
5 κινητήρες που κάνουν 500.000 χλμ χωρίς πρόβλημα
Peugeot και Citroen: Ο πετρελαιοκινητήρας HDi δεν βγάζει ζημιές
Renault και Nissan: Ξεχωρίζει ο 2,5λιτρος dCi diesel κινητήρας.
| < Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 539 | Επόμενες 20 > |

Peugeot και Citroen: Ο πετρελαιοκινητήρας HDi δεν βγάζει ζημιές
Renault και Nissan: Ξεχωρίζει ο 2,5λιτρος dCi diesel κινητήρας.

Το κέρδος του μεταχειρισμένου ανταλλακτικού για τον καταναλωτή είναι αισθητό συνήθως στα μεγάλα ποσά.
Κατηγορίες ανταλλακτικών: γνήσια, OEM (κατασκευαστών), μεταχειρισμένα, after market & ανακατασκευασμένα.

Έχουν μέσο όρο τιμής γύρω στα 7.000 ευρώ.
Hyundai i20: Έχει παρατηρηθεί διαρροή λαδιών από τον κινητήρα.

Αξιόπιστοι οι κινητήρες, μπορεί να χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού στα TSI μοτέρ.
Το εσωτερικό δεν έχει φθορές. Ίσως χρειάζονται αντικατάσταση τα φρένα.

Ο κινητήρας των 82 ίππων δεν βγάζει βλάβες.
Δεν έχουν φθορές τα μηχανικά μέρη, ούτε το εσωτερικό του μεταχειρισμένου Fiesta.

Οι κινητήρες του Sandero Stepway 2012-2020 εμφανίζουν διαρροές λαδιών.
Θα βρείτε φθορές στα φρένα, στα ρουλεμάν και στους συνδέσμους της ανάρτησης.

Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι, το χιλιάρι με τα 60 άλογα καίει 5 λτ/100 χλμ.
Μπορεί να βρείτε φθορές στα φρένα. Το εσωτερικό διατηρείται σε καλή κατάσταση.

Αν «κροταλίζει» ο τρίλιτρος V6 κινητήρας, θα χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού.
Τα μοντέλα παραγωγής στην Ευρώπη (από το 2012 και έπειτα) είναι πιο ανθεκτικά.

Ο κινητήρας 72 ίππων δεν βγάζει ζημιές και καίει γύρω στα 5 λτ/100 χλμ.
Χωρίς φθορές στο εσωτερικό, ίσως χρειαστούν αντικατάσταση τα φρένα.

Μοιάζει με μικρό Cherokee και έχει μεγάλους χώρους για 5 ενήλικες.
Είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης, diesel και ως Plug-in υβριδικό.

Το Focus έχει μέσο όρο τιμών 11.500 ευρώ, το Leon 13.000 ευρώ.
Οι diesel εκδόσεις των Focus και Leon είναι απροβλημάτιστες.

Οι κινητήρες του Hyundai i20 είναι αξιόπιστοι, χωρίς σοβαρές βλάβες.
Το εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη του Hyundai i20 δεν έχουν εκτεταμένες φθορές.

Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα diesel πολύ συχνά έχουν γυρισμένα χλμ.
Πιο συχνό πρόβλημα είναι η αλλαγή φίλτρου DPF που κάνει 1.000 ευρώ.

Μέσος όρος τιμών: 6.000 ευρώ στο Corsa και 8.000 ευρώ στο Ibiza.
Αξιόπιστα μηχανικά, μπορεί να χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 80 ίππων δεν παρουσιάζει ζημιές.
Δεν θα βρείτε εκτεταμένες φθορές. Αν τρίζει το πεντάλ συμπλέκτη, κάντε έλεγχο στην αντλία.

Έχουν παρόμοιο μέσο όρο τιμής, γύρω στα 12.000 ευρώ.
Juke: Αισθητήρες πίεσης και σωληνώσεις turbo στον κινητήρα με τα 190 άλογα.

Οι κινητήρες του C4 Cactus είναι αξιόπιστοι, χωρίς προβλήματα.
Τα μηχανικά μέρη και τα υλικά στο εσωτερικό δεν έχουν πρόωρες φθορές.

Οι κινητήρες του Opel Grandland X δεν εμφανίζουν εκτεταμένες ζημιές.
Χωρίς φθορές στο εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη. Αν το «πίεζαν», ίσως χρειαστεί αλλαγή στα φρένα.

Μέσος όρος τιμών: 6.000 ευρώ για το 207, 10.000 ευρώ για το Polo MK5.
Peugeot 207: Πιθανή βλάβη στον τεντωτήρα της καδένας χρονισμού στα μοτέρ 150 ίππων.

Οι κινητήρες του Corsa 2006-2014 δεν βγάζουν ζημιές.
Περιορισμένες οι φθορές, κυρίως σε ελατήρια ανάρτησης ή στους γρύλους παραθύρων.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.