
smart #1 και #3: Bonus 5.000€ σε αγορά ηλεκτρικού & super κόστος χρήσης
Τα smart #1 & #3 παίρνουν μπόνους. Με μείωση τιμής έως 5 χιλιάδες €.
Το πρόγραμμα τρέχει μέχρι 30 Ιουνίου.
| < Προηγούμενες 20 | 881 - 900 Ειδήσεις από 4566 | Επόμενες 20 > |

Τα smart #1 & #3 παίρνουν μπόνους. Με μείωση τιμής έως 5 χιλιάδες €.
Το πρόγραμμα τρέχει μέχρι 30 Ιουνίου.

Είναι από τα πιο προσιτά οικογενειακά SUV (27,5 χιλιάρικα το βενζινοκίνητο και 28,5 το ηλεκτρικό).
Πήρε 5 αστέρια στις δοκιμές του EuroNCAP, φρενάρει σε 36 μ. (1ο στα ηλεκτρικά SUV).

Όσο πιο σταθερή ταχύτητα κρατάς τόσο λιγότερο καις.
Φρέναρε αφήνοντας το γκάζι και όχι πατώντας φρένο.

H ηλεκτρική Junior είναι 3 χιλιάρικα φθηνότερη από τη βενζινοκίνητη.
Η έκδοση hybrid προσπερνάει πιο γρήγορα από τα μοντέλα της Stellantis με ίδιο κινητήρα.
.jpg)
Ντεμπούτο για τη 2η γενιά του γαλλικού SUV.
Ακολουθεί πιστά τη σχεδίαση του πρωτότυπου.
.jpg)
Πλησιάζει η δεύτερη γενιά του VW T-Roc.
Ανεξάρτητα σχέδια δίνουν μορφή στο νέο μικρό SUV.
.jpg)
Θα έρθει και στην Ελλάδα.
Ηλεκτρικό, Plug-in υβριδικό και πιθανότατα με σκέτη βενζίνη.

Οι κατασκευαστές το προτιμούν γιατί κερδίζουν χώρο στην καμπίνα.
Λειτουργεί εν κινήσει αλλά όχι για... ντριφτ!

Η Renault ήταν η πρώτη μάρκα που έκανε το βασικό της μικρομεσαίο (Megane), αποκλειστικά ηλεκτρικό.
Ύστερα παρουσίασε το 5 και το 4, σαν αμιγώς ηλεκτρικά.

Κοστίζει όσο ένα αυτόματο SUV βενζίνης με λιγότερα άλογα και μικρότερους χώρους (από 29 χιλιάρικα).
Μέσα πόλη μπορεί να ξεπεράσει τα 700 χλμ. με μια φόρτιση, εύκολα κάνει 460 κατά μ.ο..

26 χιλιάρικα κοστίζει το ηλεκτρικό Puma, σχεδόν 30 χιλ. το μεγαλύτερο Explorer.
To Puma έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ στην κατηγορία του.
.jpg)
Η ηλεκτρική ναυαρχίδα της Toyota.
Αεροδυναμική σχεδίαση και πάνω από πέντε μέτρα σε μήκος.
.jpg)
Σχεδίαση που θυμίζει Range Rover.
Μεγάλη οθόνη αφής στην καμπίνα και ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Τα Ford συμφέρουν περισσότερο σε leasing από τα Tesla για leasing 4ετίας.
Μεγαλύτερη γκάμα για τη Ford με 1 μικρό SUV & 3 οικογενειακά SUV, όταν η Tesla έχει 2 μεσαία μοντέλα.

Έχει οθόνες αντί για καθρέπτες, πίνακα οργάνων, δύο στο κέντρο και μία τον συνοδηγό.
Θα κατασκευαστούν δύο GT, από διαφορετικές κινεζικές εταιρείες.
.jpg)
Έφτασε η 8η γενιά του πολυτελούς σεντάν.
Νέα σχεδίαση με LED φώτα και ξεχωριστά χαρακτηριστικά.

Μετά τη Σλοβακία, το νέο C3 κατασκευάζεται και στη Σερβία.
Έχει ξεπεράσει τις 130.000 παραγγελίες, το 30% είναι για το ηλεκτρικό.

Ο κάτοχος Mercedes-Benz:
Ξέρει, με συμβόλαιο από πριν, τι θα πληρώνει σε service μετά την αγορά.
.jpg)
Το πρώτο σεντάν της κινεζικής μάρκας.
Κυκλοφόρησαν οι πρώτες εικόνες.
Πήραμε το Ford Explorer με την μεγάλη μπαταρία και ξεκινήσαμε με 100%.
Δε φορτίσαμε καθόλου και κάναμε 423 χλμ. (με κρύο μάλιστα που δεν ευνοεί την αυτονομία στα ηλεκτρικά).
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.