Τo Cupra Formentor στη βασική έκδοση του προσφέρει 150 άλογα από τον 1,5 TSI. Στη δοκιμή μας φορούσε τα υψηλών επιδόσεων ελαστικά Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Το Cupra Formentor ξεδιπλώνει τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα έχοντας ως αρωγό και στην τεχνολογία Power Cushion Τechnology των Goodyear Eagle F1 Assymetric5. Αυτή επιτυγχάνει σφιχτή ζεύξη σκελετού και του πέλματος, με αποτέλεσμα να γίνεται δυνατή η ακριβής μετάδοση κίνησης για άψογο χειρισμό σε στεγνό, αλλά και βρεγμένο οδόστρωμα.
Cupra Formentor & Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: Σπορ επιδόσεις με top κράτημα
3079 Επισκέψεις στο άρθρο
Εντυπωσιακό σε σχεδίαση, με σπορτίφ χαρακτήρα και ευχάριστη συμπεριφορά, το Cupra Formentor «ταίριαξε» ιδανικά με τα υψηλών επιδόσεων ελαστικά Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, όπως έδειξε η σχετική δοκιμή.
Το Formentor είναι το πρώτο μοντέλο που εξελίχθηκε από την Cupra, τη νεοσύστατη σπορ μπράντα της SEAT. Σχεδιαστικά το οικογενειακό SUV της Cupra αν μη τι άλλο ξεχωρίζει, αφού στα 4,45 μ. του μήκους του υπάρχουν χαρακτηριστικές σπορτίφ λεπτομέρειες στο χρώμα του χαλκού, πολλές ακμές και τονισμένα δυναμικά στοιχεία. Στο εσωτερικό η εικόνα θυμίζει αρκετά το SEAT Leon, η Cupra αύρα με τα σπορ καθίσματα και τις ανάλογες προσθήκες -ξανά στο χρώμα του χαλκού- σε βάζουν στο κλίμα. Στο ποιοτικό και καλοφτιαγμένο κόκπιτ υπάρχουν δύο ψηφιακές οθόνες: Αυτή του πίνακα οργάνων με την παραμετροποίηση, ενώ δίπλα υπάρχει η touch-screen, με τους ελάχιστους διακόπτες αφής. Στο θέμα της πρακτικότητας το Formentor εκπλήσσει θετικά αφού οι χώροι είναι μεγάλοι και άνετοι.
Το Cupra Formentor ξεδιπλώνει τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα έχοντας ως αρωγό και στην τεχνολογία Power Cushion Τechnology των Goodyear Eagle F1 Assymetric5. Αυτή επιτυγχάνει σφιχτή ζεύξη σκελετού και του πέλματος, με αποτέλεσμα να γίνεται δυνατή η ακριβής μετάδοση κίνησης για άψογο χειρισμό σε στεγνό, αλλά και βρεγμένο οδόστρωμα.
Κάτω από το καπό του Formentor της δοκιμής υπάρχει το ραφιναρισμένο 1,5 TSI μοτέρ του ομίλου VW με τους 150 ίππους, τα 250 Nm ροπής, αλλά και τη δυνατότητα να λειτουργεί με 2 από τους 4 κυλίνδρους σε συνθήκες μειωμένων φορτίων . Το μοτέρ αυτό μπορεί να είναι βασικό για το Cupra Formentor, αλλά κρίνεται κάτι παραπάνω από ικανοποιητικό για όσους θέλουν σβέλτες επιδόσεις και όσο το δυνατόν λιγότερες επισκέψεις στο βενζινάδικο. Την παραπάνω ισορροπία ευνοούν τα Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 διαθέτοντας γόμα υψηλής καθαρότητας και πλούσιας σε πυρίτιο. Αυτό το στοιχείο εξασφαλίζει εξαιρετική ελκτική πρόσφυση στις επιδόσεις από στάση. Ταυτόχρονα όμως συμβάλει και στη διατήρηση της μέσης κατανάλωσης σε λογικά επίπεδα. Τα 8,3 λτ./100 χλμ. είναι μια εξαιρετική τιμή για ένα σπορ οικογενειακό SUV, που κάνει το 0-100 σε 9,1 δλ. και έχει τελική που ξεπερνά τα 200 χλμ./ώρα. Συνέχεια του άρθρου >>>
Formentor + Eagle F1 Asymmetric 5 = απολαυστική συμπεριφορά και top κρατήματα
Το βασικό Formentor με τα 150 άλογα μπορεί να μη βάζει φωτιά στο δρόμο, σε κερδίζει όμως με στήσιμο του και με σφιχτή, αλλά όχι κουραστική ανάρτησή του (η πίσω έχει πολλαπλούς συνδέσμους) που ναι μεν είναι σφιχτή. Τα διαστάσεων 245/45 R18 ελαστικά είναι πολύτιμοι αρωγοί, αφού χάρη στην τεχνολογία Power Cushion Τechnology επιτυγχάνεται η σφιχτή ζεύξη του σκελετού και του πέλματος, με αποτέλεσμα να γίνεται δυνατή η ακριβής μετάδοση κίνησης για άψογο χειρισμό σε στεγνό, αλλά και βρεγμένο οδόστρωμα. Η πρόσφυση είναι εξαιρετική και έτσι το Formentor στρίβει πειστικά, ενώ δεν θα πει όχι όταν θελήσεις να παίξεις μαζί του. Άκρως αποτελεσματικά κτλ κτλ κτλτ
Τα ελαστικά είναι πολύτιμοι αρωγοί, αφού χάρη στην τεχνολογία Power Cushion Τechnology επιτυγχάνεται η σφιχτή ζεύξη του σκελετού και του πέλματος, με αποτέλεσμα να γίνεται δυνατή η ακριβής μετάδοση κίνησης για άψογο χειρισμό σε στεγνό, αλλά και βρεγμένο οδόστρωμα. Η πρόσφυση είναι εξαιρετική και έτσι το Formentor στρίβει πειστικά, ενώ δεν θα πει όχι όταν θελήσεις να παίξεις μαζί του. Άκρως αποτελεσματικά και με σωστή αίσθηση τα φρένα (36,2 μ. για το κοκκάλωμα από τα 100 χλμ./ώρα), χάρη και στην Active Breaking Technology των ελαστικών Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία πραγματοποιείται επέκταση της επιφάνειας του ελαστικού που εφάπτεται με το οδόστρωμα κατά το φρενάρισμα, τόσο στο στεγνό, όσο και στο βρεγμένο.
