Roadstone Eurovis Sport 04: Προσιτό ελαστικό με πρόσφυση στο βρεγμένο
Πώς το Yokohama Advan Fleva V701 κρατάει καλά, φρενάρει σωστά & ταξιδεύει ήσυχα;
Ventus evo Z: Το νέο sport ελαστικό της Hankook για δρόμο & για πίστα!
Το Hifly HF 201 στο τεστ ελαστικών του Auto Τρίτη
9.962 Επισκέψεις στο άρθρο
Το κινεζικό ελαστικό συμμετείχε στο πρόσφατο τεστ ελαστικών, έχοντας μία μέτρια παρουσία. Ας ρίξουμε μία ματιά στις επιδόσεις του.
auto.accessories Team
Δες πως με Yokohama ADVAN Sport V107 η τεχνολογία... περνάει στο τιμόνι
Το φινίρισμα του κινέζικου και φτηνότερου ελαστικού της δοκιμής ήταν εμφανώς ελλειμματικό, αλλά αυτό δεν ήταν κάτι το οποίο παίζει ρόλο στην αξιολόγησή του. Αντιθέτως το ότι στο στεγνό πλησίασε τα 29 μέτρα για την ακινητοποίησή του μας προβλημάτισε. Ήταν φυσικά τελευταίο στην κατάταξη και με μεγάλη διαφορά ειδικά σε σχέση με τα premium ελαστικά της προηγούμενης δοκιμής. Παρά τις υποσχέσεις τις εταιρείας για υψηλή περιεκτικότητα σε silica, τα μπροστινά ελαστικά σήκωσαν θερμοκρασία και στη διάρκεια του φρεναρίσματος ήταν εμφανής η προσπάθεια για εύρεση πρόσφυσης. Ακόμη πιο δυσάρεστη ήταν η αίσθηση στο βρεγμένο (απόσταση ακινητοποίησης 30,22 μέτρα) όπου νιώθεις το ελαστικό να γλιστράει πάνω στο νερό και να υπάρχει πρόσφυση. Aλλωστε η ίδια η εταιρεία έχει δώσει C δείκτη αξιολόγησης στο βρεγμένο.
Τest αποφυγής κινδύνου (elk test) σε στεγνό και βρεγμένο
Στεγνό
Το κινεζικό ελαστικό Hifly HF 201 τα πήγε καλύτερα από ότι περιμέναμε στο τεστ αποφυγής κινδύνου. Αρχικά, στα 70 χλμ./ώρα που δοκιμάσαμε στην πρώτη του προσπάθεια δεν αντιμετώπισε το παραμικρό πρόβλημα με καλό έλεγχο και αίσθηση σε όλη τη διάρκεια του διαδρόμου. Στα 73 χλμ./ώρα ήταν αισθητό το «μαγούλιασμα» των εμπρός ελαστικών στις αλλαγές κατεύθυνσης, αλλοιώνοντας τόσο την συμπεριφορά όσο και την αίσθηση. Το ESP προσπαθεί να περιορίσει το άνοιγμα της τροχιάς του Focus αλλά όχι επιτυχώς με αποτέλεσμα να υπάρξει επαφή με αρκετές κορίνες στην εξωτερική πλευρά του 2ου διαδρόμου. Στα 72 χλμ./ώρα και πάλι χρειάστηκε αρκετό πλάτος από τον διάδρομο και διορθωτικές ενέργειες από τον οδηγό του σε μια προσπάθεια που κρίθηκε αποτυχημένη. Τελικά, το όριο των συγκεκριμένων ελαστικών βρέθηκε στα 71 χλμ./ώρα όπου παρά την μεγάλη τροχιά που και πάλι επέδειξε το Focus, δεν είχε κανένα πρόβλημα ή κίνδυνο να έρθει σε επαφή με τις κορίνες.
Βρεγμένο
Όσοι προέβλεπαν παταγώδη αποτυχία του κινέζικου ελαστικού στο βρεγμένο elk test, απλά διαψεύστηκαν. H πρώτη προσπάθεια στα 65 χλμ./ώρα ήταν απόλυτα επιτυχημένη. Αμέσως μετά έγινε προσπάθεια στο άνω άκρο (με δεδομένη την επίδοσή του στο στεγνό αυτό το υπολογίσαμε στα 70 χλμ./ώρα), όπου υπήρχε αποτυχία με αισθητή αλλοίωση της αίσθησης και φυσικά απώλεια πρόσφυσης. Στα 69 χλμ./ώρα χρειάστηκε και πάλι αρκετό πλάτος στην πρώτη αλλαγή πορείας, ωστόσο στα 68 χλμ./ώρα η προσπάθεια ήταν επιτυχημένη. Πάντως αξίζει να σημειωθεί πως ακόμη και στην άκρως αποτυχημένη προσπάθεια δεν αιφνιδιαστήκαμε με απότομο ξεκόλλημα ή απρόβλεπτη αντίδραση, που να μας τρομάξει.
Σχετικές ειδήσεις
