθεί το ABS συνέχισε να πατάς δυνατά το φρένο.
Με ABS μπορείς να στρίψεις ενώ φρενάρεις χωρίς φόβο να πετάξει μούτρα.

Πιο σβέλτο και οικονομικό το 600e από το υβριδικό.
Μισό μέτρο καλύτερο στο φρενάρισμα το ηλεκτρικό.

Σε διεθνές test, με συμμετοχή 52 θερινών ελαστικών 18''
Το Potenza Sport είχε το καλύτερο φρενάρισμα στο στεγνό (32,6 μ.)

Αλλαγή ελαστικών: Συνήθως κάθε 40.000 χλμ. ή κάθε 3 έτη.
Σημάδια όπως η εκτεταμένη φθορά του πέλματος «φωνάζουν» άμεση αλλαγή.

- Είναι sport λάστιχο, με σύγχρονη τεχνολογία παραγωγής (2022)
- Φρενάρει στο στεγνό καλύτερα κι από ακριβότερα λάστιχα (π.χ. Hankook & Kumho), όπως είδαμε σε διεθνές test

Είναι το φθηνότερο mild hybrid οικογενειακό SUV (22.680 ευρώ) και έχει πλεονέκτημα τη συγκρατημένη κατανάλωση (6,7 λτ./100 χλμ.).
Είναι όμως από τα χειρότερα σε χώρους και φρενάρισμα, και υστερεί σε αίσθηση πολυτέλειας.

Έχει δεκάδες αισθητήρες & κάμερες-ραντάρ με σούπερ «αντανακλαστικά».
Εντοπίζει οχήματα, πεζούς, ζώα, σε ταχύτητες έως 250 χλμ..

Δοκιμές που ανάθεσε η Michelin στην TÜV SÜD έδειξαν ότι το Primacy 5:
Προσφέρει 20% καλύτερη ανθεκτικότητα & 7.000 παραπάνω χιλιόμετρα.

- Δοκιμάσαμε στην πίστα το νέο ελαστικό 4 εποχών της Bridgestone: Turanza All Season 6
- Με 32,2 μέτρα σε βρεγμένο φρενάρισμα, ανήκει στα καλά της κατηγορίας του

- 4 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα στη βροχή το all season CrossClimate 2 από το θερινό Primacy 4+
- Στη βροχή το all season στρίβει 5 χλμ./ώρα χειρότερα από το θερινό, στο στεγνό κρατάει το ίδιο (αποφεύγουν εμπόδιο με 78,2 χλμ.)

Δε τους ανάβουμε τη νύχτα για να βλέπουμε καλύτερα
Τυφλώνουν τους άλλους οδηγούς

Εξασφαλίστε καλή ορατότητα με φρέσκους υαλοκαθαριστήρες και αναμμένα φώτα.
Προσαρμόστε ανάλογα την ταχύτητα, αποφύγετε λίμνες που μπορεί να κρύβουν λακκούβες

Φρενάρει σαν Michelin το Nexen στο βρεγμένο (43,3 μέτρα τα δύο από 100-0 χλμ.)
Είναι καλύτερο από Michelin στον χειρισμό του (επίσης στο βρεγμένο)
.jpg)

Η νέα τεχνολογία SightLine στοχεύει στην πρόληψη ατυχημάτων
Συλλέγει πληροφορίες σχετικά με την επιφάνεια του δρόμου, την πίεση και τη φθορά των ελαστικών

- Γόμα από πυριτιούχα άμμο για καλύτερο φρενάρισμα σε κάθε οδόστρωμα
- Ασύμμετρη σχεδίαση με πιο σκληρούς «ώμους» για πρόσφυση σε κάθε ταχύτητα

Falken Ziex ZE320 Vs Pirelli Cinturato P7C2
Είναι τα δύο καλύτερα 16άρια λάστιχα στο φρενάρισμα σε βρεγμένο (100-0 σε 38,5 μ.)

Ο EuroNCAP αξιολογεί, εκτός από το τρακάρισμα, πόσο καλά δουλεύει το αυτόματο φρενάρισμα & άλλα συστήματα
4 Mercedes βρίσκονται στις 4 πρώτες θέσεις

Χρειάζεται 37,30 μέτρα φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα
Εξασφαλίζει 48.000 χιλιόμετρα χιλιομετρικής απόδοσης

- Κράτημα σε βρεγμένο: Στο Top5 της κατηγορίας του (με βάση τις μετρήσεις μας)
- Φρενάρισμα: Σταματάει στα 37,5 μέτρα στο στεγνό και στα 43,8 στο βρεγμένο
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.