Πιο σβέλτο και οικονομικό το 600e από το υβριδικό.
Μισό μέτρο καλύτερο στο φρενάρισμα το ηλεκτρικό.
Χωράει μια σχολική τσάντα παραπάνω το πορτ-μπαγκάζ του 600 Hybrid.
Σχεδόν 100 ευρώ φθηνότερο και με καλύτερο εξοπλισμό το ηλεκτρικό.
Fiat 600 σε υβριδικό ή ηλεκτρικό;
Το Fiat 600 είναι το σημαντικότερο μοντέλο στην γκάμα της Fiat αυτήν την χρονική στιγμή βάζοντάς την με αξιώσεις στην κατηγορία των B-SUV με ένα στιλάτο και πρακτικό αυτοκίνητο το οποίο διατίθεται τόσο σε ήπια υβριδικές εκδόσεις όσο και ηλεκτρικές. Εμείς συγκρίνουμε τις βασικές εκδόσεις τους σε κάθε επιλογή κινητήρα, με το υβριδικό των 100 ίππων και το ηλεκτρικό των 156 ίππων να έχουν «προκλητικά» ίδια τιμή (24 χιλιάδες ευρώ).
Το Fiat 600e είναι πιο γρήγορο και σου εξοικονομεί 8,6 ευρώ σε κάθε 100χλμ.
Ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας του Fiat 600e με τους 156 ίππους έχει πιο εύκολο έργο από το ελαφρύτερο υβριδικό με τους 100 ίππους, όταν στην εξίσωση βάζεις την παράμετρο «κιλά ανά ίππο» όπου στο βενζινοκίνητο είναι 12,8 kg/PS ενώ στο ηλεκτρικό το νούμερο είναι καλύτερο (10,2 kg/PS).
Αυτή η διαφορά αποτυπώνεται και στις επιδόσεις αφού το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,9 δλ. στο Fiat 600e και στα 11,4 δλ. στο 600 Hybrid, την ώρα που οι ρεπρίζ είναι σχεδόν κατά 2 δλ. καλύτερες και πάλι στο ηλεκτρικό μοντέλο.
Έπειτα, ενώ το υβριδικό 600 (δες εδώ τη δοκιμή του) χαρακτηρίζεται από τον οικονομικό του χαρακτήρα με τη μέση κατανάλωση βενζίνης να διαμορφώνεται στα 6,3 λτ./100 χλμ., η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση 600e με την μπαταρία των 54kWh και με μέση κατανάλωση στις 16 kWh/100 χλμ. δεν αφήνει κανένα περιθώριο με το όφελος στην τσέπη που προσφέρει. Συγκεκριμένα, για κάθε 100 χλμ. το υβριδικό Fiat 600 χρειάζεται 11,23 ευρώ, όταν το ηλεκτρικό Fiat 600e χρειάζεται μόλις 2,6 ευρώ για την ίδια απόσταση.
Φρενάρει πιο γρήγορα και ακούγεται λιγότερο το ηλεκτρικό Fiat 600e
Με το οδηγικό προφίλ των δύο αυτοκινήτων να διαμορφώνεται από την μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης και να χαρακτηρίζεται άνετη, οι μοναδικές διαφορές που προκύπτουν περιορίζονται σε δύο τομείς. Αρχικά σε αυτόν του φρεναρίσματος, με το ηλεκτρικό Fiat 600e (δες εδώ τη δοκιμή του) να σταματάει από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,1 μ., μισό μέτρο πιο κοντά από το υβριδικό Fiat 600 (36,6 μ.). Διαφορά υπέρ του ηλεκτρικού Fiat 600e υπάρχει και στο κομμάτι του θορύβου, όντας πιο ήσυχο σε όλες τις ταχύτητες (65,8 db και 67,6 db στα 100 και 120 χλμ./ώρα για το Fiat 600e και 67,5 db και 70,2 db αντίστοιχα το Fiat 600 Hybrid), κάτι που συνολικά του προσθέτει επιπλέον πόντους αναφορικά με τα επίπεδα παρεχόμενης άνεσης.
