Περισσότερα ατυχήματα, λιγότεροι νεκροί
Περισσότερα τροχαία ατυχήματα στους ελληνικούς δρόμους σημειώθηκαν το Φεβρουάριο του 2013 σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της ΕΛΣΤΑΤ, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, κατά 14,1%.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : Τροχαια ατυχήματα
| < Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 80 |
Τα «τούβλα» δεν είναι αεροδυναμικά!
Την ανάγκη για αλλαγή της υπάρχουσας νομοθεσίας αναφορικά με τις διαστάσεις των βαρέων φορτηγών τονίζουν διάφοροι οργανισμοί προκειμένου, μεταξύ άλλων, να μειωθούν και τα τροχαία ατυχήματα.
Τροχαία ατυχήματα το Δεκέμβριο
Η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία για τα τροχαία ατυχήματα που έγιναν το Δεκέμβριο του 2012, δίνοντας παράλληλα και στοιχεία για τροχαίους ελέγχους.
Ημερίδα της Ε.Ο.Δ. για το Παιδί και τα Τροχαία Ατυχήματα
Με μεγάλη επιτυχία και την εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων πραγματοποιήθηκε η Ημερίδα της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης με θέμα «Παιδί και Τροχαία Ατυχήματα».
Ημερίδα της Ε.Ο.Δ. για το Παιδί και τα Τροχαία Ατυχήματα
Με εκδρομείς αναμένεται να «γεμίσει» όλο το οδικό δίκτυο της χώρας τις επόμενες ημέρες. Το Auto Τρίτη σας παρουσιάζει τα σημεία ανά την Ελλάδα, όπου κατά το 2010, συνέβησαν πολυάριθμα σοβαρά και θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα (με βάση τη χαρτογράφηση που πραγματοποίησε το αρχηγείο της Τροχαίας), ώστε να τα λάβετε υπόψη σας και να ταξιδέψετε εσείς και η οικογένεια σας με ασφάλεια.
Οδήγηση τη νύχτα
Ένα στα τρία τροχαία ατυχήματα του 24ώρου, συμβαίνει χωρίς το φως του ήλιου. Τις περισσότερες φορές, μάλιστα, είναι θανατηφόρο. Κυριότερες αιτίες είναι η υπνηλία, το αλκοόλ, η κούραση, η ταχύτητα και η παραβίαση της προτεραιότητας.
Προσοχή στα τρένα
Τα τροχαία ατυχήματα σε ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις, είναι μια «διαχρονική» κατηγορία ατυχημάτων. Συνήθως, πάντα ως βασικές αιτίες έχουν την απροσεξία, την επιπολαιότητα, αλλά κυρίως την άγνοια των οδηγών.
Προσοχή στα παιδιά στο δρόμο
Τα παιδικά τροχαία ατυχήματα οφείλονται, κυρίως, στο γεγονός ότι πολλοί αγνοούμε τις ιδιαιτερότητες που παρουσιάζουν τα παιδιά όταν κυκλοφορούν στο δρόμο.
Οδήγηση & κάπνισμα: Τράκαρες; Κόψτο!
Το κάπνισμα μπορεί να βλάπτει την υγεία, όμως αυτή η συνήθεια έχει τραγικές συνέπειες και κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Πολλά τροχαία ατυχήματα έχουν σαν αιτία το τσιγάρο, όπως κι αν ακούγεται αυτό. Τσιγάρο και οδήγηση δεν πάνε μαζί...
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Νέα μέτρα της Ε.Ε. για τη μείωση των ατυχημάτων Με στόχο 50% λιγότερους νεκρούς
Στο μισό επιχειρεί να μειώσει τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (σε ευρωπαϊκό αλλά και εθνικό επίπεδο), σύμφωνα με το πρόγραμμα δράσεων που ανακοίνωσε της προηγούμενες ημέρες, το οποίο έχει ορίζοντα 10ετίας (2011-2020). Ας δούμε όμως σημείο προς σημείο τις 7 αλλαγές που επίκεινται.
Πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2011-2020
Η αρμόδια Επιτροπή της ΕΕ ενέκρινε τελικά το νέο φιλόδοξο «Πρόγραμμα για την Οδική Ασφάλεια 2011-2020» που στόχο έχει την μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ μέσα στην επόμενη 10ετία. Μεταξύ των μέτρων που προβλέπονται περιλαμβάνεται η προώθηση νέων «έξυπνων» τεχνολογιών κ.ά.
