
Test αυτονομίας στα 120 χλμ./ώρα: Πώς είναι «λίγο» αφού είναι το σύνηθες όριο ταχύτητας;
Στα μεγάλα τεστ αυτονομίας που κάναμε είχαμε ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.
Στα σχόλια πολλοί «γκρίνιαζαν» ότι τα 120 είναι... λίγα!
| < Προηγούμενες 20 | 101 - 120 Ειδήσεις από 1338 | Επόμενες 20 > |

Στα μεγάλα τεστ αυτονομίας που κάναμε είχαμε ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.
Στα σχόλια πολλοί «γκρίνιαζαν» ότι τα 120 είναι... λίγα!

O Kalle Rovanperä κέρδισε το Rally Φινλανδίας & σημείωσε την 1η νίκη του στον αγώνα της πατρίδας του.
Αυτή ήταν 1η φορά μετά από 8 χρόνια που Φινλανδός οδηγός κερδίζει στο Secto Rally Finland.

Η φωτογραφία από τη Γαλλία έκανε το γύρο του διαδικτύου, πολλοί θεώρησαν ότι είναι κάποια «πατέντα».
Οι συγκεκριμένοι τροχοί χρησιμοποιούνται από συνεργεία για την μετακίνηση ακινητοποιημένων αυτοκινήτων με βλάβη.

Στην πόλη βγάζει 400 χλμ. και στο ταξίδι (120 χλμ./ώρα) 288 χλμ..
Αύξησε την ταχύτητα ταχυφόρτισης στα 110 kW από 88 ήταν.

Πρόκειται για αισθητήρα που τσεκάρει την πορεία του καυσίμου προς τον κινητήρα.
Ταχύτητα και επιτάχυνση, προδίδουν έναν κακό αισθητήρα γκαζιού.

Αν το αυτοκίνητο τρέμει:
Στο ρελαντί φταίνε οι χαλαρές βάσεις στον κινητήρα.

Έγινε στη Γαλλία το 1894.
Η συνολική απόσταση ήταν περίπου 126 χιλιόμετρα.

Στο πορτ-μπαγκάζ χωρά 2 σχολικές τσάντες παραπάνω (+33 λτ.), σε σχέση με όσα λέει η Toyota.
Είναι το πιο οικονομικό οικογενειακό SUV σε μέση κατανάλωση (5 λτ./100 χλμ.).

Το Koenigsegg Sadair's Spear «έγραψε» το πρώτο του ρεκόρ.
Ρεκόρ στο Goodwood με 47,14 δευτερόλεπτα.
.jpg)
24 μαζεμένα ρεκόρ ταχύτητας για το Rimac Nevera R.
0-400-0 χλμ./ώρα σε χρόνο 25,79 δευτερόλεπτα.

Με γεμάτο ρόστερ στο Goodwood στις 10-13 Ιουλίου.
Το κοινό θα μπορέσει να δει από κοντά πολλά ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας.

Λάθος συνήθεια που μπορεί να γίνει και επικίνδυνη!
Με «νεκρά» το μοτέρ συνεχίζει να «τραβάει» καύσιμο.

Πριν παραδοθεί, δοκιμάζεται για 400 χλμ. και γκαζώνει μέχρι τα 300 χλμ./ώρα.
Έχει το ρεκόρ ταχύτητας για cabrio αυτοκίνητο στον κόσμο.

Η Τροχαία εντείνει τους ελέγχους στη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Η πρώτη μηχανή βλέπουμε να διαφεύγει αναπτύσσοντας ταχύτητα.

Τα σαμαράκια μας ενοχλούν και φθείρουν τα οχήματά μας.
Όμως είναι απαραίτητα για να «κόβουν» όσους τρέχουν.

Γκάζι σημαίνει ταχύτητα και γρήγορες επιδόσεις. Με τα βενζινοκίνητα έχεις το bonus της ηχητικής... συνοδείας, με τα ηλεκτρικά κερδίζεις σε αμεσότητα, καθώς η 1η γκαζιά δίνει όλη τη ροπή. Αλλά μήπως «πακέτο» με το γκάζι πάει και το να μπορείς να στρίψεις με πολλά χιλιόμετρα;
.jpg)
Με έξτρα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά για κάθετη δύναμη 850 κιλών.
Ελαφρύτερο από το Jesko.

Τοποθετήθηκαν κάμερες σε 10 λεωφορεία της ΟΣΥ.
Οι κάμερες καταγράφουν παραβάσεις στις λεωφορειολωρίδες και για ταχύτητα.

Τα όρια ταχύτητας στις σήραγγες κυμαίνονταν μεταξύ 90 και 100 χλμ./ώρα.
Μειώνεται η ανάγκη για προσαρμογές της ταχύτητας – Στον ίδιο χρόνο το ταξίδι.
.jpg)
4.270 έλεγχοι σε μεγάλες Λεωφόρους του Λεκανοπεδίου.
Παραβάσεις για όριο ταχύτητας και χρήση κινητού στις πιο συνηθισμένες.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.