Χωράει μια σχολική τσάντα παραπάνω το πορτ-μπαγκάζ του 600 Hybrid
To Fiat 600 σε όλες του τις εκδόσεις προβάλλει έναν πολύ ευχάριστο και πρακτικό χαρακτήρα, με τους χώρους του να είναι επαρκείς. Ξεχωρίζει για τον διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών (7,2 εκ.) που είναι από τους μεγαλύτερους που θα βρει κανείς στην κατηγορία των SUV πόλης και σε κάθε περίπτωση καλύπτουν επιβάτες έως και 1,89 μ, ύψους, ενώ ο χώρος για τα πόδια τους καθώς και το διαθέσιμο πλάτος της καμπίνας κυμαίνονται στο μέσο όρο της κατηγορίας. Αυτά όσον αφορά στην καμπίνα που είναι ακριβώς ίδια και για τις δύο διαφορετικού καυσίμου εκδόσεις, αφού στο χώρο για τις αποσκευές και με δεδομένη την επίδραση που έχει εκεί η ηλεκτρική του αρχιτεκτονική, υπάρχει απώλεια της τάξης των 25 λτ. προσφέροντας συνολικά 360 λτ. έναντι των 385 λτ. της υβριδικής του έκδοσης, η οποία διαφορά αντιστοιχεί πρακτικά στον όγκο μιας σχολικής τσάντας.
Τελικά; Ποιο Fiat 600 στα 24 χιλιάρικα;
Συγκρίνοντας τις βασικές εκδόσεις των δύο Fiat 600, η βασική υβριδική έκδοση με τον 100άρη κινητήρα του ξεκινάει από τα 23.990 ευρώ, ενώ η επίσης βασική έκδοση RED του ηλεκτρικού Fiat 600e ξεκινά από τα 23.879 ευρώ με την τιμή του να διαμορφώνεται με το όφελος της κρατικής επιδότησης (σ.σ 7.621 ευρώ) αλλά και την επιπλέον έκπτωση των 3.500 ευρώ της εισαγωγικής Italian Motion.Όπως και να έχει, τη δεδομένη στιγμή η διαφορά των δύο αυτοκινήτων στην τιμή ανέρχεται στα 111 ευρώ υπέρ του ηλεκτρικού, στοιχείο που σε συνάρτηση με το μεγαλύτερο κόστος χρήσης του υβριδικού, διευρύνει τα οφέλη του ηλεκτρικού Fiat 600e στην απευθείας τους σύγκριση.
Ο εξοπλισμός τους σε κάθε περίπτωση είναι πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δύο ψηφιακές οθόνες 7 και 10,25 ιντσών, Cruise Control, ηλεκτρικές ευκολίες και αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες, με το Fiat 600e να διαθέτει επιπλέον κλιματισμό αντί του aircondition του υβριδικού 600 αλλά και το στιλιστικό πακέτο RED που αναδεικνύει τον ξεχωριστό χαρακτήρα του μέσα και έξω.
