Ευρώπη: Οι πωλήσεις των κινεζικών μαρκών εκτινάχθηκαν κατά 121%
Οι κινεζικές μάρκες αυξάνουν τη δυναμική τους στην Ευρώπη.
Οι πωλήσεις κινεζικών μαρκών στην Ευρώπη εκτινάχθηκαν κατά 121%.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : PHEV
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 602 | Επόμενες 20 > |
Δοκιμή: Νέο MG eHS PHEV+ -Ελκυστικό σε τιμή, look και απόδοση
Αύξησε την απόδοση & μείωσε την τιμή (35.400 ευρώ) το νέο MG HS plug-in. Είναι το ισχυρότερο σε αυτά τα λεφτά.
Διπλασίασε επίσης την ηλεκτρική αυτονομία (90 από 45 χλμ.) και μείωσε στο μισό την κατανάλωση βενζίνης (4,8 λτ./100 χλμ.).
Να μπαίνει στην πρίζα ή όχι; Ποια είναι τα hybrid μοντέλα της MG;
To MG 3 είναι το φθηνότερο full hybrid της αγοράς (από 19.950 ευρώ).
Το οικογενειακό SUV MG ZS MAX hybrid καίει 5 λτ./100 χλμ. στην πόλη.
Δοκιμή: Chery Tiggo 7 | Plug-in με 279 άλογα και χαμηλή τιμή
Είναι το φθηνότερο οικογενειακό plug-in (36 χιλιάρικα).
Βγάζει 80 χλμ. με μια φόρτιση και καίει 5,0 λτ./100 χλμ. χωρίς μπαταρία.
Επίσημη πρεμιέρα για το Audi Q3 στην Ελλάδα: Από 41.980€ – Σε Βενζίνη Diesel & Plug-in Hybrid
Η Audi παρουσίασε το νέο Q3 στην Ελλάδα με τιμή από 41.980€.
Διαθέσιμο σε βενζίνη, diesel και PHEV.
Πόσο SUV είναι το Ford Ranger PHEV;
Έχει τις ανέσεις, την ποιότητα και την τεχνολογία που βρίσκεις σε ένα SUV.
Είναι το μόνο Plug-in υβριδικό της κατηγορίας του, όπως τα περισσότερα SUV.
CUPRA Terramar eHybrid VZ: Γιατί είναι το πιο value for money Plug-in Hybrid SUV;
Κοστίζει 46.990 ευρώ, έχει υπερπλούσιο εξοπλισμό και σπορ χαρακτήρα.
Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία με μπαταρία (105 χλμ.) ανάμεσα σε 15 μικρομεσαία οικογενειακά SUV μοντέλα.
Η Audi ακύρωσε το «καυτό» ηλεκτρικό RS6
Ηλεκτρικό RS6 ήταν αυτό και... πάει.
Οι πληροφορίες προέρχονται από πηγές εντός της Audi.
.jpg "Ford: Πρεμιέρα για τα Ranger MS-RT PHEV και E-Tourneo Custom MS-RT")
Ford: Πρεμιέρα για τα Ranger MS-RT PHEV και E-Tourneo Custom MS-RT
H Ford επέκτεινε την γκάμα των MS-RT μοντέλων της.
Με 281 άλογα το Plug-in υβριδικό Ranger MS-RT.
BYD Seal 6 DM-i: «Πάτησε» Ευρώπη με έως 213 ίππους και τρεις εκδόσεις
Διαθέσιμο ως sedan και wagon.
Καμπίνα με οθόνες και πολλές τεχνολογίες.
Δοκιμή: Ανανεωμένο Audi A3 plug-in hybrid με 272 ίππους
Με 272 ίππους είναι το ισχυρότερο plug-in Α3 που φτιάχτηκε ποτέ.
Κάνει 110 χλμ. μόνο με ρεύμα σύμφωνα με τις μετρήσεις, χάρη στη μεγάλη μπαταρία για plug-in (25,7 kWh).
.jpg "Νέο Audi RS6 Avant: Συνεχίζει τις δοκιμές -PHEV με 710+ άλογα")
Νέο Audi RS6 Avant: Συνεχίζει τις δοκιμές -PHEV με 710+ άλογα
Στο Ring το γερμανικό «καυτό» βάγκον.
Πιο επιθετικό μπροστινό μέρος και δύο απολήξεις εξάτμισης.
Πρώτη Δοκιμή: Honda CR-V Plug-in με 184 PS | Καίει σαν σκούτερ
Με το γνώριμο υβριδικό σύστημα των 184 ίππων, αλλά μεγαλύτερη μπαταρία για να βγάζει 70 χλμ. χωρίς σταγόνα βενζίνης (με βάση τις μετρήσεις μας).
Ακόμα και με άδεια μπαταρία στην πόλη καίει σαν σκούτερ (4,4 λτ./100 χλμ.).
Δοκιμή Ford Ranger PHEV: Οικονομία, εργασία και χαρά
Το πρώτο plug-in hybrid pick-up όχημα στην Ευρώπη.
Βγάζει 281 ίππους και έχει ροπή 690 Nm.
Βάζεις το υβριδικό σου στην πρίζα; Αν όχι, χάνεις και χάνεις πολύ!
Τα υβριδικά πρίζας (plug in, PHEV) χρειάζονται να είναι φορτισμένα για χαμηλή κατανάλωση.
Η Ε.Ε μέτρησε στα PHEV 240% υψηλότερους ρύπους από αυτούς που ανακοινώνει ο κατασκευαστής.
Denza B5: Ήρθε στην Ευρώπη το Plug-in υβριδικό κινέζικο SUV
Ευρωπαϊκή πρεμιέρα στο Goodwood.
Boxy σχεδίαση με μήκος κοντά στα πέντε μέτρα.
Νέο Toyota RAV4: Πόσο άλλαξε από το προηγούμενο;
Έχει πιο ντιζαϊνάτο εσωτερικό με οθόνη αφής 12,9 ιντσών.
Το Plug-in υβριδικό RAV4 κάνει 100 χλμ. μόνο με ρεύμα (35-40 χλμ. περισσότερα από πριν).
Νέο Freelander: Επιστροφή χωρίς τα σήματα της Land Rover με PHEV το 2026!
Το Land Rover Freelander παρουσιάστηκε 1η φορά το 1997 και έφερε πολλές καινοτομίες.
Όλα όσα γνωρίζουμε για το νέο Freelander.
5 highlights του νέου MG HS Plug-In hybrid
Είναι το πιο ισχυρό μεσαίο plug-in SUV (272 PS) με τιμή κάτω από 40 χιλ. ευρώ (37.900 ευρώ).
Έχει μεγάλη μπαταρία 21,4 kWh, που υπόσχεται ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χλμ. και συνολική άνω των 1.000.
Mercedes-AMG: Τέλος ο τετρακύλινδρος PHEV – Επιστροφή σε εξακύλινδρους και V8 κινητήρες
Η Mercedes-AMG αλλάζει στρατηγική μετά την «ψυχρή» υποδοχή του C63.
Ανατροπή: επιστροφή στους «μεγάλους» κινητήρες.
