Η σχεδίαση και ο διάκοσμος κλέβουν τις εντυπώσεις στο C4
Το ταμπλό του C4 διαθέτει προσεγμένη ποιότητα κατασκευής ενώ οι ψηφιακές ενδείξεις χρειάζονται εξοικείωση.
To νεότερο αυτοκίνητο της Citroen παρουσιάζεται σημαντικά αναβαθμισμένο στο εσωτερικό σε σχέση με το παρελθόν, τόσο σε σχεδίαση, όσο και σε ποιότητα κατασκευής. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μία οθόνη όπου αναγράφονται η ταχύτητα του οχήματος, καθώς και πολλές ακόμα πληροφορίες, ενώ το στροφόμετρο μαζί με επιμέρους ενδείξεις βρίσκονται μπροστά από το τιμόνι, κάτι που αρχικά δημιουργεί μία σύγχυση όπως και η θέση της κόρνας και των πολλών διακοπτών στο κεντρικό τμήμα του τιμονιού. Ξεχωριστό στοιχείο αποτελεί το γεγονός ότι το κεντρικό τμήμα του τιμονιού δεν περιστρέφεται, ενώ η θέση οδήγησης είναι από τις καλύτερες. Το μαλακό πλαστικό που χρησιμοποιείται στο πάνω τμήμα του ταμπλό και σε ένα μέρος των επενδύσεων των θυρών έχει ευχάριστη υφή και το φινίρισμα είναι γενικά προσεγμένο.
Πιο έντονη αίσθηση στιβαρότητας δημιουργεί το εσωτερικό του Astra με την καλύτερη ποιότητα κατασκευής, αλλά και τη λιγότερο εμπνευσμένη αλλά μοντέρνα σχεδίαση. Η ασημί κονσόλα έχει έναν σπορτίφ τόνο, ωστόσο τα χαμηλά τοποθετημένα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού δεν βολεύουν όταν έχει επιλεχθεί 1η, 3η, ή 5η, ταχύτητα. Η θέση οδήγησης ικανοποιεί, αλλά θα θέλαμε το κάθισμα του οδηγού να ρυθμίζεται πιο χαμηλά και να υπάρχει χώρος για μικροαντικείμενα στην κεντρική κονσόλα.
Συντηρητική είναι η αισθητική στο εσωτερικό του 307 με τις ασημί επενδύσεις να αναβαθμίζουν τη συνολική εικόνα. Το μαλακό πλαστικό που συναντάται στο πάνω τμήμα του ταμπλό είναι πολύ καλής ποιότητας, αλλά το φινίρισμα είναι λιγότερο προσεγμένο από το αντίστοιχο του C4.
Το εσωτερικό του Megane II μπορεί να μην είναι τόσο ξεχωριστό αισθητικά όσο του C4, αλλά είναι μοντέρνο και το ανταγωνίζεται επί ίσοις όροις όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής. Παράλληλα προσφέρει καλύτερη εργονομία, ενώ η θέση οδήγησης είναι εξίσου πολύ καλή με την αντίστοιχη του Citroen. Πιο συμπαγή αίσθηση αποπνέει το εσωτερικό του Golf χάρη στην προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και την "αυστηρή" αισθητική. Ωστόσο σχεδιαστικά είναι από τα πιο συντηρητικά της κατηγορίας. Η θέση οδήγησης του Golf θα βολέψει κάθε σωματότυπο, ενώ η εξοικείωση με τα επιμέρους χειριστήρια είναι άμεση.
Αισθητά πιο συντηρητικό είναι το εσωτερικό του Corolla σε σχέση με του C4, όμως κερδίζει σε ποιότητα και εργονομία. Όσον αφορά τη θέση οδήγησης του μικρομεσαίου Toyota, θα θέλαμε το κάθισμα του οδηγού να ρυθμίζεται και πιο χαμηλά.
Μεταξύ των πιο μοντέρνων είναι το Megane II με το πολύ καλής ποιότητας μαλακό πλαστικό στο πάνω τμήμα του ταμπλό.