Συνέντευξη με τον Λεωνίδα Γρηγοράκο
Στον απόηχο της εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας (1-8 Σεπτεμβρίου), που διοργάνωσε το περιοδικό Auto Τρίτη σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία πραγματογνωμόνων DEKRA Γερμανίας, η προσπάθειά μας για τη μείωση των ατυχημάτων συνεχίζεται. Στη συνέντευξη που ακολουθεί, ο Πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής για την Οδική Ασφάλεια της Βουλής και Βουλευτής Λακωνίας του ΠΑΣΟΚ κ. Λεωνίδας Γρηγοράκος μας αναφέρει αρκετά σημαντικά στοιχεία σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα στη χώρα μας.
Συνέντευξη με τον Διευθυντή Αναλύσεως Ατυχημάτων & Τεχνολογίας Οχημάτων Dekra Ανόβερου
Μετά από τα πρωτοποριακά για τα ελληνικά δεδομένα crash tests που διοργάνωσε το Auto Τρίτη σε συνεργασία με την DEKRA Γερμανίας, επανερχόμαστε στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα. Αυτή τη φορά, με τη βοήθεια του Διευθυντή Αναλύσεως Ατυχημάτων και Τεχνολογίας Οχημάτων Dekra Ανόβερου στην Κάτω Σαξονία κ. Ηλία Γεωργιάδη, επιχειρούμε να εντοπίσουμε τα προβλήματα στις διαδικασίες με τις οποίες αντιμετωπίζονται τα τροχαία ατυχήματα, καθώς επίσης και στον τρόπο με τον οποίο ενεργούν οι πραγματογνώμονες στη χώρα μας.
Δημοφιλής ο φιλικός διακανονισμός
Όλο και περισσότερα τροχαία ατυχήματα «περνούν» κάθε χρόνο στη χώρα μας από την διαδικασία του Φιλικού Διακανονισμού. Χαρακτηριστικό είναι πως το 2005 περισσότερα από 125.712 ατυχήματα βρήκαν διέξοδο πέρσι μέσω του "φιλικού" αυτού συστήματος.
H ΕΛΠΑ για μείωση των ατυχημάτων
Δώδεκα σημεία-κλειδιά, η εφαρμογή των οποίων θα αρχίσει να μειώνει σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα στη χώρα μας, κατέθεσε η ΕΛΠΑ στους συναρμόδιους Υπουργούς (ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ. Σουφλιά, Μεταφορών κ Μ. Λιάπη, Δημόσιας Τάξης κ Βυρ. Πολύδωρα και Υγείας κ Δ. Αβραμόπουλο) .
Αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Γενικής Γραμματείας της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, τον Σεπτέμβρη του 2005, 133 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 1.894 τραυματίστηκαν σοβαρά ή ελαφρά σε 1.456 τροχαία ατυχήματα που έλαβαν χώρα σε όλη την ελληνική επικράτεια.
Σύστημα προειδοποίησης για παιδιά
Η Nissan, σε συνεργασία με τρεις ιαπωνικές εταιρείες υψηλής τεχνολογίας, ανακοίνωσαν πως ανέπτυξαν ένα ηλεκτρονικό σύστημα που αναμένεται να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται παιδιά, ειδοποιώντας τους οδηγούς για την παρουσία τους στην περιοχή.
Το «εγχειρίδιο» του τροχονόμου
Το «εγχειρίδιο» του καλού τροχονόμου συντάσσει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) με στόχο μείωση των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα τουλάχιστον κατά 50% έως το 2010. Το ΤΕΕ σκοπεύει να ολοκληρώσει το πρόγραμμα εκπαίδευσης του προσωπικού της Τροχαίας σε 3 μήνες.
Τρομο-τρακτέρ στους δρόμους
Η εικόνα του τρακτέρ να βγαίνει από κάθετο δρόμο στην εθνική οδό προκαλεί φόβο σχεδόν πάντα στους οδηγούς των ΙΧ αυτοκινήτων. Και όχι άδικα, καθώς τα τροχαία ατυχήματα με γεωργικά μηχανήματα στην επαρχία είναι πολλά και συχνά. Το γεγονός αυτό μάλιστα παραδέχονται και οι αγρότες.
Zώνη ασφαλείας
Όταν η πρώτη αιτία θανάτου της πιο παραγωγικής μερίδας του πληθυσμού (σε όλα τα επίπεδα μεταξύ 25-45 ετών) στη χώρα μας είναι τα τροχαία ατυχήματα, είναι αυτονόητο να αναφερόμαστε στη σημασία της ζώνης ασφαλείας, όταν μάλιστα βάσει στοιχείων της Τροχαίας ο αριθμός των τραυματιών σε ατυχήματα με χρήση ζώνης είναι πολύ μικρότερος σε σχέση με τον αριθμό των τραυματιών (σε βαριά ή ελαφριά μορφή) που δεν φορούν ζώνη. Ωστόσο -ιδίως στη χώρα μας- πλήθος οδηγών εξακολουθούν να αγνοούν το μέγεθος της ασφάλειας που η χρήση της ζώνης ασφαλείας προσφέρει.
