| Τιμές Αυτοκινήτων | ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | Τιμές με Leasing |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
Έχει τη μεγαλύτερη μπαταρία που έχουμε δει σε plug-in (34,4 kW) και τη γρηγορότερη φόρτιση (65 kWh σε ταχυφορτισή DC).
Plug-in με δύο ηλεκτροκινητήρες που κάνει 150 χλμ. μόνο με ρεύμα σύμφωνα με την Omoda.
Χωράει 446 λίτρα, ουσιαστικά όσα δηλώνει και η CUPRA (450 λτ.).
Βάζεις δύο μεγάλες βαλίτσες, τρεις μεσαίου μεγέθους & ένα σακ-βουαγιάζ.
Είναι βραβευμένο για τη σχεδίαση και έχει κορυφαία αεροδυναμική. Αυτό αυξάνει την αυτονομία στο ταξίδι.
Διαθέτει 22άρη φορτιστή για να φορτίζει σε 3 ώρες. Ανταγωνιστικά μοντέλα έχουν 11άρη και φορτίζουν σε διπλάσιο χρόνο
Τα «XL» ελαστικά δεν μπαίνουν μόνο σε φορτηγά ή monster trucks, αλλά και σε επιβατικά SUVs & mini Vans.
«XL» δε σημαίνει ότι είναι πολύ μεγάλο, αλλά ότι σηκώνει έξτρα φορτίο.
Για να κόψεις ταχύτητα πατάς πρώτα το φρένο
Αν πατήσεις πρώτα συμπλέκτη χάνεις το μπόνους φρεναρίσματος του μοτέρ
Καλοκαίρι έχουμε αλλά η αυτοκίνηση δεν μπαίνει ραστώνη. Το τέλος του 2025 αναμένεται... γεμάτο εξελίξεις, παρουσιάσεις και λανσαρίσματα. Αυτά είναι τα 14 σημαντικότερα αυτοκίνητα που περιμένεις μέχρι το φινάλε της χρονιάς.
Βγαίνει με μικρή και μεγάλη μπαταρία σαν τα περισσότερα ηλεκτρικά. Kαι οι δύο είναι μεγάλες συγκριτικά (57,7 και 77 kWh).
Με αυτονομία έως 600 χλμ. (WLTP), όσο και το Ford Explorer.
Έχει πολυτελή σχεδίαση, μοιάζει με Land Rover απ' έξω, μέσα είναι καλοφτιαγμένο και high-tech.
Διαθέτει τα πάντα από εξοπλισμό και στοιχεία που έχουν συνήθως τα premium αυτοκίνητα της κατηγορίας.
156 άλογα η Junior, 125 το Puma, ισοπαλία σε επιδόσεις λόγω διαφοράς βάρους.
Μικρότερο το κόστος κατανάλωσης του ηλεκτρικού (10 ευρώ…).
Το πρώτο ηλεκτρικό του Ομίλου Stellantis με τόσο δυνατό ηλεκτροκινητήρα (M4+).
Το πρώτο προσθιοκίνητο ηλεκτρικό με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό Torsen «D», ελέγχεις τον εμπρός και τον πίσω άξονα, μόνο με το άσε-πάτα του πεντάλ του γκαζιού.
Από την οικονομία καυσίμου και την υδρογονοκίνηση, μέχρι το πρώτο SUV και το no limits fun to drive. Αυτά είναι 10 μοντέλα-ορόσημα που κάνουν την Toyota διαχρονική και ξεχωριστή.
Ανάλογα την έκδοση αλλάζει και η οδηγική του συμπεριφορά. Στην ST-Line γίνεται σπορ, στην Active κάνει για το χώμα.
Χωράει άνετα 3 πίσω επιβάτες με ύψος 1,88 μ.
Το Hyundai Inster θέλει φόρτιση κάθε 9 ημέρες, τα υπόλοιπα αντέχουν παραπάνω.
Το Ηyundai Kona έχει τo χαμηλότερο κόστος για κάθε χλμ. που κάνει.
Πρώτα testάραμε την αυτονομία 8 ηλεκτρικών στο ταξίδι, σε θερμοκρασία 12 έως 19°C.
Μετά στην ίδια διαδρομή, με ΖΕΣΤΗ (31-39°C), τα ίδια αυτοκίνητα έβγαλαν παραπάνω χιλιόμετρα.
Είναι 4κίνητο και έχει 333 άλογα.
Βάζει «φωτιά» στο δρόμο με τις επιδόσεις (0-100 σε 4,9 δλ.).
Είναι το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης της ισχύος, δηλαδή ο υπολογιστής που διαχειρίζεται την απόδοση του κινητήρα.
Μπορεί να ανάψει για πολλούς λόγους, από πρόβλημα σε αισθητήρα μέχρι και καμένη λάμπα.
Φθηνότερο είναι το Citroen C3 (2.720 ευρώ), αλλά χειροκίνητο.
To Yaris είναι υβριδικό και πληρώνει 1.300 ευρώ/χρόνο λιγότερα σε καύσιμα.
Έγινε υβριδικό και είναι έτσι το μοναδικό στην κατηγορία των μίνι.
Έχει 44 ίππους παραπάνω από το προηγούμενο (116 σύνολο).
Φιμέ τζάμια και αλεξήλιο: κάνουν δουλειά!
Οικονομική λύση ο ανεμιστήρας αυτοκινήτου.
Μεγαλύτερο σε χώρους για την οικογένεια το Ford Explorer (π.χ. +150 λτ. πορτ-μπαγκάζ).
Παρόμοιες ιπποδυνάμεις (272-286 PS), αλλά μικρότερη μπαταρία το Volvo (77 vs 64 kWh).
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
