| < Προηγούμενες 20 | 1141 - 1160 Ειδήσεις από 4366 | Επόμενες 20 > |
Οδηγός ΙΧ αυτοκινήτου χτύπησε έναν ντελιβερά στον παράλληλο της εθνικής οδού Χανίων-Κισσάμου και προσπάθησε να τραπεί σε φυγή. Αυτόπτες μάρτυρες που είδαν το ατύχημα τον καταδίωξαν με δυο αυτοκίνητα και τον ακινητοποίησαν.
Κάναμε μία εκτεταμένη έρευνα αγοράς σε όλα τα μικρά αυτοκίνητα και «ψαχουλεύουμε» τις βασικές εξοπλιστικές εκδόσεις τους. Τι παροχές και ανέσεις έχουν; Αξίζουν τα λεφτά τους ή συμφέρει να πληρώσω κάτι παραπάνω για καλύτερο εξοπλισμό;
Mercedάκιας στρίβει όλο αριστερά το τιμόνι του ενώ βρίσκεται στην δεξιά πλευρά του οδοστρώματος για να κάτσει σε ουρά που περιμένουν λιγότερα αυτοκίνητα, αδιαφορώντας για το τι γίνεται πίσω του.
Περνώντας τα χρόνια κάποια αυτοκίνητα απαξιώνονται έντονα. Όχι γιατί δεν αξίζουν, αλλά γιατί με τη βενζίνη στα 2 ευρώ και τα τέλη κυκλοφορίας στο Θεό, δεν ταιριάζουν στις οικονομικές συνθήκες της χώρας και γίνονται άκρως δελεαστικά για όσους τα έχουν ονειρευτεί.
Με ευκαιρίες και ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα, τώρα που ο στόλος των αυτοκινήτων στην Ελλάδα πάτησε τα 17 χρόνια και του χρόνου θα πάει... φαντάρος, μήπως είναι η κατάλληλη ώρα;
Αudi S3 και Toyota Supra έχουν φανατικούς οπαδούς, 2λιτρο turbo μοτέρ και πωλούνται περίπου στην ίδια τιμή, με μόλις 1.000 ευρώ διαφορά. Όμως μιλάμε για δύο πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα. Εσύ ποιο διαλέγεις; To τετρακίνητο S3 ή την «πισωκούνα» Supra;
Είναι τα 3 φθηνότερα αυτοκίνητα αυτή την περίοδο και άρα το ερώτημα ένα: Ποιο να πάρω που αξίζει τα λεφτά του; Τι καίει, τι επιδόσεις έχει, έχει κομφόρ και εξοπλισμό;
Ποιος κερδίζει και ποιος χάνει από την στροφή 180 μοιρών της ΕΕ στα συμβατικά αυτοκίνητα;
Τα HLC (High Load Capacity) ελαστικά μεταφέρουν πιο βαρύ φορτίο από τα XL (Extra Load)
Με δείκτη φορτίου ενός τόνου, χαρακτηρίζονται επίσης από χαμηλό θόρυβο κύλισης & από σταθερότητα χειρισμού
Είναι δυνατόν δύο αυτοκίνητα που μοιράζονται το μεγαλύτερο ποσοστό των μηχανικών τους μερών να διαφέρουν τόσο, ώστε το ένα να μοστράρει ως το καλύτερο της κατηγορίας, ενώ το άλλο να είναι πολύ πιο πίσω του; Ας δούμε πως το κάνει η CUPRA.
Αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αντικείμενα μιας χρήσης γιατί να μην μπορείς να αλλάζεις μπαταρία εύκολα, γρήγορα και κυρίως οικονομικά;
Δειλά δειλά κάποιοι κατασκευαστές λένε ανοιχτά ότι θέλουν να μένουν τα αυτοκίνητα τους στο δρόμο για 15 χρόνια με τον ίδιο κάτοχο. Στην Ελλάδα αυτό το κάνουμε ήδη. Οπότε τι αλλάζει για εμάς;
Αν και αυξάνονται σταδιακά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους και αναμένεται να αποτελέσουν την πλειονότητα των πωλήσεων τα επόμενα χρόνια, το καύσιμο του μέλλοντος είναι το υδρογόνο.
Η Toyota εκτός από το να πετυχαίνει υψηλές πωλήσεις και να κατασκευάζει οικονομικά compact αυτοκίνητα, παίρνει άριστα και στην κατασκευή «θερμόαιμων» αυτοκινήτων. Πάμε να δούμε τρία από αυτά.
Παράνομη διακίνηση μεταναστών από την Τουρκία στην Ελλάδα έκανε εγκληματική οργάνωση που είχε στόλο 271 Ι.Χ. αυτοκινήτων με νομιμοφανή κυκλοφορία, η οποία επιτυγχάνονταν μέσω υφαρπαγής αδειών κυκλοφορίας σε στοιχεία «αχυρανθρώπων».
Το ήξερες ότι κάποια αυτοκίνητα κλειδώνουν/ξεκλειδώνουν χωρίς να πατήσεις το παραδοσιακό κλειδί; Και όμως. Παρακάτω θα βρείτε μερικά αξιοπερίεργα.
Υπάρχουν ακόμα φθηνά αυτοκίνητα; Διαβάστε ποια είναι τα 20 φθηνότερα μοντέλα της αγοράς, με κόστος έως και 18.000 ευρώ και δείτε επιπλέον πόσο θα πληρώσετε αν τα αγοράσετε με δόσεις.
Τι πρέπει να θυσιάσουμε για να έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο προσιτά όσο τα συμβατικά; Αξίζει;
Όταν δυο αυτοκίνητα συναντιούνται σε διαστάυρωση και κανείς δεν κόβει ταχύτητα, τα αποτελέσματα είναι ολέθρια και για τους δυο...
Η Tesla σχεδιάζει να κατασκευάζει 4 εκατομμύρια προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα ετησίως έως το 2030.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
