
Γιατί ρε γμτ μας πιέζουν να αγοράσουμε ηλεκτρικά με το ζόρι;
- Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση γίνεται βεβιασμένα
- Παρότι οι πολιτικές μείωσης ρύπων είχαν αποτέλεσμα δε γλιτώνουμε την ηλεκτροκίνηση
| < Προηγούμενες 20 | 1901 - 1920 Ειδήσεις από 4886 | Επόμενες 20 > |

- Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση γίνεται βεβιασμένα
- Παρότι οι πολιτικές μείωσης ρύπων είχαν αποτέλεσμα δε γλιτώνουμε την ηλεκτροκίνηση

- Το νέο δίλλημα σε κάθε κακοκαιρία: Ηλεκτρικό ή βενζίνη-diesel;
- Στην άκρη οι επιδόσεις, στόχος η οικονομία για να μένεις ζεστός

- Καλύτερος σε βαθμό απόδοσης κινητήρας ο μόνιμου μαγνήτη
- Μαγνητικής υστέρησης και bye-bye Κίνα

- Θα είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό μικρό της αγοράς (20 χιλιάρικα λέει η Citroen)
- Είναι το πρώτο ηλεκτρικό μικρό στην ιστορία της Citroen

- Καθυστερήσεις παραγωγής της τάξεως του 34% έναντι 5% το 2018
- Οι καθυστερήσεις κοστίζουν ακριβά στις εταιρείες λόγω πρόσθετων δαπανών

- Εγκρίθηκε καταβολή 3.431.336,24 ευρώ σε 1.368 δικαιούχους
- Η πίστωση θα γίνει πριν το τέλος του 2023

Έχουν παρόμοια πλατφόρμα, παραπλήσιους χώρους, αλλά 100% διαφορετικό κινητήρα. Συγκρίνουμε το αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger με τα 156 άλογα και το βενζινοκίνητο Opel Mokka με αυτόματο κιβώτιο και 130 ίππους. Τι έδειξαν οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center;

- Τα ηλεκτρικά θέλουν λιγότερα αναλώσιμα & ανταλλακτικά στα service
- Έχουν χαμηλότερο κόστος service αλλά πληρώνουν παραπάνω αλλού
.jpg)
- Κοστίζει 101.680 ευρώ.
- Εξωτερικό με ηλεκτρικό μπροστινό πορτμπαγκάζ.

- Με ελλιπές λογισμικό εντοπίστηκαν τα Tesla Model S και X 2021-2023.
- Σε πλευρικό crash test, πόρτα από την πλευρά που δε χτυπήθηκε βρέθηκε ξεκλείδωτη.

- Full υβριδικό, καίει ακόμα και 4 λτ. στην πόλη
- Κινείται ηλεκτρικά μέχρι τα 55 χλμ./ώρα

- Οι ανακατασκευασμένες-πειραγμένες Porsche «πουλάνε» πολύ
- Η Everrati μετατρέπει μοντέλα της 911 από βενζινοκίνητα σε ηλεκτρικά

- Ο Road 516 θα φορτίζει το αμάξι ασύρματα σαν να ήταν κινητό
- Θα φορτίζει μέχρι και λεωφορεία

- Με 18.950 ευρώ είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό
- Στην πόλη κάνει 250 χλμ. με μια φόρτιση
- Πρωτιά στις mainstream κατηγορίες για Golf, Tiguan, T-Roc και ID.4
- Πρωτιά στα premium για Porsche Taycan, Porsche 911, Audi A3 και Audi A6

- Επιμένει στα βενζινοκίνητα και plug-in ο νέος CEO
- Θέλει οι καταναλωτές να μάθουν καλύτερα τα ηλεκτρικά

- Η «ηλεκτροκίνηση» απέκτησε τη δική της ενότητα.
- Δίνονται απαντήσεις στα πιο συχνά ερωτήματα.

- Τα θερμικά έχουν ίδια γκάζια & αυτονομία με καύσωνες ή χιόνια
- Χαμηλότερο βάρος & τιμή, άρα πιο fun2drive & προσιτά
.jpg)
- Από τη μία άκρη της γης στην άλλη με ηλεκτρικό!
- Για πρώτη φορά αυτοκίνητο πήγε από το Βόρειο στο Νότιο Πόλο.

- Τέλος στις κρατικές επιδοτήσεις έβαλε η Γερμανία
- Καλύπτουν μέρος ή το σύνολο της επιδότησης VW, Audi και Mercedes
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.