Με το άνοιγμα των μεγάλων θυρών και στα δύο αυτοκίνητα, θα αντικρίσει κανείς δύο όμοια εσωτερικά, τα οποία ξεχωρίζουν τόσο για τη σχεδίαση όσο και για το διάκοσμό τους. Ο τελευταίος στη Lancia Phedra συνδυάζει με καλύτερο τρόπο την πολυτέλεια με σπορτίφ στοιχεία.
Το πάνω τμήμα του ταμπλό και των επενδύσεων των θυρών της Lancia είναι καλυμμένο με αλκαντάρα έναντι πλαστικού στο C8, η κεντρική κονσόλα έχει πλαστικό κάλυμμα αλουμινίου, ενώ στο ταμπλό υπάρχουν επενδύσεις ξύλου έναντι αλουμινίου που έχει το μοντέλο της Citroen. Μία ακόμα διαφορά αφορά αφορά τη σχεδίαση του τιμονιού και του πίνακα οργάνων που είναι τοποθετημένος και στα δύο αυτοκίνητα στο κέντρο του ταμπλό. Στη C8 υπάρχουν τρία στρογγυλά όργανα με ιδιαίτερα πρωτότυπη σχεδίαση, ενώ στη Phedra υπάρχουν δύο τετραγωνισμένα όργανα όπου ανάμεσά τους είναι τοποθετημένη η οθόνη του συστήματος πλοήγησης.
Η ποιότητα των υλικών και στα δύο μεγάλα πολυχρηστικά αυτοκίνητα είναι αρκετά καλή, ωστόσο δε λείπουν οι ατέλειες στη συναρμολόγηση.
Ο οδηγός και στα δύο αυτοκίνητα θα νιώσει ιδιαίτερα φιλόξενα λόγω της άριστης περιφερειακής ορατότητας και της πολύ καλής θέσης οδήγησης (το κάθισμα και το τιμόνι έχουν πολλαπλές ρυθμίσεις) και εργονομίας των επιμέρους χειριστηρίων.
Στο C8 το πάνω τμήμα του ταμπλό αποτελείται από μαλακό πλαστικό. Η σχεδίαση είναι μοντέρνα όπως και ο διάκοσμος. Τα τρία στρογγυλά όργανα του σχετικού πίνακα προσδίδουν μία ξεχωριστή "νότα" στο εσωτερικό του Citroen.
Οι διαφορές στη Phedra εντοπίζονται στην επένδυση αλκαντάρα στο ταμπλό, στις επενδύσεις ξύλου και απομίμησης αλουμινίου και στο διαφορετικής σχεδίασης τιμόνι και πίνακα οργάνων (στις εκδόσεις με GPS).
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO Citroen C8 2,2 VS Lancia Phedra 2,0 Χωρίς συμβιβασμούς