| Τεχνικά χαρακτηριστικά* | Fiat 600 Hybrid | Fiat 600e |
|---|---|---|
| Κινητήρας* | ||
| Τύπος | Βενζινοκινητήρας άμεσος ψεκασμού με turbo και σύστημα mild hybrid 48V | Ηλεκτροκινητήρας σταθερού μαγνήτη |
| Κυβισμός (κ.εκ) | 1.199 | - |
| Κύλινδροι/Βαλβίδες | 3/12 | - |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 100/5.500 | 156 |
| Ροπή (Nm/σ.α.λ.) | 205/1.750 | 260 |
| Μετάδοση | ||
| Κιβώτιο | Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων | Μίας σχέσης |
| Κίνηση | Στους μπροστά τροχούς | Στους μπροστά τροχούς |
| Eπιδόσεις | ||
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 11,4 | 8,9 |
| 60-100 χλμ./ώρα | 6,2 | 4,3 |
| 80-120 χλμ./ώρα | 8,2 | 6 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 184 | 150 |
| Βάρος με οδηγό (κιλά) | 1.280 | 1.595 |
| Κατανάλωση | ||
| Μέση εργοστασιακή | 4,3 λτ./100 χλμ. | 15,1 kWh/100 χλμ. |
| Μέση δοκιμής | 7 λτ./100 χλμ. | 16 kWh/100 χλμ. |
| Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) | 320 | |
| Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) | 109 | 0 |
| Ρεζερβουάρ (λτ.) | 44 | - |
| Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh)/Ωφέλιμη | - | 54/50,8 |
| Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (100 kW) | - | 27 λεπτά (20-80%) |
| On Board Charger | - | 11,0 kW |
| Εξοπλισμός - τιμή | Fiat 600 Hybrid | Fiat 600e |
|---|---|---|
| ESP | * | * |
| Σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος | * | * |
| Αερόσακοι | 6 | 6 |
| Ηλ. παράθυρα Ε/Π | */* | */* |
| Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. | */* | */* |
| Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. | */* | */* |
| Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού | */* | */* |
| Κλιματισμός | Air Condition | * |
| Πίνακας οργάνων/Οθόνη αφής | 7 ιντσών/έγχρωμη 10,25 ιντσών | 7 ιντσών/έγχρωμη 10,25 ιντσών |
| Αισθητήρες παρκαρίσματος/Κάμερα όπισθεν | */* | */* |
| Cruise control | * | * |
| Ζάντες αλουμινίου | Ο | Ο |
| Προβολείς/Φώτα ημέρας | LED/LED | LED/LED |
| Εγγύηση μηχ. Μερών | 5 χρόνια / 200.000 χλμ. | 5 χρόνια χωρίς όριο χιλιομέτρων (8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για τη μπαταρία) |
| Έκδοση | 600 Hybrid 100PS DCT | 600e 156PS RED |
| Τιμή από (ευρώ) |
| Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι | Fiat 600 Hybrid | Fiat 600e |
|---|---|---|
| Εμπρός ανάρτηση | Γόνατα ΜακΦέρσον | Γόνατα ΜακΦέρσον |
| Πίσω ανάρτηση | Ημιάκαμπτος άξονας | Ημιάκαμπτος άξονας |
| Εμπρός φρένα | Αεριζόμενοι Δίσκοι 302 χλστ. | Αεριζόμενοι Δίσκοι 302 χλστ. |
| Πίσω φρένα | Δίσκοι 249 χλστ. | Δίσκοι 268 χλστ. |
| 100-0 χλμ./ώρα (μ.) | 36,6 | 36,1 |
| Υποβοήθηση τιμονιού | Ηλεκτρική | Ηλεκτρική |
| Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) | 1.548/1.567 | 1.548/1.567 |
| Στροφές τιμονιού | 2,6 | 2,6 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 10,5 | 10,5 |
| Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (dB) | 67,5/70,2 | 65,8/67,6 |
| Διάσταση ελαστικών δοκιμής | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| Μάρκα ελαστικών δοκιμής | Goodyear Efficient Grip SUV 2 | Goodyear Efficient Grip SUV 2 |
| Διαστάσεις (χλστ.)* | Fiat 600 Hybrid | Fiat 600e |
|---|---|---|
| Κεφάλι οδηγού | 115 | 115 |
| Κεφάλι πίσω | 72 | 72 |
| Πλάτος εμπρός | 1.358 | 1.358 |
| Πλάτος πίσω | 1.322 | 1.322 |
| Πόδια πίσω | 105 | 105 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 385 | 360 |
| ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος | 4.171x1.781x1.523 | 4.171x1.781x1.523 |
| Μεταξόνιο | 2.557 | 2.557 |
